Цитата:
|
Сообщение от ViBer
стащил отсюда
|
Это типа истина, подаренная Богом?
Если пробоя нет, на кузов что-либо передаётся? Ещё как. Но тогда определение жёсткость весьма мутное.
Остаётся попомер.
Энергоёмкая подвеска такая, при которой
сжатие пружины меньше, чем при мягкой подвеске. Этого можно достичь либо жёсткой пружиной, либо дросселированием, т.е. повышенным вязким сопротивлением амортизатора при сжатии.
Ещё маркетологи придумали устанавливать на сжатие клапана. При этом
амортизатор на малых неровностях стоит колом, на больших клапан открывается и демпфер начинает работать. И в этом случае при спокойной езде по малым неровностям попомер укажет на повышение жёсткости.
Ну т.е. в физике чудес не бывает.
Энергоёмкость - это пониженный ход подвески. Что ощущается как повышение жёсткости.