Я считаю, что это косяк проектировщиков, имея короткоходную подвеску(аммортизаторы) они таким образом решили, удлинив нижний рычаг, что-то то измениться, но при этом уменьшилось плечо обкатки шин. И сцепление с дорогой стало хуже. Пусть оно в пределах, но для устойчивости это минус.
---------- Добавлено в 23:46 ---------- Предыдущее написано было в 23:45 ----------
Цитата:
Сообщение от briancev
На X5 клиренс 21см, скорее иная развесовка по осям и другая конструкция шасси.
|
У х5 колеса стоят прямее в отличии от дастера.
---------- Добавлено в 23:51 ---------- Предыдущее написано было в 23:46 ----------
Цитата:
Сообщение от Boroda4
это конструктивная особенность дастера.резину не жрет.с пружинами пожоще никакого сноса нет наоборот еще устойчивей.а вообще жопа легинькая
|
У многих автомобилей легкий зад и как выяснилось, что не в этом причина.