Цитата:
Сообщение от resours-lsv
Подняли на подъёмнике и проверили подвеску. Выявились люфты в рулевых и в сайлентах передних рычагов. После устранения этих неисправностей на сход-развал и дальнейшая проверка.
|
По своему опыту скажу, что при таком пробеге наиболее вероятная причина внутренние шрусы на передней оси, или один или оба. Люфты в подвеске и трещины в сайленблоках на это почти не влияют. У меня такое случилось сначала на одном приводе при пробеге 140т., затем на другом - при 160т.
Когда искал причину перепробовал перебалансировку на трёх шиномонтажах, менял колеса с другого исправного автомобиля, снимали кардан, приговаривали подвеску, хотели менять всё подряд, - я не дал, ездил на разные сервисы для диагностики, в одном из них мастер сказал, что это привод, но определить с какой стороны не смогли - никаких люфтов и повреждений не было. В результате изучения опыта других пришлось прибегнуть к замене одного привода, который вызывал больше подозрений. Угадали со стороной, вибрация исчезла. На снятом приводе был дефектован внутренний шрус, развалился трипод, один из трёх подшипников, роликов совсем не было - съело, только кольцо обоймы болталось на оси;при этом на собранном шрусе руками этого никак не чувствовалось. Через год менял на другой стороне по такой же причине.