Обсуждение различных видов блокировок и не только для Рено Дастер.

[zhiv]

В данной теме разрешено обсуждать технические особенности различные виды межколесных и других видов блокировок.

Комментарий модератора ": В целях профилактики, любой переход на личность в данной теме будет наказываться в тройном размере!

[aGt]

А как будет наполняться?По новой?Может из старой темы, стоит некоторые уже известные вопросы, и обсуждения перенести сюда

[zhiv]

aGt, буду потихоньку переносить из старой темы в эти три.
Но это будет не быстро.
Вот как то так.

[Lexis250]

Всем привет. Заинтересовала тема межколесных блокировок,почитал на форумах много разного. У самоблока есть минус, зимой в повороте может преподнести сюрприз. Вообще на мой взгляд самая безопасная и вместе с тем самая эффективная это 100% принудительная пневмоблокировка, тк полностью контролируется водителем. Хоть есть и такие минусы как цена,сложность установки и вероятность свернуть привод если на него попадет чрезмерная нагрузка. К чему это я все, кто нибудь устанавливал себе пневмоблокировку? Например на уазы делают СПРУТ, можно ли подобрать что нибудь подходящее для дастера? Если что не так, поправьте) вообще я бы себе хотел установить блокировки и возможно пневмоподвеску,интересно можно ли из дастера слепить крепкого среднего проходимца)

[Дастермэн]

Lexis250, меня бы устроили хабы на задние колеса и локрайт. А то щелкает сильно.

---------- Добавлено в 00:45 ---------- Предыдущее написано было в 00:40 ----------

Дастермэн, а из дастера крепкого проходимца не получается - муфта немного момента может передать, колеса большие не влезают, пониженной не хватает. Крепкий кросс)

[Ruslan62]

Не скажите. При определённом желании и наличии финансов из даста вполне возможно сделать весьма серьёзный аппарат... Реально под него вкатить и раму и мосты...
Если без этого, то 31-колес вполне хватит при его весе.. Богер либо симекс... Также можно заменить муфту на что-то более мощное... Где-то обсуждался привод от какого-то ниссана...

З. Ы.: Вот пневмоблок это Даа... Моя мечта...)))

[mikel]

Сообщение от Ruslan62

Не скажите. При определённом желании и наличии финансов из даста вполне возможно сделать весьма серьёзный аппарат... Реально под него вкатить и раму и мосты...

Чтобы сделать из Дастера УАЗ, нужно просто купить УАЗ.
И не компостировать себе мозг вопросами замены двигателя, коробки, раздатки, кардинальной переделки кузова, его усиления и т.д.
Чтобы в итоге получить нечто отдалённо напоминающее Дастер с характеристиками и надёжностью хуже стокового УАЗа, и ценником эдак под 2 лимона. Причём машина будет ваша навечно, ибо нахрен никому такой самородок не нужен.

Поставьте на Дастера обычные Мудричи на 28", да лебёдочку на 6000 либров с блоком, корозащиткой и удлинителями. Этого вполне достаточно для практически любого владельца кроссовера. Самоблоки по выбору.

[Panzerschreck]

А вот и конкуренция!



http://www.val-racing.ru/catalog/sam...ya_reno_daster

[Hudozhnik]

Сообщение от Panzerschreck

А вот и конкуренция!

только на передок?

[Panzerschreck]

Hudozhnik, я так понял, что пока да...

[astranaft]

Сообщение от Panzerschreck

А вот и конкуренция!

На сайте говорят про самоблок для коробки TL4. Это шестиступка для переднеприводных моделей Рено. Из неё сделали TL8 для полноприводного Дастера.
На переднеприводных Дастерах стоит коробка JR5 (пятиступка).
Так что этот самоблок проходит мимо нас, имхо.

[Panzerschreck]

astranaft, значит, не ведают, чего творят...

[Regas]

Сообщение от Panzerschreck

А вот и конкуренция!



http://www.val-racing.ru/catalog/sam...ya_reno_daster

Это инициатива ребят из горячего хеча, они договорились и им сделали на Клио РС 2.0, я с ними общался.
В ТЛ-4 и ТЛ-8 много схожего, валы, подшипники,шестерни крышка-колокол мкпп, диск сцепления.
Шлицы первичного вала одинаковые.
Разные, главная пара, дифф с подшипниками, платформа-корпус мкпп к ДВС.

И никакой конкуренции.

[Regas]

Конкуренция вот.
В сравнении с другими, качество, легкость в работе, способствует экономии сил, времени, топлива и оказывает помощь на бездоре легче проходить препятствия.

[Regas]

Сообщение от Panzerschreck

astranaft, значит, не ведают, чего творят...

Наверно думают, что есть комплектация переднеприводного Дастера 2.0 с шести ступкой мкпп TL-4.

[YODA]

У меня установлены дифференциалы повышенного трения (блокировки) в обоих мостах, производства НИРФИ.
Задняя стоит уже два года, передок стоит с мая прошлого года.
Все отлично работает, но технически блокировки не безупречны. Посадочные размеры под привода не соответствуют. Либо больше и через короткий промежуток времени сальники начинают течь, либо меньше и привода попросту не влазят в корпус блокировки/коробки.
На заднем дифе посадочные размеры оказались более менее и замена сальника требуется не чаще одного раза в год.
А вот с передним я помучился. Коробас снимали трижды.
В первом дифе посадочное отверстие оказалось на 2мм!!! больше и через месяц сальнику пришел кирдык. В общем то, когда увидели течь и начали искать причину, оказалось, что левый привод попросту болтается в корпусе коробки. Заодно нашли небольшую течь и в заднем редукторе.
И тут мне без каких либо уведомлений от производителя приезжает еще один диф. Но как оказалось посадочное на нем меньшего диаметра и привод в него попросту не влазит.
После расточки, все встало на место.
Пока меня наличие блокировок очень радует. Блокировки позволяют очень уверенно двигаться по любым поверхностям, особенно зимой.
И особенно полезны при передвижении по горам, где словить диагоналку можно практически в любом месте.
Включаются самоблоки без каких либо "ударов", практически незаметно.
Есть только одно "НО". Если в заднем редукторе от использования дифа повышенного трения никаких проблем не предвидится, то с передним засада. Передний располагается в корпусе коробки и смазывается тем же маслом. А так как дифференциал "повышенного трения", то при трении получается мелкая стружка, от которой коробке хорошо не будет однозначно и долго она не проработает. Я пришел к решению менять масло в коробке вместе с малом в двигле. Посмотрим поможет это или нет.

[KMZ]

Вот поэтому для москвичей и области я уже давно решил: прежде чем устанавливаю блокировку квайф кому-то,то сам ее проверяю и если надо,то недочеты такие мелкие(но противные как оказывается) устраняю за нирфистов.
Рашен калабашен блин...
С локкой ситуация выглядит куда приятнее отныне.

[Regas]

Сообщение от KMZ

Вот поэтому для москвичей и области я уже давно решил: прежде чем устанавливаю блокировку квайф кому-то,то сам ее проверяю и если надо,то недочеты такие мелкие(но противные как оказывается) устраняю за нирфистов.
Рашен калабашен блин...
С локкой ситуация выглядит куда приятнее отныне.

Обсолютно проверку изделий для мкпп переднего Квайфа от НИРФИ делал так же, теперь в этом не нуждаюсь так как передний Квайф для мкпп возможно заказать через меня, от профи Автоспорта.
Такую вот штуковину.

[J.ZH]

А почему например нирфи не делает на всю свою продукцию вот такие же скидки?
http://www.val-racing.ru/catalog/uce...nennyh_izdelii
Ведь у нирфи вся она с такими недостатками.

[J.ZH]

Есть информация, но пока не могу разглашать коммерческую тайну, что через 4-5 месяцев появиться новая локка, цена будет ниже, чем у одного монополиста от Нирфи.
Характеристики может быть и лучше. Кто хочет ставить локку, советую набраться терпения и подождать.