Начну, пожалуй, и я излагать свою историю, может, кому и интересно будет...
Краткий экскурс в недалёкое прошлое... Сменил в июне 2011 года Хундай Акцент, верой и правдой отслужившего мне 3,5 года и прокатившего меня за это время вокруг экватора больше 3-х раз на Форд Фьюжн АТ. Такой выбор сделан с целью взять машину повыше клиренсом и посадкой водилы (Акц пузотёрко ещё то), попросторней (Фьюж единственная машина среди многих других мной перемерянных на тот момент по средствам, в которую я садился на водительское место, не задевая ногами руль), и с автоматом, ибо достало дёргать "кочергу" туда-суда 4/5 полуторачасового пути на работу и столько же обратно. Минусы форда для меня вылезли сразу - слишком жёсткая для моей изнеженной пятой точки подвеска, клиренс не такой уж и большой, как показалось сперва, и никакой багажник, по-сути. Ну, подумал я, всё одно придёца катаца, пока за кредит, взятый налом под покупку, не отдам...
В конце года на глаза попалась статейка об Дастере... Хм, как интересно... А что там по-сути? Вау, собираются у нас выпускать! А братья-славяне уже год, как катаются, и довольны то как "лягушачей" машиной! Стал сильно думать, ибо явно тачка должна ублажить все мои приоритеты в авто... Позвонил в ближайший салон Рено, "У-Сервис+" в Щербинке, подписался своими координатами на любые новости по Дастеру...
Далее хроника основных событий:
9 декабря 2011 года: Объявлены комплектации и цены на Дастер от "Автофрамоса". Вау, автомат будет! Только недопривод и с балкой сзади? Да по бую! Так даже надёжней! Всё, буду брать!
10 декабря 2011 года: утро субботы иногда бывает тяжким после пятничного празднования конца недели... Встав как обычно рано, ибо "жаворонок", закинул в себя "доширак" и пару десятков пельменей, позвонил в салон. "А нету Вашего менеджера... Дастер? Не, не слыхали...". В том контексте, что новостей и движух нет... Не понял, как так? Ведь вчераж ещё цены объявили, не просто так же?... Ну и пошли вы, подумал... Свои пол-ляма с хвостиком отдам другим дилерам. Выбор пал на Петровский на Варшавке, на метро без пересадок 25 минут, и 15 минут пёхом, намана. Позвонил. "Да, принимаем заявки..." Сорвался, помчался, записался. 10 по счёту в обчем списке. Тем же вечером звонок от менеджера, уточнил версию, комплектацию и заводские опции. Лёд, тронулся....
12 января 2012 года: АЗР в Строгино выставил ЖИВОЙ Дастер в шоу-рум! Ключ на старт, сорвался с работы, смотреть-щупать!...... АЙС! То, что доктор прописал, ну вот просто - машина для меня. Критики пошли лесом!
18-19 февраля 2012 года: звонок от менеджера, "дали квоты и ВИН-ы, приезжайте на составление предварительного договора и внесение аванса". Реализовано. Обещанный срок выпуска авто с завода - 17 неделя.
23 февраля 2012 года: По 12-значному номеру заказа в "Май-Рено" наконец выскакивает некий авто с моим ВИН, статус "Заказ".
....долгие недели ожидания...
16 неделя 2012 года: Быстро и довольно выгодно продан ФЬЮ, я пешеход-жДастер... В инете муссируются слухи о задержках выпуска авто в белом цвете... Печалька...
17 неделя 2012 года: звонок менеджеру... "Срок изменился на 10 мая..." Печалька... Ну да бог с ним, всё равно уезжаю в отпуск на Крит, 13 вернусь, а машинка меня уже ждёт!)))
13 мая 2012 года: Боинг-777 "Ираклион-Домодедово" благополучно подруливает в терминалу. Включаю телефон, первый звонок - в салон. "Машины нет. Вот-вот, скоро-скоро... Конец мая - начало июня точно." Блин, уже не печалька, а ГРУСТЬ...
15 мая 2012 года: Вечером приезжаю домой после долгих мотаний по Москве с целью весеннего шоппинга... Ноги гудят, хочу уже машину!!! По дороге от метро замечаю Ситроён Ц4, белый... Кросавчег, однако... Ну-ка, сколько стоит, ответь мне Гугл. Оба-на, чуть дороже Даста! Но движок новей и экономичней, багажник более чем достойный, да и машина вроде классом-комфортом повыше... Меня "клинит". Поеду утром смотреть Ситроёна...
16 мая 2012 года, утро: По дороге на работу дежурно захожу со смарта на "Май-Рено". Опачки, новасти! Появилась "детальная карта" Дастера, с перечислением опций и всего остального! Но статус тот же - "Заказ"((( Смотрю Ситроён в салоне рядом с работой... Ну хорош! пластик мягонкий, солидный, посадка довольно высокая, багажник более чем, даже кажисть больше чем у Даста... А чо, в наличие есть? Да, есть. А белый цвет? Дней за 7-10 с удалённого склада доставим. А прокатица можно? Да хоть щас. Чорт... Лан, на работу уже пора заскочить, на обратном пути прокачусь! С работы звоню своему менеджеру Рено на тему изменений в "Май-Рено", мож у него в "Дистри.нет" чо поконкретней... "Машина прошла конвейер, находится в "блоке". И чо, долго там будет находится? "Неизвестно, но вот-вот, уже скоро..." Чооорт, как же я хочу машину уже... Всё, ща дела быстро сделаю, и поеду прокачусь на "Цитрамоне", и буду брать, а очередью на Дастер осчастливлю одноклубника на взаимовыгодных условиях.... Поработал часок, всё разрулил, пора к Ситроёнам... Опачке, "неотвеченный вызов" на брошенном на столе телефоне... Кто-то там? "Менеджер Рено"... Хм, интересно, какие могут быть у него новости спустя час после последнего разговора?... "Есть новость. Ваша "ласточка" готова! 18 приезжает в салон." Занавес...
19 мая 2012 года: Смотрины. С трудом нашли моего "Беляша" в дальнем углу дальней стоянки. КРАСАВЧЕК!!!
Остаток денег в кассу, заказ доп-ов по моей инициативе (лок на АКПП 10 тык, подлокотник 7 тык, ковры 1200 в салон текстить и 1500 резина в багажник).
23 мая 2012 года: Красный день во всех моих календарях. По дороге в салон заезжаю на "Горбушку", беру Старлайна А91, обходчик, сирену. Договорился с хорошим частным электриком на установку сразу после получения авто из салона...
В салоне я вовремя, и вот ОН, заждался меня:
Лёгкое движение руки мастера по ознакомлению, и вот он, во всей красе!:
Протектор резины АМТЕЛ КРУЗ:
Кстати, рядом стоял Экспрешн 4х4 на Континентале. А почему, мол, менее крутая комплектация на более крутой резине? А потому, что 4х4! Гы. Дык АМТЕЛ то погрызастей будет, по протектору судя, мол! Ну да, Конти явно "пошоссейней" рисунком... Ну, тогда ХЗ... Ну, да и мне пофиг, так то...
Деньги за доп-ы в кассу, документы на-руки, и гого, на заправку и ставить сигу!
Первые километры в стоячей пробке показали на бортовике расход в 22 литра на сотню. После 34! в тех же условиях на дисплее VOLVO XC90, на котором мне довелось поездить несколько дней перед получением "Беляша" - намана, чорт побери))) (Отступление: вчера-сегодня в смешанном цикле пробки-МКАД-город-Можайка в область до МРЭО в Больших Вяземах и обратно = 10-12 кило горючки на сотку.) Обкатка, пройдёт!)
Подобрав спеца, едем в гараж. Мастер приятно удивляется машине, с коей не давалось до сих пор "общатся" вживую. Именно поэтому первые полтора часа прошли в нежном и тщательном разборе торпеды и подторпедного пространства в поисках необходимых подключений.
Кстати, рамочки регистрационных знаков для "Петровского" делают братья-славяне))):
Далее всё пошло как по-маслу, и с частыми перекурами за час с хвостиком сигналка вошла в свой функциональный режим, настройка датчиков удара, краткое обучение функциональности, включая автозапуск, и гого домой, спать, завтра на работу, а время уже к полуночи...........
В обед следующего дня, сделав все важные дела, сорвался в МРЭО Одинцовского района, ставить на учёт. Подготовить заявление на регистрацию на сайте областного УГИБДД не вышло, ибо Дастера нет в выпадающем списке моделей, а оставить пустое поле для дальнейшего вписания модели вручную не позволяется для завершения процедуры и распечатывания. 10 минут - подготовка заявления одной из любезных девушек в соседнем с ГАИ здании (ещё бы они не были любезны за 400 рублей), 2000 в терминал +100 за нежные пальчики девушек, набивающих на терминале мои имя и адрес, 10 минут на площадке осмотра (очень удобно, оказывается, когда инспектор проходит вдоль ряда машин с открытыми капотами, забирает заявления, и отправляет всех в центральное здание, в зал ожидания своих фамилий по "громкофону") час игры на смартфоне в "Яростных Птиц на просторах космоса", получение номеров, ещё минут 15 в ожидании выдачи обратно ПТС и свидетельсва о регистрации, и вперёд, на просторы россейских дорог!!!
ВСЕ ФОТКИ КЛИКАБЕЛЬНЫ!
Продолжение следует...
В планах установка уже закупленных уплотнителя капота, решёток в бампер, гудков и прочий тюнинХ, как то глубокая работа вот над этой деталькой
))
С удовольствием отвечу на эксплуатационные и прочие вопросы)))
