Чип-Тюнинг от RSW в России!

[RSW]

Внимание! На форуме введены общие правила общения в ветках по Чип-Тюнингу!

1. В данной теме пользователи прошивок RSW общаются между собой, сравнивают у кого, что и как.
2. Пользователи со всеми проблемами прошивки, а так же с возвратом обращаются к продавцу (мастеру установившему прошивку) - закон о защите прав потребителя - конечный ответчик Продавец. А он пусть решает с производителем или сам, не может - возврат как было (манибэк в течении 2-х недель).
3. Все вопросы и пожелания пользователей прошивок RSW принимаются, только при озвучивании мастера (из списка представителей RSW*) установившего ПО на автомобиль.
4. Автор принимает во внимание все, что пишут - улучшает прошивки - все визжат от удовольствия или не делает ни чего и его "сочинениями" перестают пользоваться.
5. Обсуждение самих чиптюнеров и профессиональных тем на спец. Форумах.
6. Посты с советами по ведению бизнеса и обсуждения цены в теме запрещены и будут удалятся без предупреждения!

7. Проводя чип-тюниг у кого-то не из списка представителей RSW*, вам может быть отказано в обновлении и тех поддержке без объяснения причин.

Программный тюнинг системы управления двигателя (чип тюнинг в народе) автомобилей Дастер c бензиновыми и дизельными двигателями всех модификаций рабочего объёма и типов трансмиссии.
Стоимость работ для членов Клуба (при наличии клубной карты):
Бензиновые двигатели - 6000 руб (8000 для не зарегистрированных здесь и не обременённых символикой клуба и т.д.)
Дизельные двигатели - 7500 руб (10000 для не зарегистрированных здесь и не обременённых символикой клуба и т.д.)

Как это происходит: по предварительной записи. Звоним и определяемся "где и когда".
Как долго: Есть нюансик - двигатель должен остыть до 80 градусов. Чем теплее на улице тем дольше остывает. Чтение штатной прошивки 12 минут. Запись 2 минуты.

Что это даёт: именно на данных системах хорошие плюсы, в том числе крутящего момента низового и среднего диапазона (2000 -5500 оборотов). 7-10 процентов в среднем. То есть положительные изменения динамики разгона. В самом пике мощности (5000 - 5500) запас скромнее. Плюс более "понятная реакция" на приращении дросселя. Снижение расхода в крейсерских режимах.
Исправление ситуации с холостым ходом. Повышенные паразитные вибрации (да ещё и при этом логично масляное голодание двигателя на ХХ) связаны с "экологичностью" холостого хода в количественном выражении.

Альтернативные системы выпуска без катализатора: для полной "спортивной" реализации потенциала двигателя существуют специальные системы выпуска без катализатора. Пламегасители, "пауки" итд. Мы можем сопроводить подобный тюнинг специальной прошивкой -корректно работающей на подобной конфигурации без ошибок и не требующей покупки "обманок" лямбда зондов, которые всё равно не работают. Такие прошивки в просторечье именуем "евро 2". Прошить такую можно и сразу если есть в планах доводка выпуска. Если нет -то НЕ надо этого делать просто так.

За счёт чего: замена почти всех рабочих таблиц топливоподачи, базовых, моделирующих УОЗ и корректоров к ним, интегрирование альтернативных моделей крутящего момента с перестройкой логики системы, там где эконормы явно не на пользу мотору в соответствии с теорией управления бензинового двигателя.

Что теперь делать с гарантией: авторизованными производителем методами это не обнаруживается. Все контрольные индикаторы сохраняются.

ГТО в части газоанализа: те режимы что меряют на ГТО не являются рабочими и не содержат модификаций целевого состава laugh. То есть всё соответствует нормам. Ознакомится, что там меряют можно в виде "гост для трёхкомпанентных систем нейтрализации".

Для тех кто мыслит: "У меня и так самый быстрый тарантас" - прекрасно. Если не нужен 10 процентный плюс момента и пони в запасе - ездим как есть. Пока не станет интересно "как можно". Если религиозные убеждения не позволяют "верить" в чиптюнинг просьба позицию "баба яга против" оставить для курилки. Не интересно - идём мимо - всё просто.

Для владельцев машин с установленным ГазоБалоннымОборудованием 4 поколения существует прошивка "Под ГАЗ".
Для выбора "обычной прошивки" или "прошивки под ГАЗ" владельцу машины с ГБО нужно четко понимать для себя только одно из двух:
- Ездим и на ГАЗу и на бензине. Т.е. когда как и почти пополам - ставим обычную тюнинговую "бензиновую" прошивку.
- Ездим только на ГАЗу. На бензине только прогрев - прошивка "под ГАЗ". Ибо углы газовые и гонять на ней не рекомендуется. Особенно если в баке 92-й. Вообще надо понимать что если ГБО стоит и ездим на ГАЗу то в баке должен быть высокооктановый бензин. 95-й минимум.

Автор программных изменений - Алексей RSW г.Санкт-Петербург

* Где можно сделать (список представителей RSW):

• Санкт-Петербург - Алексей Таёжник +7-921-946-69-72, ICQ 95633352
• Архангельск, Северодвинск, Новодвинск 89539334411 Алексей.
• Москва (район м.Пролетарская и м.Волгоградский проспект) AVIS-Motors.ru +7(495)228-03-50 Илья, Алексей
• Москва (район м. Домодедовская, м. Орехово) Neytrino Андрей +7-916-563-72-87
• Мурманская область, г.Апатиты Рурий Юрий +7-921-514-08-02
• Казань Анатолий +7-917-866-29-01 (возможность замера на мощностном стенде)https://vk.com/club_ttuning
• Набережные Челны, Руслан sh_ruslan +7-927-673-21-83
• Красноярский Край, Ачинск Александр jykov777 +79509724899
• Иваново Сергей seavt +7-910-684-67-84
• Ижевск, Игорь, ул. Салютовская, 25А 8(3412)472-338, +7-950-170-33-13
• Иркутск, Роман +7-902-511-38-77
• Йошкар-Ола, Владимир AVA +7-902-358-17-97
• Белгородская область г.Валуйки, Алексей injector31 +79087830271
• Брянск, Дмитрий Demon +7-960-548-71-60
• Боровичи и Новгородская область, Сергей myal1969 +79116022779, ICQ 447880705
• Вологодская обл. Череповец, Александр Chip35.ru +7911-518-4000
• Волгоград Дмитрий DimaSys +79033731196
• Волгоград Веремеенко Андрей +7917-338-18-02
• Воронеж, Денис denwerok +7915-580-79-19
• Владимир Андрей Фтвкун +7-920-933-5151
• Екатеринбург, Сергей msa96 +79122863007
• Краснодар, Сергей +7-918-99-200-99, +7(861)217-17-63
• Липецк Юрий kamandzir +79056886878
• Липецк и область Александр Suvorr +79036433429
• Нижний Новгород Игорь bif +79030561557
• Нефтекамск, Максим +7-937-3561496
• Нижний Новгород Александр romalst +7-906-355-28-88
• Омск, Юрий Mexaniks +7-951-424-89-79
• Орел и область, Максим zmiycheg +79036371727
• Пенза Дмитрий Engineer09 +79272875602
• Пермь, Сергей msa96 +79122863007
• Петрозаводск, Карелия: Михаил michpm +79210147393
• Пятигорск и Ессентуки Алексей Aleks74 +79187747874 +79289555144
• Ростов-на-Дону Александр, шульц +79281872444, +79185007840
• Ростовская область, Белая Калитва, Vitastuning 89604501820 Виталий.
• Рязань, Олег +7-910-900-55-26
• Самара, Михаил VaRGaR (846) 244-08-13
• Саратов Антон anton_grig +7-967-501-28-67
• Сургут (ХМАО) Юрий surgutman +7-902-690-90-60
• Тамбов Дмитрий Denis_III +7-910-750-16-08
• Тверь Игорь Blade +7-910-647-80-68
• Тула Александр arsbav +7-906-538-08-58
• Уфа, Стерлитамак, Магнитогорск(раз в месяц) Эдуард ДИС +7-919-60-60-600
• Челябинск, Коркино. Сергей +79630827556

Обсуждения и отзывы уже сделавших (не только от RSW) можно почитать тут:
Бензин http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=1435
Дизель http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=6916

графики со стенда

Кто хотел графики вот они (слева на право сток, RSW, Вован123)

Сообщение от Рурий

Сразу говорю цифры подогнаны под сток (паспортные данные дастера 2.0л), потом эти же цифры подставил для других прошивок. Так что на цифры сильно не смотрите они только для ориентира.

Для всех прошивок были одни и те же условия!!!

P.S Каждую прошивку разгонял 5-ть раз! И к моему удивлению данные были каждый раз разные. Пришлось долго изучать каждый замер и выбрать усреднённый вариант для каждой прошивки. Погрешность в замерах по любому есть. Так что попомер остаётся самым надёжным прибором!

Ещё графики

Зеленая прошивка RSW, красная сток



График по 2л F4R (дорестайл)



График по Duster 1,6 4х4



График по 1,6л 4х2

[dmi9215]

Rezo, у кого прошивался?

[vaz149]

Сообщение от Rezo

перешел с офф.! по расходу скажу что ниже чем на официальной прошивке.

Сколько было , сколько стало???

---------- Добавлено в 22:26 ---------- Предыдущее написано было в 22:10 ----------

Сообщение от Rezo

обновился даже чуть раньше как в тестовом режиме. впечатления стали положительные, теперь кажется 1 более длинная со 2 трогаться стало сложнее( несколько раз заглох ))) на трассе еще не испытывал...

А зачем с 1 трогаться? Всегда со второй трогаюсь, первая передача для заезда на бордюр и пр, Там где надо аккуратно без рывков и тд

[Dastor]

Вам КП прошивают с изменением передаточных чисел, или ЭБУ - я не понимаю. Как может влиять ЧИП на длину 1 передачи? Если я не прав, то не судите.

[Sanches69]

Сообщение от Dastor

Вам КП прошивают с изменением передаточных чисел, или ЭБУ - я не понимаю. Как может влиять ЧИП на длину 1 передачи?

См. пост #2247

[Dastor]

Прсто моё понятие-"Чип-тюнинг"- Это увеличение динамики на всех скоростях, а не на каждой по отдельности, то есть КП будет крутится так как движок.

[Borysych]

Сообщение от dmi9215

Rezo, у кого прошивался?

Думаю, что здесь (см. #1)

Сообщение от RSW

Ижевск, Игорь, ул. Салютовская, 25А 8(3412)472-338, +7-950-170-33-13

[Rezo]

dmi9215, Ижевск, Игорь, ул. Салютовская, 25А 8(3412)472-338, +7-950-170-33-13,
В пробках передвигаться на 1 лучше)
Зимой с прогревами было 15-16 + малые дистанции, стало 14-15

[Vitastuning]

Сообщение от Dastor

Прсто моё понятие-"Чип-тюнинг"- Это увеличение динамики на всех скоростях, а не на каждой по отдельности, то есть КП будет крутится так как движок.

Ваше понятие не совсем полное. Нет смысла обсуждать мат.часть. В данной теме чётко и понятно, Прошивка - Отзыв. Если нужно уточнить по прошивке - тоже сюда.

[isvan]

Обновил до версии 5.1
Иркутск, Роман (контакты в шапке)
Стоимость обновления 500р.
Обновление делал с версии 3.3 в свое время обновлялся до версии 4.1 не понравилось, откатился назад. (Непонравилась динамика на 5 и 6 передачах)
По сути:
В вер 3.3. Не устраивало:
1.Не завод в около 0 и не устойчивый завод в минус (-30 при заводе взлет оборотов до 1200 и провал до min, машин глох)
2.При движении на 1-2 передачах в пробках или на бездоре провал оборотов при переключении ниже оборотов хх

Динамика устраивала.

Версия 5.1:
1. Проблем с заводом нет. При температуре двигателя от 0 до -20 дистанционно завод с первого раза. Для меня проблема ушла полностью.
2. Ушел провал оборотов в нижнем диапазоне. Вообще езда на всех передачах стала комфортнее, в том числе и по сравнению с 4.1. В городе стало прикольно ездить в полне хватает 3-х передач, а по сути 2-х:1 или 2 тронуться, 3/4 или 3/5 для комфортного перемещения, на третьей можно от 15-20км/ч отличный подхват, с 50км/ч можно 5 передачу, начинает ровный подхват с оборотов ниииже 2000 без всяких намеков на детонацию, ну и до 100км/ч спокойно.
3. Расход:
Короткие растояния до 10-15 км. Температура -22-25 днем, до -37 ночью
Средняя скорость по БК 22,9 км/ч
Расход 13,5. после обновления БК не обнулял, 400 км проехал расход не вырос, меня устраивает.
ВСЕ НАПИСАННОЕ ИМХО

RSW Благодарность!

[Hunter73]

Включаюсь, завтра думаю, в число тестеров.

[JokerAndrew]

Поясните пожалуйста прошивки под 92 бензин или как ?Просто я езжу на 98 бензе меня все устраивает, но если на вашей прошивке на 92ом будет так же ехать, то прошивка себя окупит за год

[zhiv]

Сообщение от JokerAndrew

Поясните пожалуйста прошивки под 92 бензин или как ?

Или как.
Рекомендация автора использовать 95-й.

От себя скажу, по зиме юзаю 92-ой, летом 95-ый.

[Pavel-bbt]

Два дня назад обновился до v5.1. До этого стояла v4.1. Расход вроде не изменился. Из плюсов: ушло подергивание при слабом нажатии на педаль газа. В городе стало комфортнее передвигаться. Минусов пока не обнаружил. Спасибо Дмитрию (DimaSys) за обновление!

[Hunter73]

Сегодня залил в Орле у Максима, проехал по трассе домой около 140 км. Пока могу никаких других слов нет - Я думаю это будет просто "БОМБА". И хотя я проехал на "старой версии 4.1 около 10000 км. - эмоции сегодня честно говоря перехлестнули за край, такое ощущение, что я купил машину с другим, более мощным движком, такого не было когда я прошивался первый раз - ну стала ехать лучше тогда, и как бы всё! А сегодня даже прикол произошел и "небольшая" неисправность, которая, хочется верить, не связана с обновлением.
Прикол: У нас в Орловской области между городами есть где-то пару километровый участок дороги с отличным асфальтом, так вот в этом месте проверял максималку, отлично дошел до 176 и дальше на обочине увидел машину (возможно бы и еще километров 10 выжал точно) и кто бы это мог быть по закону подлости (пятница, 16-30) ...
Каанечно вы угадали - ДПС, но правда приора стояла с открытым задним багажником и рядом был полицмен (не знаю что он делал, и что стояло там, у меня антирадар не бибикал, может они уже собирались), так вот мимо машины я сбросив газ пролетел где-то на 140, глянув в зеркало заднего вида, понял что засуетились, но вот стали ли догонять ... вряд ли наверно. Вот такой случай, далее я ехал в меру агрессивно, гоняя и пробуя движок, динамику, обгоны. Везде положительные впечатления, отпишусь через недельку-другую.
А вот неисправность такая - я еще в Орле "лоханулся" на заправке, неправильно посчитал заправленное топливо, и сам удивился потом - что со мной. Однако через как раз 100 км. когда из расхода по шкале упала всего 1 палка, т.е. как бы расход составил всего 5 л. на 100 - я понял что "че то не того" - счетчик пробега вроде меряет километры нормально, а следующая цифра (пробег с момента сброса) так и осталась 0, другие параметры вроде нормально считают. Я пару раз настройки сбросил, проехался - все равно 0. Так и приехал с израсходованной "1 палкой", а по мультику 16 литров. Завтра буду смотреть что да как. Вот думаю то ли совпадение, то ли что-то программно сбилось. Не хочется где нибудь стать посреди дороги с пустым баком (буду запасаться канистрой).
Ни у кого такого не было ?

[briancev]

Сообщение от Hunter73

проверял максималку, отлично дошел до 176 и дальше на обочине увидел машину (возможно бы и еще километров 10 выжал точно) и кто бы это мог быть по закону подлости (пятница, 16-30)

Даешь максималку 200 Интересно зачем люди суетятся, вкладывают миллионы в доработку машины, если есть такое простое решение, всего 6т.р. и у тебя спорткар

[Юрий 1966]

У меня есть оборудование для чипа, прошивку взять не проблема, но не горю желанием что то менять, я понимаю когда надо перейти на евро 2 по причине скажем выхода их строя катализатора , но пытаться сделать из дастера порш кайен по моему не стоит. все равно не получится

[briancev]

Сообщение от Юрий 1966

пытаться сделать из дастера порш кайен по моему не стоит. все равно не получится

Судя по отзывам люди делают и весьма успешно)

[Hunter73]

Сообщение от briancev

Даешь максималку 200 Интересно зачем люди суетятся, вкладывают миллионы в доработку машины, если есть такое простое решение, всего 6т.р. и у тебя спорткар

Не пей много, тебе вредно. Да и не кури тоже. Легче штаники по пьяне обмочить, чем поверить.
Я для совсем тупых сообщаю, что на заводах детальный тюнинг прошивки ни кому не нужен, продал и ладно. Следующий раз ещё продадим железа с легкими улучшениями программы.

[briancev]

Hunter73, Как маленький) Не обижайся ты так, зачем сразу на личности переходить, всякие глупости писать. Нравится тебе эффект, ради бога, катайся в свое удовольствие. На меня плацебо никакого эффекта не оказывает, уж извини, но у всех людей восприятие разное.

[Hunter73]

Сообщение от briancev

Hunter73, Как маленький) Не обижайся ты так, зачем сразу на личности переходить, всякие глупости писать. Нравится тебе эффект, ради бога, катайся в свое удовольствие. На меня плацебо никакого эффекта не оказывает, уж извини, но у всех людей восприятие разное.

Да ничего, тут наверно все таки никакого плацебо и это не реклама. Просто надо попробовать, взять свою тачку и чипованную, проехаться и всё, а там уже каждый решает.

Я знаю, что многим машина, что трактор - едет и ладно. Не в ваш адрес. Кстати обновление прошивки обошлось всего 500 р., это сначала надо потратиться, но как говорится - не понравится - вернем деньги. Кстати меня тоже разбирает смех иногда, на другой теме форума - где пишут, что на 6 передаче машина почти не едет по прямой, я думаю, что в моем дастере действительно что-то не так - 6 едет и едет ого-го, набирает скорость в принципе на любой подъем.