Цитата:
Сообщение от archibalddias
Ну значения ускорений важны и для того что бы НЕ активировать подушку разрушаемого датчика при малых общих ускорениях, при этом учитываются как ускорения и скорость полученные авто от двс, то есть значения полученные от блока ESP, ну и соответственно ускорения полученные от нерасчётных факторов. Но блок может активировать подушку и без крашсенсора, определить какую подушку активировать - не сложно если знать "направление удара" и расположение подушек, а датчик определяет не только силу ускорения но и направление. Опять же ни один блок в авто ничего не "считает" - всё уже подсчитано и рассчитано и заложено в таблицы - подставляй значения и выполняй указания. Ну так реально быстрее и надёжней.
|
Из того что пришлось вытаскивать проводку SRS на нескольких машинах, понял, что эта система полностью автономна (кроме питания). свои датчики, свой блок с встроенными датчиками ускорения, везде витые пары и свой цвет проводов. Не удивлюсь что в блоке еще может стоять какой нибудь аккумулятор на случай обрыва питания. Датчик ускорения скоре всего нужен больше для того чтоб подушки не срабатывали от тупого удара *кувалдометром* по машине при вкл. зажигании.
Цитата:
Сообщение от archibalddias
Не знал что на рено досих пор применяются отдельные датчики. Спасибо - было интересно. Но как в итоге работает "ассистент" ? Если педаль утапливается значит что то "помогает" на неё давить?, потому как, я уже писал, что если помогает давить ABS то педаль наоборот поднимается. По работе приходится ездить на крузере200, ауди А6 и хавал Н9, все дизелюги, и у всех мыргает аварийка и педаль встаёт колом.
Конечно это нифига не дастеры, но там точно есть ассистент и он точно реализован блоком ABS - ну в смысле привод в действие
|
Ну так наши поболталки это и есть кладез новых знаний
У меня ассистент ни разу не срабатывал, ну или я его не почуствовал. А работает наверное по принципу как и ассистент при трогании на подьеме.
Никто резко не давит на педаль при торможении . А для привода ассистенка при трогание в гору надо дажать педаль когда стоишь на подьеме. То есть блок АБС понимает это доп. давление на педаль.
