Цитата:
Сообщение от Bizet
Да, Дастер сравним с 1,4 TSI и близок к 2.0TDI.
Суть в том, что Фольцваген указывает мощность мотора на колесе, а Рено мощность на стенде. Мне импонирует немецкий подход.
---------- Добавлено в 09:21 ---------- Предыдущее написано было в 08:53 ----------
В то же время Тигуан не проходимец. Тяжел. Зато садишься за руль и просто чувствуешь как отдыхаешь. Все эргономично. Сиденья просто отличные.
В общем машинка хорошая, но мне Дастер больше нравится - самому обслуживать проще.
|
Тигуан хорош - спору нет, когда едешь на нем от поломки до поломки и каждый раз убеждаешь себя, что это последняя, что так не бывает у уважающих себя концернов, вернее у концернов, уважающих покупателей. Вспоминаешь машины, которые были до него, из-за чего и купил новый Тигуан: Пассат б3 с моновпрыском, б4 с 1.9 турбодизелем, который наматывал по 1млн.км.(хоть лей в него солярку, хоть воду, хоть бензин - одним словом танк), Ауди 100 (кузов 44,45). А сей час? Нет ни одного двигателя, коробки и узла без проблем! Поэтому может не настолько стильно и комфортно, как на Тигуане, зато надежно и рентабельно на Рено.