Не пора ли пересаживаться на китайское авто

[Aleks83]

Сообщение от ViBer

На 100 крузак смахивает...

Да нее))). Он длинный.
А крузак 100 это классика, дизайн и машина проверенные временем.
У китайцев все таки пока с дизайном получается плоховато. H5 они наверное с тахо слизывали.


Спасибо за поздравления!
Проехал пока мало, но по трассе и грунтовке прокатился.
Шумноват конечно на трассе, на уровне дастера может немного получше. В основном шум ветра после 110 повышается, быстрее 120 не ехал, дорогу держит отлично, колеи всякие на трассе как будто исчезли.

По грунтовке позволяет прям наглеть, хорошо неровности глотает и особо не раскачивается, это прям очень понравилось. Если сравнивать с танком 300, его раскачивает сильнее на ухабах.
Обкатаю, потом напишу как он на больших скоростях.

Следущий сезон поезжу как есть, на штатной резине, потом чуть больше резину и сантимера на 3 приподниму, думаю в таком виде уже выполнит все мои пожелания, специально в говна и тяжелые места не лажу, но бывает куда то надо проехать, где кроссоверам тяжко.

Из плюсов для себя увидел следующее: огромный багажник, просто гигантский, с подпольем, дверь 5я вверх, а не вбок, на заднем сиденье за мной места полно, движек придушили для налога 200 лс, сделали комплектацию без панорамы (железная крыша без всего, прям прорыв для китайцев, везде люки-панорамы). Кнопки есть всего что нужно, я еще даже в планшет и не лазил, только жена там что то тыркала. Движек, коробка вроде уже проверены на h9, тыщ 200 должны ходить, а я больше и не проеду. Кузов оцинкован, но не весь, как нибудь проверю толщиномером.

Ну минусы итак понятны, габариты, неоднозначный внешний вид, хотя целый день сидел в салоне, очень много народу в нем лазили, расход топлива думаю будет 12-20 л 95 го

[Borysych]

Мда ... 2-х литровый бенз на такого бегемота весом 2 с половиной тонны? Парт тайм? И зачем такой гипертрофированный багажник? Короче, китайский субурбан на минималках.
Прохожу мимо.

[Madi]

Сообщение от Borysych

Мда ... 2-х литровый бенз на такого бегемота весом 2 с половиной тонны? Парт тайм? И зачем такой гипертрофированный багажник? Короче, китайский субурбан на минималках.
Прохожу мимо.

Поэтому Aleks83 купил машину себе, а не Вам

Если серьёзно, то Вы понимаете, что это компромис, основную причину Aleks83 указал и подобрал для себя то, где больше для себя в текущей ситуации плюсов.
Дальше жизнь покажет.
Да и вообще любая машина это компромис, не будет той где одни плюсы.

[ktist 333]

Сообщение от Madi

Поэтому Aleks83 купил машину себе, а не Вам

Если серьёзно, то Вы понимаете, что это компромис, основную причину Aleks83 указал и подобрал для себя то, где больше для себя в текущей ситуации плюсов.
Дальше жизнь покажет.
Да и вообще любая машина это компромис, не будет той где одни плюсы.

Основной плюс у машин-это долговечность,надёжность-всё остальное компромиссы..

[dima1968]

Как сказать Рейнджам многие прощают надёжность в угоду комфорту и престижу

[ktist 333]

Сообщение от dima1968

Как сказать Рейнджам многие прощают надёжность в угоду комфорту и престижу

Лично я буду брать американца с моторчиком литров 5-6,машина будет покомфортнее рейджа...

[Madi]

Сообщение от ktist 333

Основной плюс у машин-это долговечность,надёжность-всё остальное компромиссы..

С одной стороны с Вами согласен, с другой стороны я не согласен ездить задним местом на голом металле на карбюраторном v 12 с жором 30 литров. Да надёжный, да на короткие расстояния подойдёт. Но не всем.
Утрирую, но то, что я хочу донести думаю понятно. Тем более уже давно у производителей идёт приоритет на комфорт и экономию всего и вся. А у нас ещё больше сужение выбора из-за ухода западных марок, да, если бы они не ушли, они бы стоили неткак раньше.

[ДядяСережа]

Сообщение от Madi

С одной стороны с Вами согласен, с другой стороны я не согласен ездить задним местом на голом металле на карбюраторном v 12 с жором 30 литров. Да надёжный, да на короткие расстояния подойдёт. Но не всем.
Утрирую, но то, что я хочу донести думаю понятно. Тем более уже давно у производителей идёт приоритет на комфорт и экономию всего и вся. А у нас ещё больше сужение выбора из-за ухода западных марок, да, если бы они не ушли, они бы стоили неткак раньше.

Вот лично для меня главное - надёжность. ходовые качества (к моим дорогам) , отопление и охлаждение. Всё остальное второстепенно, дело привычки и приспосабливаемости. Цвет машины совсем не важен, любой.

[ktist 333]

Сообщение от Madi

С одной стороны с Вами согласен, с другой стороны я не согласен ездить задним местом на голом металле на карбюраторном v 12 с жором 30 литров. Да надёжный, да на короткие расстояния подойдёт. Но не всем.
Утрирую, но то, что я хочу донести думаю понятно. Тем более уже давно у производителей идёт приоритет на комфорт и экономию всего и вся. А у нас ещё больше сужение выбора из-за ухода западных марок, да, если бы они не ушли, они бы стоили неткак раньше.

Почему V12? Почему карбюраторный? И жрёт не 30-ть литров...

[Aleks83]

Сообщение от ktist 333

Лично я буду брать американца с моторчиком литров 5-6,машина будет покомфортнее рейджа...

Мечты, мечты..
Я 7 лет отьездил на японце с легендарным 2uz. Ездил бы и дальше, если бы жил где то на югах.
А у нас с такими реагентами машины вечно не живут.
Речь я так понимаю идёт о каком нибудь тахо 10+ лет, с ним слишком много нюансов помимо надёжного движка и гниют они ещё быстрее японцев.

Кстати после v8 на 2 л турбопукалке ущербно себя не чувствую, конечно такого плавного ускорения при любых оборотах нет, но когда нужно ускоряется нормально. К тому же нет трансмиссионных люфтов и пинков, это тоже дает возможность выиграть в ускорении.
Едет далеко не как паджеро с 3 л или прадо с 2.7. Пошустрее дастера 2 л, наверное похоже на 1.3, только с поправкой что есть передачи, а не вариатор.

Расход кстати по городу и средней 15 км/ч держится на 20 л, учитывая, что нужен 95 бенз, а не 92й, в деньгах это даже больше чем у v8. Но думаю по мере обкатки чуть упадет и зимой все же будет поменьше есть чем v8, тк на прогревы не будет столько уходить, там прогрел раз и пару литров скушал. Интересно сколько по трассе еще покажет, владельцы около 12 л пишут, думаю реально, в коробке все же 8 ст.

[Hudozhnik]

Aleks83, парковать то как приходится? в мск то?

[Aleks83]

Сообщение от Hudozhnik

Aleks83, парковать то как приходится? в мск то?

Не езжу туда практически. В ближнем замкадье нормально, места есть. Да и у меня ж опыт то есть))), ну чуток, на 40 см длиннее машина. Зато камеры кругом, обзорность хорошая, зеркала большие, а не как в h9.

H9 вообще не зашел, ну прям совсем. Хотя я его ждал, но посмотрел раз и всё.
Единственное что в нем хорошо, это шумка.

[ktist 333]

Сообщение от Aleks83

Мечты, мечты..
Я 7 лет отьездил на японце с легендарным 2uz. Ездил бы и дальше, если бы жил где то на югах.
А у нас с такими реагентами машины вечно не живут.
Речь я так понимаю идёт о каком нибудь тахо 10+ лет, с ним слишком много нюансов помимо надёжного движка и гниют они ещё быстрее японцев.

Кстати после v8 на 2 л турбопукалке ущербно себя не чувствую, конечно такого плавного ускорения при любых оборотах нет, но когда нужно ускоряется нормально. К тому же нет трансмиссионных люфтов и пинков, это тоже дает возможность выиграть в ускорении.
Едет далеко не как паджеро с 3 л или прадо с 2.7. Пошустрее дастера 2 л, наверное похоже на 1.3, только с поправкой что есть передачи, а не вариатор.

Расход кстати по городу и средней 15 км/ч держится на 20 л, учитывая, что нужен 95 бенз, а не 92й, в деньгах это даже больше чем у v8. Но думаю по мере обкатки чуть упадет и зимой все же будет поменьше есть чем v8, тк на прогревы не будет столько уходить, там прогрел раз и пару литров скушал. Интересно сколько по трассе еще покажет, владельцы около 12 л пишут, думаю реально, в коробке все же 8 ст.

Нет не о Тахо,о пикапе большом,дизельном(для нас).Сейчас дом в дачном посёлке есть,ставить есть куда,раньше бы не решился,в городе его не где ставить было бы.Машина 3-х летка с не большим пробегом.У меня какое-то не доверие есть к большой машине с 2-х литровым мотором.Т.к. такой ни когда не было..

[Madi]

Сообщение от ДядяСережа

Вот лично для меня главное - надёжность. ходовые качества (к моим дорогам) , отопление и охлаждение. Всё остальное второстепенно, дело привычки и приспосабливаемости. Цвет машины совсем не важен, любой.

ДядяСережа, при всём уважении, но Вы ездите на турбобензинке на вариаторе. Где тут надёжность?
Точнее какой критерий надёжности будем брать?
- то что Вы думали на момент покупки;
- то что думаете сейчас;
- в сравнении с двигателем милионником;
- в сравнении с двигателем, в который даже ослиную мочу залить поедет хоть и не быстро, но точно без последствий для топливной и двигателя.

В общем тут можно долго дискутировать, но мы выбираем из того, что есть под свои понятия надёжности и прочее.
Вот я сам на себя смотрю и думаю, было много отрицательных сторон, с моей точки зрения, у дастера. Поменял кресла и всё, всё эти стороны померкли. Сейчас всё норм. Это я к тому, что много тут субъективного.

[ViBer]

Сообщение от Madi

- в сравнении с двигателем милионником;
- в сравнении с двигателем, в который даже ослиную мочу залить поедет хоть и не быстро, но точно без последствий для топливной и двигателя.
.

-цена этого миллионика сейчас такая, что на нее можно купить пяток двигателей не миллиоников.
-пробовали (ну не мочу конечно) но современный V8 дерьмовый бензин и солярку они не переваривают..

[Дмитрий Сталь]

Комментарий администратора Дмитрий Сталь: Мужчины, уходим от темы.

[ДядяСережа]

Сообщение от Madi

Это я к тому, что много тут субъективного.

Согласен.

Сообщение от Madi

Точнее какой критерий надёжности будем брать?

Сейчас мой Дашка 115000 пробега в нелёгких условиях и недоразумений не возникало в этом смысле.
В настоящее время наблюдаю за Танк-300 и его владельцами, слежу какие "баллы" надёжности набирает. Нравится мне машинка