Показать сообщение отдельно
Старый 14.06.2018, 21:53   #1346
Regas
Дастеровод - в почете
 
Аватар для Regas
Подробнее

Онлайн: Regas вне форума
Был(а): 2024-04-15 21:25
Адрес: Москва-Троицк
Автомобиль: Гидравлика Porsche 4х4 2li, RS выхлоп Porsche, t' TAMA Lexus RS, FWG Quaife & RWD no slip Locker!,
По умолчанию Re: Лифт подвески

Цитата:
Сообщение от germanich-o Посмотреть сообщение
Он ничего Вам не объяснит. Не умеет, не хочет, не будет... Это Регас. Между тем сам рекомендует лифт дастера - поставить поверх родной опоры ещё одну, при этом никак её не закрепив.. Вот это у него не кисель. Он даже не знает, что опора (резинометаллическая) жёстко не крепится на штоке - при затяжке гайки на 27 она (опора) имеет люфт, что бы скомпенсировать угловые колебания амортизатора при работе подвески. Угловые перемещения штока амотризатора при этом небольшие, но конструкторы предусмотрели это как раз не жёстким закреплением опоры. Кто сам демонтировал и собирал стойки на дастере , тот наверняка это заметил - так задумано, чтобы не возникал изгибающий момент на штоке и его не гнуло.
Комплект от лагрус - достойный недорогой лифт. Сам буду его делать для компенсации просадки родных пружин. Так называемые футорки в комплекте ларгус нужны для того, чтобы добавить резьбы для прикручивания самой верхней тарелки. Деталь не силовая, нужна лишь для того, чтобы стойка при вывешивании домкратом или на пересечёнке не перемещалась сильно вниз. (Ей в этом ещё стабилзатор поперечной устойчивости помогает).
Советую ещё раз при разборе, более детально изучить конструкцию.
У вас чем будет закреплена, фото будет?
Я в конструкцию и в рабочий ход стойки не вмешиваюсь.
Компенсация просадки родных пружин, это вообще за счёт чего?
  Ответить с цитированием

Это может быть интересно

Дастершоп77.ру - всё для Рено Дастер!