Цитата:
Сообщение от Alek-han
Надеюсь обороты через OBD смотрели? Нормальные холостые как раз 750.
Если на прогретом именно плавают обороты(видно по тахометру), то скорее всего подсос воздуха. Если просто попердывает глушитель, то смотреть форсунки надо при условии исправных катушек и свечей.
|
Да по OBD. Обороты плавают и при 850 и при 750. Прогреется и скачет 714+780. Видать ЭБУ совсем теряется в данных да так, что двигатель не просто троит, а в разнобой. Свечи, катушки всё новое есть, всё пробовал. Началось всё сразу после чистки дросселя, там герметик был. Жду новые уплотнители, а там поглядим надо адаптацию делать или нет. Форсунки отключал по одной, троит одинаково. Буду их в выходные снимать и промывать. Но если это форсунки, тогда и на холодном перебои должны быть? Перебои начинаются с 70-73 градусов. Есть подозрение, что разгерметизировалось уплотнение между двигателем и рессивером около дросселя. Всё было нормально пока дроссель не снял. Потом тянул за рессивер, что бы вытащить корпус воздушного фильтра ту часть куда дроссель вставляется. Возможно при нагревании пластик деформируется и уплотнение начинает пропускать. Но мне всё же думается, что надо делать сброс адаптации ЭБУ и дроссельной заслонки если замена колец и прокладок впуска не поможет.