Есть ли повышенный расход масла на 1,5 dci 90 л.с. ?

[алтаец]

Сообщение от Захарыч

Не понимаю, если написано лить 4,7 зачем не доливать…

Вот когда у вас не дай бог будет масложор, поймете!

[Захарыч]

Сообщение от алтаец

Вот когда у вас не дай бог будет масложор, поймете!

Чего я должен понять, что надо делать не по чертежу?
Я сам практически все обслуживаю, говно не лью, как топливо так и масло , пока работает не трогаю заводские схемы и моторы даже газ ходят нормально, для дизеля нужный обьем масла полезен, а вот странное кроилово приводит к масложору и да, технику эксплуатируют активно, но без шизофрении.
Мне в салоне , когда дукато покупал менеджер придурок сказал крути движок, он это любит, а на форуме дукато крутильщик по европе докрутился, по автобанам 180 гонял, получил кулак дружбы.

[алтаец]

К чертежникам, без комментариям. Спасибо!

---------- Добавлено в 23:39 ---------- Предыдущее написано было в 23:28 ----------

Сообщение от алтаец

К чертежникам, без комментариям. Спасибо!

(говно не лью, как топливо так и масло. ) А как определить, где говно? Вы эксперт?

---------- Добавлено в 23:40 ---------- Предыдущее написано было в 23:39 ----------

Сообщение от алтаец

К чертежникам, без комментариям. Спасибо!

(говно не лью, как топливо так и масло. ) А как определить, где говно? Вы эксперт?

[Modigar]

Сообщение от алтаец

Вопрос, почему на остатке трех литрах масла, ездить опасно?

https://www.youtube.com/watch?v=ihloNS0f47U

[ViBer]

Сообщение от Захарыч

Не понимаю, если написано лить 4,7 зачем не доливать…

на турбированных моторах иногда при полном уровне масла жрет больше, чем если чуть(1/3) не доливать до полного. Особенно на моторах где нет вкладыша разделяющего поддон и блок двигателя.

[Захарыч]

Сообщение от ViBer

на турбированных моторах иногда при полном уровне масла жрет больше, чем если чуть(1/3) не доливать до полного. Особенно на моторах где нет вкладыша разделяющего поддон и блок двигателя.

Видимо этим и объясняется расход масла Газпромнефть и Тотал от то до то) на одном и том же авто.
Бинго.
История из личного опыта, в 2015 м заправил свой боксер в томилино на лукоиле, как всегда до полного бака, ранняя весна как сейчас, утром дым сизый, мотор колбасит, делать нечего поехал на работу, за 150 км мотор кудато дел масло, индикатор показал два пустых нолика.
На микробе посоветовали снять патрубок интеркулера, сказали масло там)))
Хрена лысого, там было сухо, пока не сменил комплект форсунок, несколько дней жрало безбожно масло.
Поменял, благо они на пуме не прикипают в отличии ивеко, потом пангеоргиевич, с микроба , продающий пневмы и катающий на 3 х литровом ситроене ( мотор ивеко)прошил мне форсунки.дуки, ситро и Пежо собирают на одном заводе Фиат в италии, разница в моторах.( но вы в курсе)
В теме давно, на микробе, на дукатоклубе, теперь тут внимательно прислушиваюсь к нормальным пользователям.

[ViBer]

Сообщение от Modigar

https://www.youtube.com/watch?v=ihloNS0f47U

по видео вообще что то сложно сказать о моторе. Но на вскидку хона не видно , нагар на поршнях страшный , сколько прошел мотор не известно. Может дело не в уровне масла, а в пробеге 400ткм или больше. Ну а суждения про отсутствующую канавку охлаждения поршня это вообще шедевр....Странно что сильный износ гильзы у маслосьемного кольца (по его мнению) но до компрессионых колец масло тогда доходит еще меньше, меньше по сравнению с маслосьемным,, а там износ небольшой и присутствуют остатки хона. Самое интересное , что кольца не закоксовались и на них еще есть маслосборная канавка.....