Показать сообщение отдельно
Старый 30.11.2023, 18:47   #18
ДядяСережа
Супер-модератор
 
Аватар для ДядяСережа
Подробнее

Онлайн: ДядяСережа вне форума
Был(а): 2024-05-08 11:29
Имя: Сергей Архипович
Адрес: Новосибирская обл. Искитимский р-н
Автомобиль: Дастер 2021 4вд 1.3 турбозажигалка на вариаторе Был Террано 4вд мкпп
По умолчанию Re: Понижение степени сжатия!

Цитата:
Сообщение от Филипок Чебурашкин Посмотреть сообщение
в чём прикол спрашивать у малосведуших прохожих их мнение ?

Если решился , ставь. В инете есть отзывы что ставили поршни от мегана люди , правда без отчетов полноценных. просто краткие упоминания что взяли порши и воткнули при ремонте.

У меня в городе тоже большинство заправок с хреновым 95.
Есть только одна сеть заправок брентфуллер -местная оренбургская , где 95 классный , и на нем не детонит.

С технической точки зрения переход на более низкую степень сжатия вполне логичен и оправдан.
Почему же не спросить и не так уж все здесь малосведущие. Коллективное обсуждение позволяет принять правильное решение. Лично мне не нравится идея уменьшения степени сжатия. Дефорсирование двигателя это однозначно потеря мощности и для правильной работы двигателя все равно нужно будет вмешиваться в программную прошивку, иначе дефорсирование будет полумерой так как штатная прошивка, хоть и криво, но сделана под работу двигателя с большей степенью сжатия. Всетаки лучше исправить кривую прошивку не трогая железки.
Ролик тому пример
https://yandex.ru/video/preview/9901835067284396426
__________________
Я не злой, но память хорошая, а потому как аукнется так и откликнется

Последний раз редактировалось ДядяСережа; 01.12.2023 в 03:54.
  Ответить с цитированием

Это может быть интересно

Дастершоп77.ру - всё для Рено Дастер!