Re: K4M 1.6 16V плюсы и минусы
На сколько помню ту тему про фильтры, там суть сводилась к тому что там стоит клапан, тип обратного, и когда заводим авто и лампа сразу не тухнет, то маслу нужно больше времени чтобы пройти через всю магистраль чтобы потом через коленвал/шатуны дотянуться до поршней , ну и гидрокомпенсаторы то же имеют свою магистраль.
Менять не менять это твой выбор, но клапан внутри фильтра у тебя не исправен, а с другой стороны при каждодневном использовании все детали смазываются и часть смазки на них присутствует.
|