Цитата:
Сообщение от Reno777
Да даже если знакомый дастер. Знакомые и особенно родственники, не особо рассказывают про скелеты в шкафу, про битьё и ремонты умалчивают) Знаю один дастер с 15 года, знаю как он летает, экономит на качестве расходников. Такой H4M рисково брать. А я движок выше 3000 не кручу без необходимости, 100-ку и так едет.
|
Вы машину перед покупкой смотрите или как?
Как определяете качество расходников?
В Дастерах все на виду, двигатель, коробка, подвеска, муфта, приводв, кардан, выхлоп.
Если нужен хороший дизель или бензинка, стоит взглянуть на колектора, гофру и выхлопную систему, кто не крутит выше 3х т., там обычно все как новое и бережное.
Колектора гофра весь выхлоп не особо ржавые, выхлопные газы с приятным запахом, а не из под камаза, иначе в мороз вонь соляры будет преследовать везде.
А посмотреть все резиночки, пыльники шрусов на предмет трещин запотеваний, днище тяги на предмет повреждений.
Да и термостат, чтобы работал 80-90 иначе в мороз в минус 30 градусов 40-60 в двигателе будет не нормальная сгораемость дизеля.
Засрется всё.
Состояние тормозных узлов тоже на виду, диски колодки.Тяги Торос ручника