Цитата:
Сообщение от Рома
..........
У меня накопилось несколько претензий к Дастеру, которые я и хотел обсудить на форуме.
1. Дастер запорол краш-тест ( http://www.zr.ru/a/293068). Оценку ему снизили не только за неудовлетворительную безопасность к пешеходам, но и за отсутствие бортовых систем безопасности (ESP), что очень правильно при учете п.2. |
ну не так уж он и запорол...... Очень даже ничего. Все в машинке живы. Что и слава Богу.
Цитата:
|
2. Как Дастер запорол «лосиный-тест» только ленивый не посмотрел на ю-тубе.
|
Сорри,я видимо из них, из ленивых. Можно ссылку...
Цитата:
|
3. Тормоза дизельной полноприводной версии Дастера оказались неважнецкими (http://www.zr.ru/a/250797), хотя на недоприводе их хватало.
|
пусть суки дорабатывают.....Хотя по ссылке, что значит ?-"
чей тормозной путь превышал 40м при разгоне до 100км/ч, либо же 70м при разгоне до 130км/ч, считались провалившими тест." а почему не 35м,и 65 или 33м и 63м?
Цитата:
|
4. Судя по динамическим характеристикам Дастер достигает 100 км/ч за 13 с (http://www.renault.ua/models/passeng...r/information/), что в принципе сравнимо с показателями отечественного автопрома. Однако надо учесть, что это происходит благодаря укороченным передачам. Например, на шевроле Лачетти хетч с 1,6 мотором (109 л.с., момент 150), на трассе для БЕЗОПАСНОГО обгона фуры, движущейся со скоростью 70-100 км/ч, мне хватало мощности двигателя (без выкручивания в красную зону) и только третей передачи. На форде универсале (100 л.с., момент 150) во время обгона фуры (70-100 км/ч) мне необходимо дополнительно было дополнительно переключить скорость, с 3 на 4, поскольку двигло упиралось в красную зону. Есть предположения, что при аналогичных обгонах слабый двигатель Дастера (102 л.с., момент 145) в совокупности с «короткими» передачами МКП потребуют активно работы рычагом и выкручивания двигателя в красную зону, чего я очень не люблю. Работа двигателя на высоких оборотах, что потребуется для безопасной езде на Дастере, приведет к его быстрому износу и увеличению расхода топлива.
|
Ну да, дастер 4х4 не для дальнего боя.... так его и не задумывали как Вояджер....Для этого есть другие машины. А универсальное, всегда хуже специализированного....
Цитата:
|
..............Таким образом, за достаточно высокую цену 640-650 т. руб. (лауреат 4х4), судя по прайсам на украинском сайте,
|
зачем гадать и возмущаться раньше времени?....Будет день, будет пища (с)
Цитата:
Что нужно сделать с Дастером для того, чтобы исправить ситуацию?
1. На полноприводные версии поставить двигатель 2 л.
2. Для этого, скорее всего, потребуется новая коробка передач или изменение передаточных чисел.
3. Задние дисковые тормоза, которые позволят нормально гасить динамику у машины с 2 л двигателем.
4. Поставить на машину ESP, что уже было сделано в случае 110 сильного дизельного варианта Дастера.
|
Хорошо бы
Цитата:
|
Что-то мне подсказывает, что при выполнении этих условий цена авто перевалить за 750-800 т.руб. и вплотную подойдет, а тои превысит, цену еще одного скандально-доступного Нью Актиона, который осенью предполагается выпускать на бензинке.
|
это только Ваше ИМХО, не более того