Расход топлива на дизельном Дастере

[Юрич Ю]

Проехал 600 км. Был один трассовый переход 200 туда и 200 обратно одним днем-расход по компу с кондиционером 6.4 туда, 6.3 обратно.В городе по магазинам сегодня 6.2 тоже с кондиционером.Крутил 2-2.5 тыс оборотов.Пару -тройку раз, при обгонах до 3000.

Комментарий модератора Бертони: Всё остальное о дизельном Дастере можно узнать в дизельном разделе и в отзывах владельцев.

[hesburger]

Сообщение от ФМА

Толи я писатель плохой,толи чукча читать не умеет..
Все личные настройки, внесенные шаловливыми ручками при езде, после отключения зажигания при следующей заводке возвращаются к "заводским настройкам". Включая сам " рабочий стол" на приборке.

Это можно настроить. Ибо на Dacia всё что выставил , например скорость на приборке в цифровом виде, то это сохраняется. Как и режим ЕСО, если он был включён. Соответственно и режимы климат контроля тоже.

[Madi]

Люблю отпуск. Проехал 140 км, запас хода всё рос и рос, так как отпуск + обкатка ремшипов. После заправки и переобувки в городе старался держать не выше 40 км/ч 40 км, потом потом на трассе 100 км выставил круиз на 70-80 км/ч, после поднял до 90 км/ч. За это время средний расход с 6.3 до 6.1 упал (не сбрасывал 5800 км).
Кстати сразу после фотографтрования стал запас хода уменьшаться.

Но есть минус, 400 км с двумя плотными приёмами пищи по 25 минут каждый заняли 8 часов.

[PRIMP]

Сообщение от Madi

Люблю отпуск. Проехал 140 км, запас хода всё рос и рос, так как отпуск + обкатка ремшипов. После заправки и переобувки в городе старался держать не выше 40 км/ч 40 км, потом потом на трассе 100 км выставил круиз на 70-80 км/ч, после поднял до 90 км/ч. За это время средний расход с 6.3 до 6.1 упал (не сбрасывал 5800 км).
Кстати сразу после фотографтрования стал запас хода уменьшаться.

Но есть минус, 400 км с двумя плотными приёмами пищи по 25 минут каждый заняли 8 часов.

Месье знает толк в извращениях

[ФМА]

Зима,пробки,трасса,лес, долгий средний 5,8 . Не сбрасываю сам вообще.

[PRIMP]

Сообщение от ФМА

Зима,пробки,трасса,лес, долгий средний 5,8 ..

Главное что Вы сами в это верите.Остальное уже не важно....

[Madi]

Сообщение от PRIMP

Главное что Вы сами в это верите.Остальное уже не важно....

Вы больше АЗС доверяете? Или чему-то среднему?

Мое мнение, что у каждой авто своя настройка расхода по форсункам и обычно они занижают расход. Но вопрос на сколько занижают? Проверка по чекам тоже несёт много погрешностей (врёт АЗС, разный наклон авто, разное давление "отстрела"). При этом я сам встречал и на форуме писали, что когда заправляешься до первого отстрела, то расход по чекам близок к расходу по БК (я очень редко так заправляюсь, наоборот ищу места чтобы стать с наклоном вперёд и влево, и если очереди нет, то под горлышко заливаю). Всё таки АЗС это сколько тратишь на заправку, но не про расход.
Поэтому мне после многочисленных наблюдений в том числе проверки точности АЗС проще считать, что БК врёт на 0.5 литра на сотню. Но чтобы более точно считать нужно либо проверить сначала конкретную АЗС на недолив, а потом заправиться на ней, поездить, заправиться снова на той же АЗС, ТРК и на том же месте и сделать поправку на недолив, либо вымерить ёмкость залить в неё ДТ, потом в бак, проехать, залить снова, посчитать расход. Но это блин сложно и лень. Поэтому проще считать по +- одними заправками по чекам высчитать среднее за какой-то период, прикинуть самый максимум расхождения и прикинуть "на глаз" на сколько врет БК. Но такой метод не дет 100 уверенности для утверждения, что тот кто верить БК, тот не прав, так как не даёт понимания на сколько не прав.

[ФМА]

Сообщение от PRIMP

Главное что Вы сами в это верите.Остальное уже не важно....

Это как температура в бане. Не важно верить,или нет, важно знать при какой лично мне и жене комфортно. А сколько там реальных - мне лично пофиг. Так же и здесь, в обычном режиме 5,8 , густой зимой подрастает до 6 с копейками. Значит движок не чудит и работает все штатно, а если это по факту не 5,8 а по чекам 6,2 - меня это вообще не напрягает

[Modigar]

Сообщение от Madi

проще считать, что БК врёт на 0.5 литра на сотню.

А иногда не врет.
Есть мысль, что он начинает считать с определенной скорости.
Я вот по городу езжу, много старт-стопов, по БК 5.1, по чекам 6.2.
А как то заправился и на 400км махнул практически без остановки, по приезду залил, и БК с чеком совпали.

[Madi]

Сообщение от Modigar

А иногда не врет.
Есть мысль, что он начинает считать с определенной скорости.
Я вот по городу езжу, много старт-стопов, по БК 5.1, по чекам 6.2.
А как то заправился и на 400км махнул практически без остановки, по приезду залил, и БК с чеком совпали.

Может и так, а может делать недоливе /доливе, углу наклона авто на заправке, давлению в ТРК, под горлышко или до первого отстрела. После ремонта на АЗС татнефть в Воронеже приходится цедить, так как льёт сильно, пенится больше, отстреливает раньше, ну и т.д.
Поэтому и говорю, тут либо нужно объективно проверять и сравнивать либо относить эту тему на субъективное мнение - типа мне так нравиться или ч верю больше азс или я верю больше БК.
Я это к тому, что при ориентации на чеки слишком много факторов, которые делают этот подход необъективным. На мой взгляд.

[quq]

Да вся эта тема - как меряться
Вот в последнем "отпуске", на разных участках протяженностью более 50км, у меня был средний (расход/100км) от 5,6 до 18,8 И что?

[Madi]

Сообщение от quq

Да вся эта тема - как меряться
Вот в последнем "отпуске", на разных участках протяженностью более 50км, у меня был средний (расход/100км) от 5,6 до 18,8 И что?

То что в разных условиях разный расход. Запомнив +- условия можно прогнозировать и планировать заправки, когда едешь по незнакомой местности и/или планировать запас из канистр (и их объем), когда по пути нет нужных АЗС. Я вот когда еду в деревню через Воронеж (930 км) и обратно через Тамбов (800 км) беру канистры для обратного пути. Раньше брал одну 20ку, потом ещё 10ку, сейчас взял две 20ки. Заливал раньше только Танеко, сейчас Танеко + ГПН g-drive (не нравится, что незаводской Танеко бодяжут с обычным ДТ Татнефть, достаточно посмотреть цвет ДТ, Танеко полностью прозрачный, а бодяга с разной силой оттенка синеватого/жёлтого/зелёного, да и g-drive с многофункциональной присадкой и топливная не так "звенит" как на очищенном от серы Танеко). Если будет холодно, то только Танеко буду брать, так как есть опыт прошлого или позапрошлого года, когда в минус 27 (или около того) на ГП или ГПН и РН через Тамбов продавали ДТ с ПТФ от минус 25 до минус 20, температура помутнения ещё выше. На ЛУКОЙЛе +- нашёл и то, антигеля добавил для спокойствия.
Но тут вопрос был о доверии к показателям БК, что объективнее.

[quq]

Сообщение от Madi

вопрос был о доверии к показателям БК, что объективнее

Объективнее - свой накопленный опыт на конкретной машине.

[ViBer]

Сообщение от quq

Да вся эта тема - как меряться
Вот в последнем "отпуске", на разных участках протяженностью более 50км, у меня был средний (расход/100км) от 5,6 до 18,8 И что?

скорее это не средний а мгновенный....такой средний можно наверное получить если пилить на первой передачи. Ради интереса в очередной раз включил круиз и проехал 10 км по кольцевой со скоростью 80км/ч. расход 3.8-средний. даже валя на тестах с оборотами больше 4000 на 4-5 передаче, расход больше 11л не поднимался.

[Madi]

Сообщение от quq

Объективнее - свой накопленный опыт на конкретной машине.

Согласен. Но можно его проверить, рассказать на форуме к примеру.

---------- Добавлено в 21:37 ---------- Предыдущее написано было в 21:36 ----------

Сообщение от ViBer

со скоростью 80км/ч. расход 3.8-средний

Такой же был расход на такой же скорости когда зимнюю резину обкатывал.

---------- Добавлено в 21:39 ---------- Предыдущее написано было в 21:37 ----------

Сообщение от ViBer

даже валя на тестах с оборотами больше 4000 на 4-5 передаче, расход больше 11л не поднимался.
*

А если в сильный встречный ураганный ветер и в горку?
Один раз при небольшой скорости 80-90 км/ч и очень сильном ветре 8.7 л показал (практически сразу после сброса среднего расхода подул) . Ветер стих и средний полез вниз.

[quq]

Сообщение от ViBer

это не средний а мгновенный....если пилить на первой передачи

у меня мультитроникс 800-й настроен постоянно выводит оба.
Мгновений был и за 25 [л/100км] (на первой и второй c набором высоты ~800м по каменистому серпантину обороты ~4000). и это на бензине 80/92? ценой более 1$/л. соляра там не дешевле и не качественнее.

Про

Сообщение от Madi

о доверии к показателям БК, что объективнее.

или чекам заправки?
Например в Казахстане (условия одинаковые - асфальт по степи без уклона и ветра, круиз 100) в зависимости от того, что на заправке набодяжили = средний от 8,6 до 13!. что-уж ожидать от размера их литров. От "фирмености" заправок зависимости не нашел. как и 92/95.

PS На мультитрониксе можно корректировать коэффициент расхода. По началу корректировал по заправкам,
потом не стал, т.к. для конкретной машине важнее отслеживать / сравнивать изменения относительные а не абсолютные. Но учитывая манеры показаний штатного уровня топлива, постоянно вожу в багажнике 5л бензина, правда в основном его заливаю в бензопилу. я в курсе что тема по дизелю.

[Madi]

Сообщение от quq

для конкретной машине важнее отслеживать / сравнивать изменения относительные а не абсолютные.

По началу пробовал понять +- абсолютные, потом перешёл на относительные, потом вообще забил. Средний по БК от смены масла до смены масла (при смене сбрасываю счётчик) +- 6.3 л для моей манеры езды (если можно ехать еду +20 к ограничению и иногда выше) и условий (99% трасса м4/м2). Когда отпуск и не спешу, то ниже, как сейчас.

[СМитрич]

Сообщение от Madi

По началу пробовал понять +- абсолютные, потом перешёл на относительные, потом вообще забил. Средний по БК от смены масла до смены масла (при смене сбрасываю счётчик) +- 6.3 л для моей манеры езды (если можно ехать еду +20 к ограничению и иногда выше) и условий (99% трасса м4/м2). Когда отпуск и не спешу, то ниже, как сейчас.

Интересно, что у меня уже давно (может больше года ли около того) БК показывает средний расход 5,6 л/100. Хотя в этом году были дальние броски более 1500 км, поездки на охоту, и с мая прошёл более 12000 км. Стараюсь ездить не превышая штрафных ограничений и плавно.

[Madi]

Сообщение от СМитрич

Интересно, что у меня уже давно (может больше года ли около того) БК показывает средний расход 5,6 л/100. Хотя в этом году были дальние броски более 1500 км, поездки на охоту, и с мая прошёл более 12000 км. Стараюсь ездить не превышая штрафных ограничений и плавно.

Вполне нормально на мой взгляд, когда ездил чуть медленнее тоже было 5.6. И чем дольше 5.6 держится в среднем, тем труднее его изменить. Либо нужно очень быстро и долго ехать с большей скоростью, либо наоборот чтобы понизить нужно долго ехать с 80 км/ч. Но если ездишь быстро, а потом долго под 80 км/ч то опустится быстрее.

А что Вас удивляет? Я на трассе в основном 130 по жпс и иногда и выше еду. Поэтому считаю 6.3 норм расход. Когда ездил +- 144 км/ч Москва Питер по платке, то по-моему 6.7 средний был (но это средний вообще, а не за поездку).

На новом дастере средняя скорость, средний расход сбрасывается после 10 тыс пробега.

[ViBer]

Сообщение от Madi

А что Вас удивляет? Я на трассе в основном 130 по жпс и иногда и выше еду. Поэтому считаю 6.3 норм расход. Когда ездил +- 144 км/ч Москва Питер по платке, то по-моему 6.7 средний был (но это средний вообще, а не за поездку).

Ну после 100км/ч каждые 10км/ч прибавляют 0.5 литра к расходу, исходя из того что 100км/ч это где то 6л. расход. На 140 у меня при полной загрузке (5чел) был расход 8л

Сообщение от Madi

На новом дастере средняя скорость, средний расход сбрасывается после 10 тыс пробега.

зачем так долго ждать, зажал кнопку дворника и все сбросилось.

[mgt79]

Ну вот и "зима" , ну вот и 8 на сотню по заправкам )))