Показать сообщение отдельно
Старый 12.12.2023, 12:56   #111
vov-ka
Дастеровод - в почете
 
Аватар для vov-ka
Подробнее

Онлайн: vov-ka на форуме
Адрес: Волгоград
Автомобиль: Рено Дастер, Привеледж 2,0 АКПП 13г.в.
По умолчанию Re: Почему, для чего я выбираю 2вд - 4вд, АКПП - МКПП

Цитата:
Сообщение от ViBer Посмотреть сообщение
Поэтому все коммерческие машины дизельные и с пробегами дааааалеко за 100т
Только вот Туарег у родственника (дизель 2,5 турбо) при пробеге 350К так и не смог никто сделать, даже оффы.Трижды скидывали головку, меняли прокладку, терли клапана. Все время по 30 килорублей снимали (в 2011г), но 1 цилиндр после нагрева так и вырубался- продали без 1 цилиндра за 500 штук...Это был последний дизель у родственника, а ездит он очень много, по 150к в год в среднем.Потом были Солярис,Спортаж- они выходили 350 к и были проданы в живом состоянии..сейчас Селтос бегает- но проблеммы у КИА с катализатором его не минула, сдох на 70к
Не всегда дизель есть хорошо...
  Ответить с цитированием

Это может быть интересно

Дастершоп77.ру - всё для Рено Дастер!