Цитата:
Сообщение от jimmik
Я тут подумал, например стоит квайф с есп, но на бездорожье мы едем медленно и есп можно отключить. Но тогда работу квайфа придется активировать ручником. Далее нам все-равно нужно отключать есп, чтобы не терять мощность двигателя в грязи. И тогда смысл квайфа для бездорожья? Но что будет с трансмиссией, если есть есп, но поставить локку? Т.е включить режим авто или 4вд лок и забыть отключить есп.
Или например в авто режиме, но на большой скорости?
|
Не совсем так.А точнее-совсем не так.На машинах с ЕСП,помимо самой ЕСП параллельно работает и АСР,и когда вы отключаете ЕСП-АСР продолжает работать помогая Квайфу,но не придушивая мотор,что вполне позволяет передвигаться по грязи в различных режимах.А вот если,впереди серьёзный рельеф,со стопроцентной "диагональю",тогда включаете ЕСП,и спокойно его проходите.