Вопросы владельцам Renault Duster

[maslovyu]

Комментарий модератора : В этой теме задаем вопрос владельцам Renault Duster (Рено Дастер). Можно цитировать высказывания авторов из бортовых журналов и задавать уточняющие вопросы по интересующим моментам

[Panzerschreck]

Сообщение от Duk_NVRN

Ну не совсем,почитайте книжечку которая идет с дастером,обкатать в первые тысячи надо.

И провести замену масла после обкатки. Хуже двигателю от этого точно не будет.

[shtopr]

Сообщение от Duk_NVRN

Ну не совсем,почитайте книжечку которая идет с дастером,обкатать в первые тысячи надо.

Согласен. Но 1000км. и ограничение скорости 130км/ч .. это в принципе максимально допустимая скорость на дорогах России))
Разве это ограничение?.. Так.. предупреждение , что бы на радостях от покупки новой машиины, не наломать дров)))

[ilion]

Сообщение от shtopr

Основываеться, на заскорузлых страхах пришедших из времен жигулей, волг, М8в, автола и негрола.. где и в правду за первые 2-3т.км в масле накапливалось "металлолома" из двигателя, что металическую взвесь можно было увидеть невооруженным взглядом.
Уровень сборки современных авто, и качество рекомендованных ГСМ таков , что даже понятие "обкатки " давно исчезло из инструкций по эксплуатации.

вы, наверное, книжки мало читаете, вот и инструкцию по эксплуатации прочитать не удосужились.

[alex_175]

А еще надо "обкатывать" тормозные колодки и шипованую резину.

[ilion]

alex_175, все правильно - можно руководствоваться словами о том, что современный двигатель не требует прогрева при начале движения, а можно подождать выхода его на расчетные температуры работы, когда он будет менее прожорливым и более приемистым.

[rotas]

Сообщение от A n d r e y

А вот и он

вскрыть бороду...вытащить магнитолу...будет виден крепеж, который может падать на правую ногу и сравнивая с книгой по ремонту, где указано кол-во саморезов , крепящих ту или иную деталь, вычислить откуда он...а может и так видно будет...пошатать торпедо...

---------- Добавлено в 13:03 ---------- Предыдущее написано было в 12:59 ----------

Сообщение от ilion

alex_175, все правильно - можно руководствоваться словами о том, что современный двигатель не требует прогрева при начале движения, а можно подождать выхода его на расчетные температуры работы, когда он будет менее прожорливым и более приемистым.

и проживет в добром здравии дольше...

[shtopr]

Сообщение от ilion

вы, наверное, книжки мало читаете, вот и инструкцию по эксплуатации прочитать не удосужились.

Ну как сказать. Брошюрка эта явно не моя вечерняя книга или спутник в уборной))
Но Вы куда то. В сторону ушли. О объемах моего чтения)) Дальше что? выводы о политических и религиозных взглядах bv:?))

Комментарий модератора ilion: я просто в мягкой форме сообщил Вам (и другим одноклубникам), что излагаемая Вами информация не соответствует действительости

[alex_175]

Сообщение от ilion

alex_175, все правильно - можно руководствоваться словами о том, что современный двигатель не требует прогрева при начале движения, а можно подождать выхода его на расчетные температуры работы, когда он будет менее прожорливым и более приемистым.

Мммм я как бы не по***ал, я реально новые колодки согласно инструкции, притираю, прикатываю, как и шипованую резину. Машину грею и зимой и летом, до падения оборотов.п с ну и масло менял при пробеге 3800 в двигателе, и в коробке, редукторе на12 тысч , так что я старовер)))

[ilion]

alex_175, так я с Вами полностью согласен и тоже так поступаю.

[alex-1968]

а я делаю как мне удобнее, без фанатизма ))
неприятно ехать на авто, которое не тянет и тупит, поэтому зимой какое то время прогреваю - благо автозапуск и проблем нет. Ну и сидеть ждать и греть его вот прям до 80 градусов - тоже нет конечно.
ну а ресурс там и все такое... ну может быть, но при моем интервале замены авто меня это вопрос не интересует вообще.

[ilion]

так о фанатизме речи и не было.
Но уже дневная температура упала до +12. У меня двигатель на городских пробках прогревается до положенных +80 только через 4-5 км движения.
Я уже одеяло положил под капот, думаю одну щелку решетки закрыть.
а можно и не делать ничего. Как и не обкатывать машину - с обсуждения чего этот троллинговый диспут и пошел.

[alex-1968]

ilion, не, ну разумеется современная точность обработки цилиндров/поршней сильно больше чем раньше, но таки не зеркало. Поэтому на то чтоб набить зеркало какой то пробег таки нужен.
Другое дело, что раньше нарушив условие об обкатке можно было просто заклинить двигатель, потому как ну не справлялась например система охлаждения с повышенным тепловыделением ввиду повышенного трения. Ну а сейчас... ну просто может первую 1000 будет повышенный расход и не будет выдавать заявленные характеристики.

[ilion]

Сообщение от alex-1968

ну просто может первую 1000 будет повышенный расход и не будет выдавать заявленные характеристики.

а не нужно гипотетировать. В ЭБУ прошито снижение динамических характеристик двигателя до пробега 6000. Об этом прямо написано в эксплуатационной документации.

[shtopr]

Сообщение от alex-1968

ilion, не, ну разумеется современная точность обработки цилиндров/поршней сильно больше чем раньше, но таки не зеркало. Поэтому на то чтоб набить зеркало какой то пробег таки нужен.
Другое дело, что раньше нарушив условие об обкатке можно было просто заклинить двигатель, потому как ну не справлялась например система охлаждения с повышенным тепловыделением ввиду повышенного трения. Ну а сейчас... ну просто может первую 1000 будет повышенный расход и не будет выдавать заявленные характеристики.

Вот как раз "зеркало" это уже капремонт. Цилиндр имеет микрорельеф, хонингование. Как это выглядит , прилагаю фото. Раньше технологии позволяли делать только островершинное хонингование и в процессе начала работы агрегата, требовалась "притирка-снятие острых вершин" с рельефа хонингования.
Сейчас применяется плосковершинное хонингование, где из названия понятно , что хон(специальный резец) изначально создает рельеф готовый для работы без притирки.
Для наглядности так же прилагаю фото..

[alex-1968]

shtopr, я не коим образом не возражаю по поводу картинок - наверное так и есть.
Я говорю по колхозному. Новый цилиндр - матовый, а притертый - зеркальный.
А ремонт, если выработка больше чем должна.

[alex_175]

Хграждане отходим от темы))).

[Grumman]

Всем привет! Владею митсу асх 1.6 передний привод 3 года. В снежную горку не едет, проходимость слабая для наших заснеженных широт.Хочу поменять на дастера. Интересуют расходы полноприводных 2 л и 1.6 л на ручке. И, вообще, с каким объемом лучше покупать?

[ambal70]

Если говорить о среднем расходе,то он примерно одинаков и больше зависит от стиля езды. Но в среднем(зима-лето,трасса-город) 10 литров.
Из выбора,новых движков,взял бы 2 литра. Из старых 1,6.

[Grumman]

Есть мнение что без ESP не стоит брать т.к. диагоналку словишь и не двинешься, так ли это?

[bubba]

Сообщение от Grumman

Интересуют расходы полноприводных 2 л и 1.6 л на ручке.

Расход плохой у всех. Особенно по трассе... Еродинамика йопть... Тебе зачем полный привод? И зачем ваще кроссовер? И кстати, а зачем тебе асх был на моноприводи и 1.6?