[thechief]

Теперь более-менее понятна концепция.
В этом случае, шноркель, конечно, исключается.
Либо, его можно поставить, как декоративный элемент - на усмотрение дизайнера.

А вот что касается поездок на дальние расстояния и возможных ночевок в автомобиле, то вот тут нужно серьезно поработать.
Говорю это как автотурист с 1964 года (это не ошибка, год указан правильно).
Для начала, полагаю, нужно выкинуть передние сиденья. И поставить иные.
Требования к новым передним сиденьям - плавня регулировка по высоте, регулировка наклона, поясничный подпор с регулировкой.
Кроме того, передние сиденья должны раскладываться назад, образуя, совместно с задними, ровное спальное место.
Расскажу, как мы делали спальное место в а/м "Москвич 403".
Заднее сиденье без спинок (они остаются на месте), снимается и переносится под руль. А передние кресла (там был диван с двумя спинками) снимаются с салазок, раскладываются и переносятся (сдвигаются) назад - разложенные спинки вплотную к спинкам задних сидений. В результате получается практически ровная кровать.
Если не понятно, то последовательно, от руля - заднее сиденье без спинок - переднее сиденье с разложенной спинкой - задняя спинка вертикально.
Спать ложились, конечно, ногами к рулю.

Объясняю зачем это нужно сделать.
При поездке на дальнее расстояние в багажнике будет большое количество разных вещей. Если Вы захотите использовать багажник для устройства спальных мест (складывая спинки задних сидений вперед), Вам придется каждый раз все барахло вынимать и куда-то класть вечером, перед сном. А утром все это запихивать обратно.
Не думаю, что через пару-тройку дней поездки эта работа начнет доставлять удовольствие.