Цитата:
|
Сообщение от СержАнт_78
Нужно же хоть как-то поднимать продажу бензинок.
|
ты понимаешь, что Европа катается в основном на дизелях. Я в Бирмингеме несколько дней был - не то что с трудом, но прислушиваясь и приглядываясь к этикеткам, бензиновую машину найти можно. Того же ниссан жука, а вот кашкай будет уже дизельный. Такси и знаменитые автобусы - только дизели. Очень характерно тарахтят, гораздо громче, чем дизеля на наших улицах, а выхлоп не нюхается.
По Риге ходишь - большинство катается на подержаных дизельных машинах из Европы. Там вилка цены бензин-солярка около 10-15% (есть и больше и меньше) и нести околесицу подбором тестовых участков на дороге для сопоставления, как в этой теме, там невозможно. Люди голосуют ногами и деньгами. Расход-то меньше.
К нам в страну сбрасывают бензиновые двигатели, имеющие уменьшающийся сбыт в Европе.
Зачем им развивать продажи дизеля здесь. Практически все т.н. российское производство иномарок производством двигателей не занимается. У них есть производство бензиновых двигателей, у которых скажем так - ограниченные перспективы развития производства и бизнеса.
Я не абсолютизирую этот тезис - есть отличные бензиновые двигатели, но массовый тренд смещается на дизель по требованиям экологии и соображениям экономичности.
Вот и сказки о недостатках дизеля в наших "сарафанных средствах коммуникаций" распускают с не всем понятной, но экономически обоснованной тенденциозностью. а некоторая часть неопытных людей все это слушает.
а некоторая часть с удивительным упрямством, заставляющим задуматься о его корнях, продолжает впаривать идеи то газификации, то приниженной оценки статуса покупателей дизельных машин, то пересказа непроверяемых "случаев из жизни" о недостатках дизельных машин. И требуют каких-то доказательств (как будто их мнение что-то определяет) иных мнений.