Цитата:
Сообщение от Dip 24
Начну с хорошего.
Говорил с мотористом, говорит наш мотор подходит для установки ГБО, с его слов ГБО ставить можно при степени сжатия выше 10.
На этом хорошее закончилось.
|
Моторист однозначно МАЛАДЕДЗ!!!!!!!!
Цитата:
|
Возникла проблема...F4R перекочевала на Дастер с Каптура, на движке нет защиты топливной бензиновой рампы к которой можно закрепить газовую рампу и на алюминевой части впускного коллектора нет штатных площадок для газовых жиклеров, т.е. алюминевая часть впускного коллектора стоит другая.
|
F4R -движок старее говна мамонта....
Ренаульт пихает его уже десяток... а может и поболее лет на все подряд авто...
Удивитесь!!! но данный двс бывает и турбовым.... Мне к примеру известо 3 варианта турбонаддува на данный ДВС... Первый из них- корректирующий... который может исправить кривую крутящего момента... ну и последний ставился- на КЛИОСПОРТ- больше 200 сил... сколько именно- данных у меня нет.... врать не бу... но больше 200 эт точно...
F4R выпускается с топливной системой работающей на БЕНЗОМЕТАНОЛЬНОЙ смеси- для южной америки.... такие ДВС по слухам ставятся на ДАСТЭР ОРОЧ.... маркируется этот двигатель специальной буквой... в обозначении на блоке....
И таки да!!!!!!!! есть специальная двухтопливная модификация данного двс... помимо маркировки в индексе мотора... злые языки говорят об отлитых на головке буковах: GPL.
А убрали наплывы на коллекторе... хмм... похоже задолбались отвечать на идиоцкие вопрос почему движок на газу- НЕГАРАНТИЙНЫЙ!!???