Чертеж DP0 от Мегана, но на Дастере 4-х ступенчатый коробас DP2 аналогичной конструкции, если не считать, что поставщик комплектующих ZF, то можно сказать один в один.
Вообще я нигде не нашел сообщений о том что бы у кого либо на подобном коробасе рассыпался дифференциал. Основные болячки предшественницы DP0 это бракованные соленоиды (если сразу при первых признаках неисправности не менять, то интенсивно изнашивается тормозная лента, продуктами износа которой забивает гидроблок), перегревы коробаса приводящие к короблению гидроблока, неисправность системы холостого ходя двигателя тоже приводит к нарушению работы АКПП, в основном к рывкам, ударам и дерганиям
Цитата:
Структура АКПП:
Гидротрансформатор с муфтой блокировки (Lock-up).
Первичный вал.
Две планетарные передачи типа «Simpson 2».
Многодисковое сцепление.
Многодисковые блокировочные и ленточные тормоза.
Центрально расположенный блок шестерен.
Герметичный дифференциал на выходе.
Управление АКПП
Управление АКП обеспечивается с помощью:
гидравлического узла,
электронного компьютера,
тросов управления
Особенности АКПП:
Блокировка гидротрансформатора на передачах переднего хода 2, 3 и 4.
Электронное управление совокупностью функций регулирования и переключения передач.
Водитель может выбрать специальную программу: «Снег» и ручной режим переключения.
Индикация включенных передач и программ на приборной панели.
Задержка включения повышенной передачи при отпущенной педали акселератора.
Автоадаптивный электронный компьютер, оснащенный флэш-памятью EEPROM (электрически стираемой постоянной памятью).
Переход на резервный (безопасный) режим в случае неисправности.
Работа по замкнутому циклу.
Бортовая система самодиагностики..
|
Однако планетарный ряд все таки Симпсона, очень надежный ряд, практически не изнашивается.
---------- Добавлено в 19:42 ---------- Предыдущее написано было в 19:12 ----------
вот схема АКПП
Вот подробный чертеж
Перечень элементов:
1 - Гидротрансформатор
2 - Входной вал
3 - Узел масляного насоса
4 - Ведомая шестерня блока шестерен
5 - Парковочная шестерня
6 - Вторичный вал
7 - Ведущая шестерня
8 - Эпицикл дифференциала
9 - Узел дифференциала
10 - Кожух
11 - Плоская пружина шарикового фиксатора
12 - Гидравлический узел (DH)
13 - Золотник переключения режимов АКП
14 - DHA (дополнительный гидрораспределитель)
15 - Блокировочный фрикцион E1
16 - Блокировочный фрикцион E2
17 - Втулка питания рабочей жидкостью
18- Блокировочный тормоз F1
19 - Блокировочный тормоз F2
20 - Блокировочный тормоз F3
21 - Планетарная передача
22 - Ведущая шестерня понижающей зубчатой пары