Цитата:
|
Сообщение от Рурий
Более комфортно в городе не значит что прошивка сильней на низких оборотах, скорей наоборот.
|
Хм..., IMHO весьма спорное утверждение. По городу, с его старт-стопным режимом движения, комфортнее ездить на динамичной машинке.
А для улучшения динамики максимальный момент нужно сдвигать к меньшим оборотам. На мой вкус, так хорошо бы было, если бы максимум момента у нас был тысячах на 2,5. Ну и дальше полка, и чем дальше - тем лучше.
Не зря же в полтора раза более слабосильный дизель при старте, например, со светофора вполне может обойти двухлитровика. Именно за счет бОльшего момента на низах.
Ну и для грязей максимальная тяга на низких оборотах тоже только в плюс.
Другое дело, что чудес не бывает и вряд ли полку удастся протянуть до оборотов отсечки, т.е. на высоких оборотах динамика скорее всего при таком раскладе ухудшится и, например, обгоны на скоростях за 120 станут сложнее. Но на Дастере на таких скоростях и без того начинается буквально жор бензина. Такой, что желание погонять как-то достаточно быстро само собой остывает.