Цитата:
|
Сообщение от atom1982
Изменения есть, но они незначительны.
Поднимая верхнюю часть кузова, увеличивается "угол" в месте крепления рычага к подрамнику. Увеличивать этот угол нельзя до бесконечности, всему есть предел.
|
Согласен. Изменения имеются. Даже развал измениться может.
Цитата:
|
Сообщение от atom1982
Именно изменение этого угла скажем так и есть - ход подвески.
Т.е. в состоянии "покоя" кузов приподнимется, изменив угол в бОльшую сторону, а вот при вывешивании колеса, ход подвески уже будет меньше (из-за того, что он - угол, уже больше, чем был с завода), относительно состояния того же "покоя" подвески.
|
Хм. А разве ход подвески - это не ход штока в амортизаторе (стойке)? Амортизатор будет работать независимо от угла рычаг/подрамник. Этот угол не ограничивает, рычаг ни во что не упирается. На отбой ограничивает поршень внутри аммо, на пробой органичивает буфер над трубой аммо. Но эти ходы не изменяются.