Цитата:
Сообщение от илдар73
Ваще то это в большей мере уже просто универсал с более большим клиренсом, кстати в эту градацию можно было бы отнести Весту SW и прочие кроссы и Степвеи наверное.А так многие думают ,что высокий клиренс даст им в городе спокойно парковаться несмотря на бордюры и даже выезжать из заснеженных дворов как на джипе  |
Кроссы - это чистый маркетинг. По пунктам сравним-ка каких-нить соплатформенников-универсалов, ну, например, гольф вариант (нормальный универсал) и тигуан с аналогичными агрегатами.
Минусы кросса:
- начальный ценник больше.
- диаметр колёс больше - расходы на колёса больше (ценники резины, дисков, шм).
- мидель больше = скоростной расход больше ощутимо.
- вес больше = динамика хуже, управляемость хуже, расход больше.
- центр тяжести выше - просто хуже с т.з. безопасности.
- мойка дороже на одной и той же арамойке.
- ТО тоже наверняка больше, просто "патамушта", кроссовер же, клиент богаче. Хотя инфа не проверенная)))
- багажник "смешной" в сравнении с гольфом.
- клиренс выше = погрузочная высота выше, тяжелее грузить картошку.
- клиренс выше = инвалидам залезать тяжелее.
- клиренс выше = штаны пачкаются чаще.
- машина выше = снег чистить затратнее по времени и усилиям.
Плюсы:
- клиренс выше = чтобы лазить по бордюрам и выезжать из нечищенных дворов.
- посадка выше = можно заглянуть девчонке в соседней пузотёрке между ног)))
Чота я в плюсах не вижу целевого использования автомобиля в городе и на трассе. Это "преодоление" хреновой инфраструктуры и организации работы ответственных служб, в т.ч. государственных.
Про обзор - это вообще спорно... То, что видно только борта и зады рядом находящихся автомобилей - этот как раз то, что должно волновать водителя в первую очередь с т.з. безопасности, а не то, что видно через крыши соседей.