Дастер и Сузуки Джимни

[zhiv]

Сообщение от Наташка

он ,конечно, лёгкий,но 1,3 и 85л.с.- как то не выразительно)))

Таки у Шнивы 1,7л и те же 85лысых

[Наташка]

всё же 1,7

[splot74]

Около 10 лет владел автомобилем ЛуАЗ 969М (1991 г.в.), и уж если и сравнивать 'Сузуки Джимни' - то уж лучше с ним. ЛуАЗик был настоящим зверем на бездорожье, но при этом жрал 76 немеренно. За много лет езды по Уральским горам и лесам не было причин толкать или даже выходить из машины, если конечно на брюхо не положить (320 мм в самой нижней точке - под защитой картера) На трассе бегал сотку (макс.), больше из него выжать не мог, а двигатель всего 40 л.с. и коробка ''зеркальная'', подаеска торсионная, комфорт как в танке. Как прокатил мужиков со скоростью 70 км/ч - так им не много страшно стало, по ощущениям, как 120. Уж больно Джимни (по описааному выше) напоминает мне мой ЛуАЗик. Сравнить Дастер и ЛуАЗик (он как то роднее) конечно можно, но плюсов по совокупности наверное будет больше у Дастера.

[YuriyVZ]

Если бы увеличить Джимни процентов на 30, то была бы идеальная машина. И внешне мне больше нравится, чем Дастер. И передвигаться вполне комфортно (ездил пассажиром), но размер... как правильно сказали, только для двоих.

[SHURBO]

Сообщение от zhiv

Таки у Шнивы 1,7л и те же 85лысых

Тут ещё нужно посмотреть на крутящий момент. Как правило, чем больше кубатура движка, тем выше момент и на более низких оборотах. При тех же лошадях.

[zhiv]

Шнива
Мощность 80 л.с./[58,5]кВт@5000 Об/мин
Kрутящий момент [127,5] Н*м@3800 Об/мин

Suzuki Jimny
Мощность 62,5кВт/6000 Об/мин
Крутящий момент 110Н*м/4100 об/мин

[chaser]

Джимник - эгоистичный говнолаз. Места в нем мало, меньше чем в Оке. Но проходимость поражает. База короткая, свесов нет. Гоняли на нем и Шниве по болотам. Пару раз пришлось дергать Шниву Джимником. По трассе динамики хватает, но вот тормоза слабенькие - на сухом асфальте на юз не берут.

Дастер - семейное авто сбольшим салоном, большим клиренсом и полным приводом. На нем в болото и в целину не полезешь, но доехать до озера или до дома в деревне, где не чистят, без проблем.

Сравнивать их можно, цены одинаковы. Но предназначение у каждого свое, и выбор для конкретного человека должен быть очевиден.

[rock3079]

chaser, да вы, сами того не поняв, открыли только что новый класс автомобилей!

[Awl2001]

---------- Добавлено в 10:46 ---------- Предыдущее написано было в 10:43 ----------

[ДимаК]

Сообщение от zhiv

Шнива
Мощность 80 л.с./[58,5]кВт@5000 Об/мин
Kрутящий момент [127,5] Н*м@3800 Об/мин

Suzuki Jimny
Мощность 62,5кВт/6000 Об/мин
Крутящий момент 110Н*м/4100 об/мин

Диаметр цилиндра * Ход поршня
ШН 82 * 80
джимни 78 * 69.5
РД 2.0 82,7 * 93

Для внедорожника лучше "длинноходный" двигатель, когда ход поршня больше диаметра. У такого с большой крутящий момент при низких оборотах. В этом смысле мне не понятно зачем джимни такой двигатель, у ШН и то лучше соотношение, а дастер - лучший. С длинноходным двигателем просто ехать "внатяг" по бездорожью. Но короткоходный двигатель легче, может из таких соображений их ставят на джимни.

[rock3079]

ДимаК, при наличии пониженной передачи не слишком важно сколько момента на низах.

[Pu1sat0r]

Я на джимни до сих пор езжу, кому интересно - отвечу на любые вопросы по нему. Покупал в 2008 году новым, проехал на данный момент 220000км. Все ТО и ремонты делал сам.

---------- Добавлено в 15:00 ---------- Предыдущее написано было в 14:57 ----------

Сообщение от Наташка

через пару лет Джимни 3-х дверного снимут с производства.....но, запустят что то подобное с 5 дверями..

Источник информации можно? А то эти байки по всему инету ходят, а представитель сузуки в россии про аткое даже не слышал?

---------- Добавлено в 15:03 ---------- Предыдущее написано было в 15:00 ----------

Сообщение от вазир

Плохо, джимни непригоден для трассы. А то купил бы его сразу.

Я на Джимни был в Волгограде, Москве, Смоленске, Липецке, Тамбове, а

также заграницей - в Швеции, Дании, Чехии, Польше, Эстонии, Финляндии.

Максимальный пробег за день в одни руки - 1400км (Питер-Тамбов), после чего я еще пошел погулять по вечернему городу, т.к. на удивление не устал

---------- Добавлено в 15:05 ---------- Предыдущее написано было в 15:03 ----------

Сообщение от Брокер

Рассматривал данное авто для жены. Взял на тест-драйв. ...... Категорически нет. Даже не обсуждается.

А меня наоборот жена уговорила - я был категорически против. А сейчас, покатавшись 5 лет на нем, даже продавать не хочу - так привык

P.S. За 5 лет и 220 тыс. на нем до сих пор стоят родные катализатор, подвеска, карданы, генератор, стартер, передние ступичные подшипники, топливный насос, АКПП, и все это не смотря на участие в соревнованиях для полноприводных автомобилей и занятия в нем призовых мест. Выводы делайте сами...

[SMoroz]

Конечно Джимни. Как машина для поездок где хочешь лучше не найдешь. Но только вдвоем. Если приобретаете автомобиль для двоих людей, и любите надежность проходимость и путешествовать по трассам - вообщем все, то лучше джимника не найдете

[Fazer Alex]

С моим ростом 178 и средней комплекцией чувствую себя в Джимнике как на табуретке и с зажатыми плечами. Совсем манюний для своей цены

[Чел]

У меня 1993 году был сузуки самурай , сейчас не помню, по моему литровый, хард топ, еще бвгажник от него остался, на льду постоянно поперек дороги разворачивал, прыгучий сильно, на заднюю сиденьку пассажирам подкладывал одеяло )), забы вручную включались, жрал бензина много, но бампер был с крючьями, как у газона или зилка, тоесть это была поперечина от рамы, так вот, грузовики проторили очень глубокие колеи, а по целине я не мог проехать, сцепление было подгорелое, а рядом с дорогой стояло деревце, пусть меня извинят защитники природы, но мне пришлось несколько раз удариться бампером в деревце, сломать его по итогу и обьехать колею. Было очень холодно, и деревце не согнулось, а сломалось, Машинка зверь ))))

[avtoklassika]

Две принципиальные отрицательные черти Джимни:
1) неожиданно огромный расход бензина (и это для мотора 1,3)
2) слишком жёсткая подвеска

[evgeniy1869]

Сообщение от avtoklassika

1) неожиданно огромный расход бензина (и это для мотора 1,3)

ну не так уж и неожиданно, да и не такой и большой. Не забывай, что джимни это рамный, двух мостовый (с неразрезными мостами), заднеприводный на асфальте внедорожник с аэродинамикой летящего кирпича.

Сообщение от avtoklassika

2) слишком жёсткая подвеска

при его размерах нельзя сделать мягче, он будет клевать и козлить постоянно, а еще может перевернуться...
Но да, подвеска не комфортная, на грейдере почки в попу опускаются

[Isaev]

Сообщение от avtoklassika

Две принципиальные отрицательные черти Джимни:
1) неожиданно огромный расход бензина (и это для мотора 1,3)
2) слишком жёсткая подвеска

+ Еще одна немаловажная отрицательная черта - это его ЦЕНА ((((

Я вобсче не понимаю кто и зачем его покупает. Кроме чокнутых жыперов

[Mobi]

мне тоже джимка не понравился на тесте, очень шумный, валкий только по бездорожью кататься, даже для девушки по городу не комфортно будет

[evgeniy1869]

Сообщение от Isaev

+ Еще одна немаловажная отрицательная черта - это его ЦЕНА ((((

Я вобсче не понимаю кто и зачем его покупает. Кроме чокнутых жыперов

Я, не чекнутый жыпер, а отец тем более... Джимник на самом деле очень хороший автомобильчик. Он надежный, довольно экономичный, компактный, что не маловажно в городе, очень юркий.
Ну а цена, так это каждому свое. Просто тебе джимка не подходит, вот и ищеш минусы в цене. А у нас потребности несколько другие, мы катаемся на дачу зимой, любим грибалку и всесезонный шашлыкинг...

---------- Добавлено в 15:48 ---------- Предыдущее написано было в 15:43 ----------

Сообщение от Mobi

даже для девушки по городу не комфортно будет

Джимка - карликовый японский УАЗик, это не кроссовер он даже не пытается им казаться. Ты не стой стороны его посмотрел на тестдрайве