[rhsl]

Прочитал ветку.
Человек пишет про преимущества ПП + курсовая устойчивость на зимней дороге. Одна сторона машины на льду, другая сторона на снежной каше. Скорость 70 км час.
У меня новый дастер ПП + курсовая. 4000 км пробег. Пару дней назад попал в "занос на ровном месте". На скорости 40-50 км в час, положение селектора ПП auto, в момент легкого поворота в левую сторону, корма плавно поплыла на право. Машину повернуло в сторону встречной полосы. Ситуацию спасла только относительно низкая скорость. Если бы скорость была выше, то улетел бы я на встречную.
Так что ПП, электронные помощники не отменяют законы физики. Будьте аккуратнее.

зы. А так дастер, конечно, доминирует в этой дорожной обстановке. Но, субъективно, авто с ПП на основе 4ого халдекса, было более интересным.