После довольно жестких покатушек, решил сократить срок замены масла в акпп. В последний раз дилеры делали частичную замену на 40000км. Сейчас уже 64000км, почитав форум, понял, что ничего сложного, решил менять сомастоятельно у друга на яме. Предварительно отоварился фирменным маслецом renaultmatic D3 4 литра.
- снял защиту полностью, не обязательно, но она у меня и так кривая вся, отрихтовал заодно
- прогрел машину до включения вентилятора, заглушил, четырехгранником на 8 открутил сливную пробку, дождался пока сольется часть масла, затем шестигранником на 8 открутил мерную пробку.
В общей сложности слилось 3 литра масла коричневого цвета, гарелым не пахло, на просвет не прозрачное. Не забываем закрутить все обратно.
- селектор акпп в положение D, так тросик селектора почти не закрывает пробку, четырехгранником на 8 откручиваем её.
Вставил в отверстие заранее купленную кухонную воронку, а в нее 1,5 литровую пластиковую бутылку с отрезанным дном.
Залил 3,5 литра свежего масла, пробку закрутил, селектор обратно в P или N.
- завел, прогрел до включения вентилятора, попереключал селектором в разные режимы, затем НЕ ГЛУША двигатель, открутил сливную пробку, селектор обратно в P, слилось к моему удивлению целый литр.
Тут у меня возникли сомнения почему так много излишка, тобишь слил я 3 литра, а залил 2.5. Проверил мерную пробку, закручена хорошо, сверился с мануалом, вроде все по инструкции. Короче очканул я и долил на всякий случай оставшиеся пол литра и успокоился.
Наслаждаемся плацебо 1-2 дня, коробка переключается мягчайше, без толчков, пинков, рывков и прочего
.
Вопрос к знатокам, почему слилось 3 литра, вроде должно около 4х, и соответсвенно почему вытесняемый обьем масла 2.5 литра? может рабочий обьем жидкости уменьшился после каких нибудь доработок на заводе?
p.s. машину не задирал, стояла на горизонтальной плоскости, прогрета 100%.
