Цитата:
Сообщение от HID
Наберите "гидроник бензин не запускается" или "вебасто дизель (бензин) не запускается" и найдете таких историй не меньше.  |
Всё-таки, у меня сложилось ощущение, что с подогревателями на бензине проблем судя по интернету гораздо меньше. Они обычно не запускаются от того, что засоряются от долгой эксплуатации. Дизельные же котлы даже во вполне исправном состоянии могут заводиться хуже самого двигателя, что лишает смыла их установку (как я уже писал, в документации гидроника гарантируется завод только до -20. Народ извращается, устанавливая отдельный бачок для котла и заливает туда керосин. Или отдельный бензиновый бачок, и ставят бензиновый котёл. Проблема в том, что солярку довольно трудно поджечь, и к тому же на морозе она густеет и плохо течёт (а у гидроника, кстати, трубки топливопровода очень тонкие). Ещё народ извращается, меняет родной насос гидроника на насос от бинара, который мощнее. Мне специалисты предлагали поменять родные трубки гидроника но более толстые, чтобы лучше текло.
В общем, есть большая вероятность за большие деньги получить большой геморрой и весьма мало полезной отдачи. Что со мной и случилось. Был бы смысл, если бы дизелёк капризничал и не хотел заводиться в -10. А котёл бы заводился до -25. А когда мы имеем ситуацию, что двигатель заводится до -30, и котёл до -30, зачем он нужен? А мне ведь говорили при продаже, что дизель заводится хорошо. Я не верил.
Резюме такое: у дилера котёл на дизель лучше не ставить. И вообще подождать до зимы, посмотреть, как машина поведёт себя без котла. По результатам принимать решение, нужен ли он, и если да, то ставить у специалистов, а не у дилера.