Цитата:
|
Сообщение от ДядяСережа
Загрузить переднюю ось как вы говорите, на скользкой дороге торможением практически невозможно потаму что колёса и так уже несёт юзом в сносе, томожение только увеличит срыв в скольжение.
Для того чтобы поймать дорогу надо снять крутящий момент с колёс преотпустив газ, но так чтоб не началось торможение двигателем, при этом руль приотпустить в сторону сноса так чтоб напраление колёс было ближе к направлению движения, когда сцепление начнёт востанавливаться или востановится до того момента что начнёт вести машину надо начинать поворачивать руль от сноса но не теряя сцепления с дорогой, если крутануть больше то снос возобновится. Во время когда сцепление колёс будет, надо слегка прибавить газку чтоб колёса вытягивали машину из сноса, но опятьже аккуратно не допуская пробуксовки.
|
Это все очень аккуратно надо делать, и практически невозможно реализовать на практике.
А если отпустить газ, тормознуть кратковременно, то снос прекращается, у меня такая практика, я каждый день езжу через 3 круговых пустых перекрестка, там и тренируюсь.
Цитата:
|
Сообщение от ДядяСережа
А если сносит зад то добавив газку или жиманув на тормоз только усугубиш занос.
|
При заносе зада на переднем приводе надо его газом вытягивать, и кстати можно давить от души (если уверен что зад не подключится)
Цитата:
|
Сообщение от ДядяСережа
Если машина оборудована есп и в заносе (хоть перед хоть зад) система начала коректировку то принудительное торможение педалью тормоза нарушает эти коректировки, система начинает вносить коректировки в коректировки а машина теряет управление и ты улетел
|
ЕСП продолжает работать при любом раскладе, и корректирует вектор движения в сторону куда рулишь.