Доброго времени.
На днях на Дастере 2,0 4х4 2015 г.р. поймал ошибки.
Цитата:
Car Scanner ELM OBD2
Version: 1.101.0/1010/HMS
DTC report
Connection profile: Renault Duster ph.2 / Terrano III 2.0 F4R [RU]Date: 04.11.2023 13:41:19
VIN: X7LHSRHGN54422464
============================
OBD-IIOBD-II
DTCs: 2
----------------------------
P0138 [0x0138]
Высокое напряжение цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2)
Статус: Подтвержденная
----------------------------
P0136(12) [0x013612]
Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2)
Высокое напряжение цепи датчика О2 (блок 1, датчик 2) C-025
Статус: Тест провален, Тест провален в текущем ездовом цикле, Временная, Подтвержденная, Тест провален с момента последнего сброса ошибок, Тест не завершен в текущем ездовом цикле, Включен индикатор неисправности
|
Ошибка сбросилась с помощью ELM-ки, на следующий день опять проявилась, сбросил повторно. Изучи материал на просторах всемирной сети выяснил две причины: - кислородник наелся, точнее или контакты в колодке или провода: - вышел из строя катализатор.
Заглянув под машину и пошевелив колодку с проводами, убедившись что всё целое визуально. Сбросил ошибку и пока она не появлялась.
Car Scanner показал диаграмму по которой можно судить о работоспособности катализатора, только я не могу понять график ДК1 и ДК2 напр.(Б1).
Усть у кого опыт в этом?
Изображение в прикрепленномфайле