Цитата:
Сообщение от ViBer
как блок SRS может высчитать по показаниям датчика ускорения какую подушку ему актевизировать??.
|
Ну значения ускорений важны и для того что бы НЕ активировать подушку разрушаемого датчика при малых общих ускорениях, при этом учитываются как ускорения и скорость полученные авто от двс, то есть значения полученные от блока ESP, ну и соответственно ускорения полученные от нерасчётных факторов. Но блок может активировать подушку и без крашсенсора, определить какую подушку активировать - не сложно если знать "направление удара" и расположение подушек, а датчик определяет не только силу ускорения но и направление. Опять же ни один блок в авто ничего не "считает" - всё уже подсчитано и рассчитано и заложено в таблицы - подставляй значения и выполняй указания. Ну так реально быстрее и надёжней.
Не знал что на рено досих пор применяются отдельные датчики. Спасибо - было интересно. Но как в итоге работает "ассистент" ? Если педаль утапливается значит что то "помогает" на неё давить?, потому как, я уже писал, что если помогает давить ABS то педаль наоборот поднимается. По работе приходится ездить на крузере200, ауди А6 и хавал Н9, все дизелюги, и у всех мыргает аварийка и педаль встаёт колом.
Конечно это нифига не дастеры, но там точно есть ассистент и он точно реализован блоком ABS - ну в смысле привод в действие