Цитата:
|
Сообщение от илдар73
Значит" Эбершпехер" чаще гидроником кличут или "эбером".
|
Точно, он! + укоплектован таймером EasyStart.
Подогреватель - зверь и работает четко.
Таймер, он не совсем таймер, время это лиш одна из его функций, в нем все функции управления и настройки режимов и всё это с 2 кнопок короткими и длинными нажатиями и маленького ЖК экранчика. Очень замороченная для меня штуковина. настроить-перепрограмировать можно только держа в руках инструкцию и то перечитывая по несколько раз чтоб врубиться в алгоритм настроек. Можно настроить и по времени и по температуре и периодичность и время работы и включение отопителя автомобиля и запуск двигателя с учетом прогрева и остатка заряда акума и что-то там ещё ... . Запуск как самостоятельный так и с установленного пульта в машине так и с кнопки пульта сигнализации Старлайн .... .
Машина живет на улице, запускаю с пульта сигналки, работает 30 минут и выключается. Запуск по времени и по температуре мне не нужен, запускаю когда надо прогреть. за температурой слежу по сигналке и запускаю движок. Обычно через 10-15 минут работы при плюсовой температуре двигателя. В мороз под -40 грею практически все полчаса чтоб железяки прогрелись, температура подымается в районе 50. Акум при этом высаживается до 11,8 но движок запускается бодренько. Когда завожусь сев в машину бывает для сокращения времени прогрева запускаю подогреватель в дагонку движку.
Запустив движок подогреватель не тушу. Сев в машину смотрю на температуру если на улице не холодно и движок прогрелся практически до нормы тушу, если нет то еду с работающим подогревателем, салон быстрей прогревается.
Бывает жду свою бабку у магазина, движок заглушен, в салоне становится прохладно, запускаю подогреватель и включаю печку - нормально, тёпленько.
Сам подогреватель смонтирован под левой фарой за бампером