Цитата:
Сообщение от shell2021
Работа сил трения равна кинетической энергии
1\2Pks=Pv2/2g
Р- вес авто, - коэффициент трения шин о поверхность, s – пройденный путь при торможении, v2 – квадрат скорости движения авто до момента начала торможения, g – ускорение свободного падения. Р сокращается. Следовательно путь торможения не зависит от массы (веса) автомобиля.
|
Что-то думается мне, что у груженого автомобиля тормозной путь будет все-таки больше. И объясняется это скорее не теоретической физикой, а механикой. Масса больше = нагрузка на тормозную систему выше (переводим в тепло бОльшую энергию за то-же время), а значит и эффективность работы тормозной системы при одинаковых усилиях на педали тоже ниже.Но если тормозная система сделана с существенным запасом, не страдает перегревом и т.п. и водитель давит в обоих случаях тапку в пол, то вполне может быть одинаковый результат. Вопрос на сколько в % от идеала резина и вся остальная механическая и электрическая чушь сработают в первом и втором случае )