Цитата:
Сообщение от J.ZH
Я тут подумал, почему стучит подвеска у тех кто делал лифт подвески, особенно используя не штатные пружины. Так вот причина в том, что пружина слишком сильно сжата и амортизатор, даже нагруженный весом автомобиля всё-равно разжат до максимума и шток, точнее его поршневая часть бъет об верхную внутреннюю часть корпуса амортизатора на мелких кочках. А чтобы этого не было, надо расслабить пружину, а все металлические проставки, которые ставились под опорный подшипник, ставить под верхнюю тарелку пружины, а уж дальше подымать автомобиль удлинителями и доп. штатными резиновыми опорами. И прибудет тишина в подвеске.
|
У меня лифт сделан двойной,часть в пружину,а другая часть сверху на стойку и ничего не стучит
---------- Добавлено в 07:32 ---------- Предыдущее написано было в 07:23 ----------
Вроде сжатие пружины зависит только от веса и жесткости самой пружины , а проставка на силу не влияет ? При любом способе шток амортизатора будет вверх идти.