Вам, что чистота привиделась в моем сообщении или на свой лад отсебячина
Читать нужна внимательнее!
Новенькое не значит чистое, болтики, датчики все меченные, далее выхлопной паук, гофра, каталик, резонатор и глушак не в сильной рже.
Речь шла о выборе мотора спокойного водителя!
А не после ДТП в бардачке или багажнике
При моём опыте, от высокой температуры, зависит при частых повышенных оборотах, любого авто, появляется сильнейшая ржавчина от этого видны места перегрева и сильная ржа.
Добавить суда летнюю эксплуатацию и частый бездор с оборотами и нагрузкой!
Если по моему Дастеру судить каталик внутри почернел, выход сот ката с былыми отслаивающимися сотами, а корпус в усмерть ржавый в отличии от других деталей выхлопа.
Глядя на корпус каталика так же можно определить резался он или нет!
Резонатор загремел внутри, так же были видны места сильного нагрева, гофра тоже прогарела при снятии была сильная ржа.
Первый мой переделанный выхлоп, вырезан кат заменен на пламик, Гофру поставили от ауди А6, далее банки из нержи от ПроСпорт, это говно от проспорт прогарело и выдуло наполнитель, либо он тоже сгорел., не прошло и двух лет.
Причем делал манипуляции с этим проспорт
Когда поставил резонатор от ренжа и глушак от гольфа с внутрянкой от порша, до сих пор всё замечательно.
Выхлопной паук выпуска газов двс, тоже хотел поменять от РСки , брал для примерки, Дастеровский на 2.0 оказался в разы лучше, не знаю, как у меньших моторов, у РСки мощный толстый фланец под голоку двс, трубы паука правильно сварены тоже имеют толщину, сам материал зч оригинал, только визуально качество материала хуже, плюс нужно переваривать, так как упирается в раздатку.
У Дастера фланец для крепления к головке двс тоньше, шпильки наверное бы подошли к Рс, они очень длинные, труба тоже тоньше, и материал металла лучше в разы, как и в разы легче, с минимальной ржавчиной, визуально сильно металлы отличаются!
Поэтому затея не прошла!
Резать оригиналы нет смысла, как искать материал.
Либо делать из двух, только прям сильных отличий нет, по изогнутости труб, да и Дастеровский оказывается живуч.
Пишу для тех, кто не учился в школе и физ, хим процесс для них далёк, и главное ребята делайте выводы, не заливайте ЛАК в бак вашего автомобиля
Ну как определить, что там льется бензин или лак