Люфт кардана

[PKLancer]

После зимы вывесил машинку на подъемнике дабы определить объем ущерба от холодного времени года. Ну естественно основное внимание уделил кардану, поскольку большинство посторонних звуков издает он. При внимательном осмотре выяснилось что установленные 1,5 года назад крестовины GUM92 скорее живы чем мертвы. Люфт они имеют,но он очень незначительный, по сравнению с тем люфтом который есть в сочленении двух половинок кардана. Кто-то пытался устранять подобное или тут только замена? Вообще этот узел ремонтопригоден? Фотку проблемного места скопипастил на драйве. Надеюсь автор не заругает

[Павлуша]

Сообщение от LemurMon

Поясни. Если у меня кардан в раздатке (или откудова он там выходит) стучит при вращении влево-вправо, это Нормально?!
А то я уже кардан откидывать собрался!

Нашли причины люфта и стука и как избавились от них?

У меня где-то год клацает из-под днища при включении передачи или при троганья с места, иногда при включении пониженной передачи на ходу.
Думал проблемы с карданом. Сегодня снял его:
- крестовины нормальные, крутятся во всех направлениях, резиновые уплотнители в норме
- отвёз на диагностику в компанию по ремонту карданов, их вердикт: страшных проблем нет, есть мизерный люфт на шлицевом соединении двух половин кардана, можно ездить
- без кардана клацанья пока не появлялись
- фланец, выходящий из коробки передач и которому болтами крепится кардан, имеет люфт где-то 3 мм, при его кручении туда-сюда издаётся звонкий металлический звук.
Знатоки, такой люфт у фланца, торчащего из коробки передач, это нормально ? В чем может быть проблема?
Пробег 80 тыс.км, в основном по городу.

[Hudozhnik]

люфт нормальный
клацать оказывается могут крестовины, дефект которых не диагностируется вручную без нагрузки - у меня на сызранском было так - механик сервиса уверял, что все в порядке, но я настоял на замене - и клацанья ушли

[PKLancer]

Павлуша, аналогичная фигня и у моего дастера. Есть бренчание когда накатом с горки движешься. Крестовины сидят жестко. Две половинки кардана имеют люфт относительно друг друга. Или в шлицах или в триподе. Ну собственно ни то ни другое уже не починить. Теперь только замена

[avtor]

У меня тоже стал слышен дребезг при открытых окнах. Пробег 110 т.км.
Залез снизу, покрутил кардан, а там такой звук:



Это же не нормально?

[Borysych]

Был такой же звук. Потом появилась вибрация на руле и по кузову в диапазоне 80-120, причем пик вибраций приходился на 110. В сервисе крестовины под замену. Все прошло.

[avtor]

Сообщение от Borysych

Был такой же звук. Потом появилась вибрация на руле и по кузову в диапазоне 80-120, причем пик вибраций приходился на 110. В сервисе крестовины под замену. Все прошло.

А на какие поменяли? Читаю тему, вроде как оригиналов нет, используют аналоги. Какой был примерно ценник? Думаю снять кардан, посмотреть-послушать, как будет без него. Еще нашел вот такой новый на замену из завода в Сызрани: https://cardan-syzran.ru/catalog/ren...ya_reno_duster со сменными крестовинами

[Borysych]

Вот накладная на детали.

[avtor]

Спасибо. Узнал сколько стоит в Симферополе работа+2 крестовины+балансировка. 13 тыс.руб.

Еще хотел сказать, что на видео есть два вида стука. При небольшом усилии стук слышен изнутри трубы. При большем - в районе передних крестовин. Из трубы наверное это ШРУС брянчит и с его ремонтом уже точно выгоднее менять кардан на новый.

А ещё обнаружил что балансирующая нашлепка странно торчит:

[avtor]

Снял кардан. Задняя крестовина вообще не функционирует.

[dimaxa]

Сообщение от avtor

У меня тоже стал слышен дребезг при открытых окнах. Пробег 110 т.км.
Залез снизу, покрутил кардан, а там такой звук:



Это же не нормально?

Люфт Шлицевого соединения, скоро буду ремонтировать кардан, люфт буду убирать локтайтом 648

[Ворчун2014]

Сообщение от dimaxa

Люфт Шлицевого соединения, скоро буду ремонтировать кардан, люфт буду убирать локтайтом 648

А подвесной или подшипники в муфте или раздатке не уработаит?! Какие-то продольные смещения должны ж быть все же?! Понятно, что небольшие, но все части кардана, по сути, на резиновых подушках.

[dimaxa]

Все продольные перемещения между половинками компенсируются шрусом.

Подвесной ничего не компенсирует, он просто иногда смещается с карданом от перемещений двигателя, резкий старт/торможение.

[dimaxa]

Вот выложил мысли по центровке новых крестовин.
https://youtu.be/mY21eV0dXAk

[Ворчун2014]

Сообщение от dimaxa

Подвесной ничего не компенсирует, он просто иногда смещается с карданом от перемещений двигателя, резкий старт/торможение.

Так схрена смещается-то?! Об том вопрос и был...

[dimaxa]

Двигатель не жёстко закреплён относительно кузова, соответственно имеется его перемещения на его же подвесах, с учётом выноса фланца от центра вращения, эти перемещения могут иметь хорошие значения, которые необходимо компенсировать.

[Ворчун2014]

Сообщение от dimaxa

Двигатель не жёстко закреплён относительно кузова, соответственно имеется его перемещения на его же подвесах, с учётом выноса фланца от центра вращения, эти перемещения могут иметь хорошие значения, которые необходимо компенсировать.

Выходит, все ж смещается. А если мы шлицевые намертво закрепим, то все смещения ровно в зону подвесного придут. Осилит ли он новую амплитуду заодно со шрусом?!

[ViBer]

Сообщение от Ворчун2014

Выходит, все ж смещается. А если мы шлицевые намертво закрепим, то все смещения ровно в зону подвесного придут. Осилит ли он новую амплитуду заодно со шрусом?!

Задняя часть кардана которая крепится к редуктору имеет продольный ход(небольшой) за счет крепления редуктора на сайленблоках, вот этот ход и компенсируется резинкой подвесного. Продольные перемещения двигателя компенсирует ШРУС, внутренния обойма которого крепится стопорным кольцом к передней части кордана на шлицах.

[Ворчун2014]

Сообщение от ViBer

Задняя часть кардана которая крепится к редуктору имеет продольный ход(небольшой) за счет крепления редуктора на сайленблоках, вот этот ход и компенсируется резинкой подвесного. Продольные перемещения двигателя компенсирует ШРУС, внутренния обойма которого крепится стопорным кольцом к передней части кордана на шлицах.

Только не очень мне верится, что люфт на хвостовиках именно из-за шлицевого. А шестеренки в редукторе (в угловом)?! Если у кардана шлицы разбивает, то почему задние привода не люфтят (передние не подергал, забыл)?!

[-=Df=-]

Увидя выражение "шлицевое кардана", я тоже изначально представил классическое подвижное соединение

Я так понимаю, что шлицы разбивает из-за захрясших крестовин (обычно задней). Крестовину клинит, и кардан начинает скручивать, разбивая шлицевую посадку шруса. Может быть ещё твёрдость металла шлицов не очень высокая.