Не пора ли пересаживаться на китайское авто

[ktist 333]

Сообщение от Madi

Да. Вообще не мой формат. С дастера, где мне мало места, вообще тугеллу не рассматриваю.

Ну не знаю. У меня сложилось мнение, что хуже. Сейчас уже Дастер не ставят в сравнение с Китаем, а раньше Дастер проскакивал. И сейчас уже ссылок нет, но Дастер был лучше. Но это в грязи. Как в снегу, на трассе, не знаю. Но и электронные блокировки дастера не совершенство, вот тут видео помню, академик проводил сравнение с ренджровером и его блокировку на голову лучше дастера. Там правда предыдущий Дастер был. Но в новом думаю не сильно ситуация изменилась. Да и на своем думаю, что я шипы терял только в момент проскальзывания передка при старте.


С одной стороны согласен. Взять авто-планшет и им не пользоваться просто не логично. С другой стороны я уже привык, что у меня музыка, книги, навигатор, предупреждалка о камерах, скорость на телефоне. Я даже не привыкаю к приборке дастера, только на топливо смотрю, реже про ср. скорость и ср. расход, а когда навигатор тупит, то на числовой спидометр. Может только проекция отучит от телефона.

---------- Добавлено в 18:58 ---------- Предыдущее написано было в 18:50 ----------


Исходя из того, что Веста св кросс с вариатором в максималке 2.2 млн. (Реально сколько не знаю) стоит, кстати, без есп, то вариантов особо то нет, если нужно новое авто.

А Веста тут при чём? Вы оправдали повышение цен на автомобили и всё,я про другое...

[Madi]

Сообщение от ktist 333

А Веста тут при чём? Вы оправдали повышение цен на автомобили и всё,я про другое...

Не, я про реалии... Если веста с передним приводом столько стоит, то ожидать, как ни крути, что более комфортные авто и еще на полном приводе будут стоить столько же, нет оснований.
Ну, а так, я только за, чтобы этот атлас стоил хотя бы 2 млн. Но полагаю, что меня мало кто будет слушать.

[Bravo]

Знакомый тут мне пожаловался что расстаётся со своим Тигуаном 2018 года выпуска. Сейчас у него на пробеге 71 тыс. км начал люфтить ролик ремня. А не за горами и замена по регламенту. Покупка нового ремня для VW сейчас большая проблема, поскольку из-за отсутствия заводских голограмм возникают сомнения в его подлинности. Как сказал ему хозяин автосалона, сдавать Тигуан в трейд-ин надо было ещё прошлой осенью, тогда бы и оценили его подороже. Сейчас уже народ в курсе насколько дорогое "удовольствие" содержать немцев.
Да и не только их. Там же стояла Тойота (к сожалению он не вспомнил какая модель) 2021 года выпуска, ценник на ТО-3 для которой официалы озвучили 150 000 рублей! Естественно, хозяйка японки поменяла его на китайца.

[Aleks83]

Сообщение от ktist 333

А Веста тут при чём? Вы оправдали повышение цен на автомобили и всё,я про другое...

А какая разница, что мы думаем о ценах на авто, оправдываем или нет? Это как то влияет?
Я вообще хочу пересмотреть взгляды на авто. После летнего сезона продать (зимой езжу мало совсем) и попробовать каршеринг и авто по подписке. Возможно это окажется выгоднее и разумнее с сегодняшними ценами.

Сообщение от Bravo

Знакомый тут мне пожаловался что расстаётся со своим Тигуаном 2018 года выпуска. Сейчас у него на пробеге 71 тыс. км начал люфтить ролик ремня. А не за горами и замена по регламенту. Покупка нового ремня для VW сейчас большая проблема, поскольку из-за отсутствия заводских голограмм возникают сомнения в его подлинности. Как сказал ему хозяин автосалона, сдавать Тигуан в трейд-ин надо было ещё прошлой осенью, тогда бы и оценили его подороже. Сейчас уже народ в курсе насколько дорогое "удовольствие" содержать немцев.
Да и не только их. Там же стояла Тойота (к сожалению он не вспомнил какая модель) 2021 года выпуска, ценник на ТО-3 для которой официалы озвучили 150 000 рублей! Естественно, хозяйка японки поменяла его на китайца.

Что то страшилки какие то от продавцов китайцев, особенно про тойоту. Что мешало сделать ТО не у официалов. Никаких проблем с з/ч на тойоту нет, неоригинала завались, на оригинал, да есть подделки, но не всё же важное как ремень ГРМ, можно обойтись.
Написали бы уж тогда страшилки про то что знаете, например про ремни на дастера.

Но то что в трейд ин иномарки постепенно принимают по более низким ценам это верно. Народ китайцев стал активно брать и уже так за бу иномарками не гонится, как в начале.

[Madi]

Сообщение от Aleks83

После летнего сезона продать (зимой езжу мало совсем) и попробовать каршеринг и авто по подписке. Возможно это окажется выгоднее и разумнее с сегодняшними ценами.

Я считал для себя две поездки в месяц по 1300 км каждая, ну и про запас ещё 100 тыс включил так как около 6 раз ещё поездки добавляются по 2 тыс км и одна по +- 4 тыс км. По моим условиям авто такого класса как Дастер в год выходит 500 тыс руб. Если типа Киа Рио, то +- 400 тыс. Если сравнивать с авто за 4 млн., то так можно ездить 8 лет, это если не считать каско, то, осаго, резины, сигналки, допы, шумки. Но и время не нужно тратить.
Но есть минусы вытекающие из плюсов - чужое авто.

---------- Добавлено в 22:49 ---------- Предыдущее написано было в 22:45 ----------

Сообщение от Aleks83

Что то страшилки какие то от продавцов китайцев, особенно про тойоту. Что мешало сделать ТО не у официалов. Никаких проблем с з/ч на тойоту нет, неоригинала завались, на оригинал, да есть подделки, но не всё же важное как ремень ГРМ, можно обойтись.
Написали бы уж тогда страшилки про то что знаете, например про ремни на дастера.

Тоже в сети встречал много отзывов о проблемах, особенные проблемы: доступность оригинала, если доступны, то по конским ценам, прописывание новых з/ч в мозгах, дубликат ключа. Хотя судя по центру Москвы, как-то ездят же все это БМВ, мерсы, Ауди, порш, ренжи и пр. живность.