[Игорь64]

Повторюсь. Бак у нас плоский, поплавок имеет очень малый ход, да и расположен не по центру бака. Соответственно на его показания в диагностическом режиме (где литры) очень очень влияет наклон авто. Даже малейший, почти незаметный.
В обычном режиме (палки, остаток до заправки) уровень рассчитывается процессором приборки по весьма мудреной программе, учитывающей как показания датчика, так и данные ЭБУ. Причем корректировка показаний происходит при включении зажигания (как бы вдруг вы на заправке заглушили, заправились, завели). причем доливку 5-7 литров приборка может не показать, списав ее на наклон. Стоит иметь в виду, что при погашении последней палки и зажигания лампы остатка топлива изчезает и показания остатка пробега до заправки.
В сухой бак до выливания из горловины входит 62 литра. Но!. Часть топлива видимо начинает затекать в вентиляцию и абсорбер. Суть в том что второй раз до 62 литров залить можно будет не скоро. Вывод - в голове надо иметь емкость бака где-то в 52-53 литра. Летом надо еще помнить про расширение от нагрева. Если сразу в путь и не под горку - литров 55, максимум 57. Выше - залить можно, но вот пойдет ли впрок, еще вопрос.
Ездить на пустом баке - не есть хорошо. Особенно в жару. Особенно по наклонной. Я так на логане бензонасос спалил. Полз в сильную жару на лампочке в пробке, есс-но с кондеем. Сначала долго спускался, потом долго долго поднимался (больше стоял, чем двигался). Вдобавок, особенно при смене погоды и высокой влажности, из воздуха, заполняющего пустой бак, выпадает конденсат - иными словами вода, которая оседает в баке ниже бензина.
кстати, мультитроник при сгорании бензонасоса ошибок не показывал, хотя я, не зная еще причины, заводить пытался много раз. А вот после замены бензонасоса первым делом зажег ошибку, которая погасла только через несколько пусков. Мульт ошибку в ЭбУ не стирает, стирает ее только в своей памяти. Во всяком случае в логановской ЭБУ. В нашей, слава Богу, пока пробовать не приходилось.