Цитата:
Сообщение от Aargh68
Машина 12 годы выпуска, все работает. Дилер ничего не может подключить, поскольку алгоритмы прошиты в компе.
Систему ЕСП не включают, а создают вместе с машиной на конвейере. Свои мозги, свои датчики, своя тормозная система. Так что кто-то Вас ввёл в заблуждение...? 
---------- Добавлено в 09:09 ---------- Предыдущее написано было в 08:55 ----------
Точно развели!
У меня дизель 12 года, с ЕСП, все работает, в том числе псевдоблокировки при "отключении" ЕСП. 15 т.руб, это стоимость изготовления, на конвейере, самой системы. Дилер не может её подключить, это разводилово.  |
Но в итоге дилер развел ток себя
Ну дык о чем спор и был с пред. опонентом ,который ничего и слушать не хотел кроме прайсов и как "Пашаев" разбивал мои сообщения на десятки предложений/комментариев со свое стороны ...
. Да видимо ввели в заблуждение дилеры ,говоря ,что ЕСП они подключат за 15 т.руб . а раз нет этой системы,а тока АБС все немного печальнее виделось ,в тож время именно на это упирали дилеры Ниссан ,что эта вся электронная лабуда на Террано установлена с завода и в отличие от дилера Рено делали скидку , остальное типа "подарков"... А так как я не был зациклен именно на дизельном варианте и походив/созвонившись по салонам Череповца и Вологды получил солидную скидку на свой Террано , в результате купил этот авто по цене если не меньшей то очень близкой к аналогичной комплектации от Дастер (а с учётомм ,что в Рено центре навялили бы по сумасшедшей цене фаркоп и защиту бензобака то явно дешевле),уже и не помню была ли регулировка сиденья по высоте у Дастера и ДХО в том году,на моем Террано не топовая комплектация все это опять же присутствовало т.к. дилер от Рено ваще не подходил ко мне ,а о тест драйве даже речи не заходило. По поводу псевдоблокировок ,честно раньше думал ,что отключая ЕСП и они отключаются , но потом оказалось именно они не выключаются ,но чтоб они заработали надо крутить мотор больше 2 т/об мин(об этом не особо пишут в "мурзилке) -сам это прочувствовал на диаганалке .Дастер для меня тока дизель как вариант и более высокую геометрическую проходимость в отличие от Террано был бы как вариант ,а шильдик это не более чем маркетинг.
А бензиновые если версии не особо юзать по буеракам при в конечном счете одинаковой цене для меня симпатишней был Террано как 2105 и 2107 если сравнивать.
Но это дело вкуса
