на что заменили дастер !

[humax]

Сообщение от Hjman

Не работает такой алгоритм. Первое обращение по гарантии через месяц после покупки, потом на около 40 тысяч стойки стабилизатора, чуть позже ремень навесного порвался. Это всё до 60 тысяч и примерно за год эксплуатации случилось. В покатушках не участвовал, 99% пробега трасса и город

И да, неделю назад поменял Дастера на китайца, взял Geely Atlas 2.4 4х4

Я, не знаю, но судя по форуму, дастер не ломается, в гарантийный период, да и по моему опыту, тоже... с 13 года 224 254 км, сдал по трейд ин, да за мало, подустала машинка, но и гонял ее в хвост и гриву..Так вот ни разу к ОД не обращался, по гарантии, хотя первые 3 года ТО проходил у ОД, масло менять по 10 000 даже сейчас дорого, на ТО 4 мне насщитали около 40000, до свиданье, за 10 000 купил оригинальные ремни и за 5 000 мне поменяли, это на 90 000 пробега, следуюший раз ремни поменял на 200 000, стойки стабилизатора/резинки, на 120 000 поменял, арматизаторы родные с ними машину и отдал..По ходовой к ДВС (правда масло начал поджирать 2,0 где то со 150 000 по 0,5 на 10000, дальше чуть больше)но тут, я покупал дешевый бензин, теперь эти заправки стороной объезжаю..
И что же купить на замену Дастеру? точно не китайца, причём за те же деньги.. остаётся только Дастер...

[Madi]

Липтон, Да я не против, но 3.6 млн на него нет желания тратить (дизель в предпоследней комплектации). Да и все же в моих условиях эксплуатации прямо внедорожные свойства не требуются ( блокировки дифференциала и пр.), а вот клиренс требуется, а 176 сантафэшных, несмотря на то, что его полного привода мне хватило, было бы мало. На предыдущей Элантре 16 см родных изменил на 18 см (сзади проставки , спереди более длинные пружины) и было мало, а дастеровских честных 21 см пока хватает. В зимних условиях дастера ещё не проверял. В общем я к тому, что отдать в 2.5 раза больше денег за то, что не подходит по главному критерию для чего я выбираю кроссовер, я не готов. А что-то, что соответствует по клиренсу стоит ещё больше и для трассы уже не совсем подходит (ни устойчивостью, ни расходом, ни типом полного привода). В общем Дастер не смотря на недостатки (в моем представлении, может кому-то они глаз не мазолят) очень оптимальным решением является и цена не большая (в сравнении с другими авто).

[kval300]

Были бы китайцы полноприводные да с дизелями то еще куда не шло, правда и они цены стали ломить! +запчасти то понос то золотуха,а корейцы что не посмотришь 5-7лет все гнилые! А за 3 с небольшим ляма с я Родную квартиру 3к 66м2 продал, и за нее консервную банку покупать которая сгниет через 5 лет???? ! Не лучше квартиру сдавать !Добавил и купил другую на сдачуВ родную квартирантов не смог пустить!

[Madi]

Сообщение от kval300

Были бы китайцы полноприводные да с дизелями

Скоро будут. Не зря китайцы все скупают (Вольво к примеру ). И машины их довольно быстро эволюционируют в лучшую сторону.

[Panzerschreck]

Полноприводных китайцев и так хватает. А дизельных не стоит ждать. У них тренд на чистые электрички и гибриды. У нас из реальных проходимцев могут тока биг дог и танк 300 в ближайшее время появиться. Но они турбобизинки исключительно.
Сейчас вроде еще можно фотон тунланд с дизелем камминз поискать и жак казахский. Но про егошные дизеля отзывы так себе.

[Липтон]

Сообщение от Panzerschreck

Сейчас вроде еще можно фотон тунланд с дизелем камминз поискать и жак казахский. Но про егошные дизеля отзывы так себе.

В обоих случаях пикапы. Не похоже, что они завоюют сердца владельцев в России, слишком специфично ( особенно на заднем ряду) плюс "открытый для всех багажник".
А вот китайский Каммингс, после чипа, кстати, лично опробовал на тяжёлом Соболе 4х4 на трассе. Не знаю как в стоке ( владелец плевался), но в результате апгрейда груженая машина бежала очень даже приятно, включая обгоны. Кушала около 11л/100км , до 110 кмч.

[Panzerschreck]

Сообщение от Липтон

В обоих случаях пикапы. Не похоже, что они завоюют сердца владельцев в России, слишком специфично ( особенно на заднем ряду) плюс "открытый для всех багажник".

Агитировать никого не собираюсь, но мой 5ти летний опыт владения пикапом говорит о том, что такой тип кузова гораздо универсальнее любого универсала или минивена.
Открытый кузов легко лечится установкой кунга или крышки. Правда, в первом случае надо вносить изменения в конструкцию (еще не приходилось встречать пикаповода, делавшего это).
Если пикап не использовать в качестве такси, то все претензии к расположению пассажиров на заднем сиденье надуманы разными блогерами. Моя 84хлетняя матушка с большим удовольствием располагается сзади и отлично себя чувствует в течение 5тичасовой поездки. 120тикилограмовый зять тоже не причитает, хотя мотались не раз по много дней втроем-четвером.
Вопрос с ночевкой решается спецпалаткой в виде чехла на кунг. В итоге 2 чела ночуют в салоне, еще 2-3 в кузове. Со снятой крышкой негабарит перевозится вертикально. С установленой защитой крыши можно перевозить конкретные длинномеры.
Туша лося ))) умещается в кузове, вони в салоне не бывает никогда. И ничего не гремит. Пиндосы хоть и тупые, но не дураки))). Как-нибудь поборю свою лень и напишу подробный отчет про пикап.
Грузоподъемность в тонну весьма полезна в хозяйстве и дальних путешествиях.
Но есть и недостаток - грузовой бортовой, не далее 2го ряда. Правда за 5 лет штрафов за езду в крайнем левом по МКАД не приходило. Да и по другим дорогам тоже.

[Липтон]

Да и я не ради спора, каждому своё. Знакомые от пикапов избавились, кто в сторону бусов, кто кроссоверов ( плюс прицепы по необходимости). Просторно сзади было на Л-200, еще лучше в Шеви Аваланче ( особо прикольно было катать с моторчиком 8л))) ). На урезанных сзади местах типа Мазды В-50 ужас ужасный. Палатка в в багажник тоже испытывалась - ерунда полная. "Эльки" с кунгами наблюдались 2 штуки, что-либо грузить-выгружать оттуда то ещё мучение.

[mario]

Сообщение от Madi

И машины их довольно быстро эволюционируют в лучшую сторону.

Я тоже так думал в 2006ом купив Логан пройдя мимо Форы с Амулетом, вот только мало что изменилось за 15 лет...

[d-r Gashe]

Сообщение от Panzerschreck

Туша лося ))) умещается в кузове, вони в салоне не бывает никогда. И ничего не гремит.

С лосями поосторожнее! А то вот Рашкин тоже надеялся без вони. Не прокатило. Вони на всю страну.

[Madi]

Сообщение от mario

вот только мало что изменилось за 15 лет...

Ну, не знаю, конечно все субъективно, но я ездил недавно в Хавейле F7, у знакомого есть, он доволен. По крайней мере пока. И я видел Чери Тиго в далеких годах. На мой взгляд, небо и земля. Не знаю, как там по надежности, просто не собирал инфу, так как дизеля там не было. Если бы брал бы бензин, то может и начал бы сравнивать варианты с хавейлом и джили или иксидом. Да тут просто посмотрите темпы роста Китая, что с их городами происходит. С какой скоростью они делают дороги и т.д. и т.п. Ну это так офтоп.

[ViBer]

Сообщение от Panzerschreck

Грузоподъемность в тонну весьма полезна в хозяйстве и дальних путешествиях.
Но есть и недостаток - грузовой бортовой, не далее 2го ряда. Правда за 5 лет штрафов за езду в крайнем левом по МКАД не приходило. Да и по другим дорогам тоже.

А что, есть пикапы с грузоподъемностью тонна??? Или я гружу, значит можно??
Грузовой бортовой, это достоинство, налоги как у грузовика...

[Panzerschreck]

Сообщение от ViBer

А что, есть пикапы с грузоподъемностью тонна??? Или я гружу, значит можно??

По документам у хайлюкса грузоподъемность 880 кг. Но выдерживает и везет до 1650.
Д-макс 995 официально
https://www.isuzu-dmax.ru/upload/pri...model-2019.pdf
Паспортная грузоподъемность практически у всех пикапов занижена.

[Hjman]

Сообщение от humax

Я, не знаю, но судя по форуму, дастер не ломается, в гарантийный период, да и по моему опыту, тоже... с 13 года 224 254 км, сдал по трейд ин, да за мало, подустала машинка, но и гонял ее в хвост и гриву..Так вот ни разу к ОД не обращался, по гарантии, хотя первые 3 года ТО проходил у ОД, масло менять по 10 000 даже сейчас дорого, на ТО 4 мне насщитали около 40000, до свиданье, за 10 000 купил оригинальные ремни и за 5 000 мне поменяли, это на 90 000 пробега, следуюший раз ремни поменял на 200 000, стойки стабилизатора/резинки, на 120 000 поменял, арматизаторы родные с ними машину и отдал..По ходовой к ДВС (правда масло начал поджирать 2,0 где то со 150 000 по 0,5 на 10000, дальше чуть больше)но тут, я покупал дешевый бензин, теперь эти заправки стороной объезжаю..
И что же купить на замену Дастеру? точно не китайца, причём за те же деньги.. остаётся только Дастер...

Ключевое тут что он у вас 13 года. До дастера владел 2-мя логанами с каждой последующей машиной все больше обращений по гарантии. При этом у сестры до сих пор логан из первых годов выпуска бегает, в этом году родной аккумулятор поменяли. Рено в России по качеству всё больше к ВАЗу, в плохом смысле, приближается к сожалению.

[AlexFFM]

Всем привет и пока!
Пересел на Pajero Sport.
Дастер отслужил верой и правдой чуть более 4-х лет, за всё время поменял только стойки стабилизатора поперечной остойчивости. Пробег под 60 ткм.
Всем удачи!

[Игорь1971]

Взял Монджарика по ПИ ...проехал 700 км машинка класс...нравится турбинка с ее подхватом...и ФУНКЦИЯ g Pilot..голосовое управление...как рулится и едет..шумка ..расход бенза...LLCD оптика.пока тока положительные эмоции