Цитата:
Сообщение от VLADVEB
Это есть скорее всего результат пробуксовок, газу много, напряжение растет и тут как говорится "одному богу известно" что произойдет. Это конечно мое личное мнение, но Вы уж слишком жестко своего дастика плетьми погоняете. Эта машина, особо ее второе поколение, всетаки скорее нежная чем серьезный внедорог. Вам бы уаз хантер прикупить вот тогда можно повеселиться.
|
Есть у меня соображения по сгоревшему предохранителю.
У меня пусковой подогреватель стоит. И вот когда движок зимой разогреваеш подогревателем а затем заводишь эбу видит разные температуры с разных датчиков и решает что надо включить вентилятор. Радиатор холодный вентилятор вообще замороженный вот при пуске электромоторчика и не выдержал предохранитель. На машине стоит адаптер управляющий мозги между подогревателем и двигателем, но он срабатывает при повторном включении зажигания.
---------- Добавлено в 13:43 ---------- Предыдущее написано было в 13:20 ----------
Обычно зимой утром подхожу к работающей машине, вентилятор работает, сажусь, включил-выключил-зажигание ключем, адаптер (призрак называется) ловит ошибку эбу и выключает вентилятор, по мере полног прогрева выключаю подогреватель сам или он глохнет по времени. А нынче крайнее время вентилятор не включался при таком алгоритме утреннего запуска, я и не волновался этому, охлаждения хватало печкой и в движении. Тепло пришло и поднагрузил буксуя, а оно вон что.
УАЗик взял бы еслиб небыл он таким ломучим по плохому качеству изготовления.
А так я бы не сказал что Дашка, даже мой на вариаторе, нежный. Замечал что уазик нагревается до предела быстрей моего дастера, субъективно, но факт неоднократный.