Duster vs Chevrolet Niva

[zloypapa]

Сам-то я , в свое время, на трехдверной рысачил, но я про другое:
С начала лета у нас обновки: я на Дастере, друг на Шеви. Лет 30 уже дружим и деревня одна. Он в лес- и я в лес. Я в болото- и он в болото. Он по песку и я по песку. Он по сугробам и я туда-же. Он по трассе, а я уже тут.
Ну и чего длинами/толщинами мериться?
ПС: нифига не вру, правда: переход на зимнюю рыбалку, я проехал на ВАЗ-2111, а за мной 469 застрял, а вроде по одной колее ехали?

[Олегъ]

Сообщение от КРОЛ

читать умеешь? по дворам нашим ездить, и я не называл машину гов..ом.[COLOR="Silver"]
им я сказал чтобы не покупали)) а то слишком много стало рассекать на Дастере, да во дворах парковки не резиновые. Пусть на "нормальных" машинах ездят и радуются пластиком и комфортом.

Да многим те твои сообщения неясны,пиши понятнее,пожалуйста.

[Юляшка]

у папы как раз шнива! Это просто монстр, куда мы только на ней не ездили!! Зимой еще и матиза моего чуть ли не каждый день таскали))) Но дастер куда современнее, тише, красивее, на ниве я за рулем ездить вообще не могу. А на дастере легко

[Бертони]

Сообщение от Юляшка

у папы как раз шнива! Это просто монстр, куда мы только на ней не ездили!! Зимой еще и матиза моего чуть ли не каждый день таскали))) Но дастер куда современнее, тише, красивее, на ниве я за рулем ездить вообще не могу. А на дастере легко

Устами женщины глаголит истина. Тему можно закрывать после таких слов .

[Slepoi]

Д уж после Юлашкиного поста , даже нечего добавлять )) все в точку , и никому не обидно )

[Игоряшка]

Сообщение от К.И.А.

Владел Шнивой максимальной комплектации с июля 2007 по декабрь 2012. Использовал её преимущественно для поездок за город,поэтому пробег за это время составил 60 тыс. По комфорту и проходимости ,да и по динамики, меня всё устраивало,но поменял за это время: сальник редуктора заднего моста-2 раза,сцепление и подшипник первичного вала короки передач,подшипники ступицы-по 2 раза с каждой стороны,амортизаторы задние,тормозные суппота-по 2 раза с каждой стороны,тормозные диски, 2 раза датчик скорости,один раз вырвало патрубок ОЖ от радиатора,шаровые опоры-все,трапецию в сборе,замок правой двери,бочок омывателя с движками,ну наверно ещё чего забыл. Наверно мне не повезло... ,у моих 2-х знакомых тоже были в этот период Шнивы - поломок примерно столько же,только ещё и с двигателем были проблемы. Поломки автомобиля Шнива явились основной причиной замены на Дастер-дизель. Не должна новая машина так часто ломаться

Тут дело даже не в машине, а хозяине. Этим и объясняется, почему у одного Шнива служит без поломок, а у другого все что-то отваливается. Не думаю, что при такой езде Дустер прослужит дольше, уверен еще скорее и много дороже начнет сыпаться. Что касается ТАЗа, который дескать не умеет собирать машины, не забывайте, что Дустер тоже собирается не во Франции, а на АЗЛК "Москвич", которые были много хуже вазов, и такими же криворукими гастарбайтерами.
Я долго выбирал между Дустером 2.0 4х4 и Шнивой, покатался на обоих. Дустер не впечатлил - обычная легковушка, но очень не понравилась панель с круглыми воздуховодами, еще ремешок ГРМ. Первый тест на Шниве был очень неудачный, дилер подсунул мне разбитую в хлам машину, которая не ехала, не переключалась, глючила и воняла бензином. Я был горько разочарован и два месяца остывал от впечатлений. Потом тест повторил в другом месте - и это было нечто! Оплеванная динамика оказалась на высоте (при пробеге 360 км, необкатанная), тишина в салоне, передачи включались легко, хотя машина стояла ночь на 12 град. морозе. Поверьте, мне есть с чем сравнивать, езжу на Ниссане Патфайндере с 190-сильным дизелем и искал себе вторую машинку для деревни и в область гонять по трассе. Похоже, выбор уже сделал, это Шнивка. Вопрос цены автомобиля для меня не играл никакой роли. До этого катался на новых Опель Астре, Гранд Витаре, Х-Трейле, пикапе Ниссан НП300.

[Olejman]

Сообщение от Игоряшка

Тут дело даже не в машине, а хозяине. Этим и объясняется, почему у одного Шнива служит без поломок, а у другого все что-то отваливается. Не думаю, что при такой езде Дустер прослужит дольше, уверен еще скорее и много дороже начнет сыпаться. Что касается ТАЗа, который дескать не умеет собирать машины, не забывайте, что Дустер тоже собирается не во Франции, а на АЗЛК "Москвич", которые были много хуже вазов, и такими же криворукими гастарбайтерами.
Я долго выбирал между Дустером 2.0 4х4 и Шнивой, покатался на обоих. Дустер не впечатлил - обычная легковушка, но очень не понравилась панель с круглыми воздуховодами, еще ремешок ГРМ. Первый тест на Шниве был очень неудачный, дилер подсунул мне разбитую в хлам машину, которая не ехала, не переключалась, глючила и воняла бензином. Я был горько разочарован и два месяца остывал от впечатлений. Потом тест повторил в другом месте - и это было нечто! Оплеванная динамика оказалась на высоте (при пробеге 360 км, необкатанная), тишина в салоне, передачи включались легко, хотя машина стояла ночь на 12 град. морозе. Поверьте, мне есть с чем сравнивать, езжу на Ниссане Патфайндере с 190-сильным дизелем и искал себе вторую машинку для деревни и в область гонять по трассе. Похоже, выбор уже сделал, это Шнивка. Вопрос цены автомобиля для меня не играл никакой роли. До этого катался на новых Опель Астре, Гранд Витаре, Х-Трейле, пикапе Ниссан НП300.

и... что? нам надо Вас поздравить? или что сделать? продать дастеры и купить шниву?

[Max51]

Сообщение от Olejman

и... что? нам надо Вас поздравить? или что сделать? продать дастеры и купить шниву?

Кстати вообще интересен мотив присутствия товарища здесь. Академически.

[Olejman]

Сообщение от Max51

Кстати вообще интересен мотив присутствия товарища здесь. Академически.

меня чтоли?

[сергей иванович]

Игоряшка, ты куда пропал?Давно не было.Нравится читать твои посты.Как ты между шнивой и Дастером мечешься...Ну начинай...

[К.И.А.]

Сообщение от Olejman

Тут дело даже не в машине, а хозяине. Этим и объясняется, почему у одного Шнива служит без поломок, а у другого все что-то отваливается

Хочу ответить" на камень брошенный в мой огород." Отношусь к технике очень вни
мательно - сам механик,мне уже не мало лет,перебирал много двигателей и себе и знакомым,ну и делал всякие другие ремонты тоже сам на разных машинах.Да,эксплуатировал Ш-Ниву для поездок на рыбалку,охоту и т.д.,но она для этого и должна быть предназначена. Всегда возвращался своим ходом и после очередной поломки ,ремонта думал и ждал ,что теперь то вё хорошо и это было последнее незапланированное недоразумение. В основном все поломки были не из-за "кривой сборки" "кривыми руками" ,а из-за качества деталей и узлов. До сих пор бы ездил на Ш-Ниве,т.к. по ездовым качествам и комфорту она меня вполне устраивала,но настал момент и я решил её сменить.Основными параметрами для меня были - проходимость, вес машины(более лёгкая предпочтительнее),её компактность - в деньгах не жёстко ограничен.Сначало рассматривал несколько марок,в конце концов остановился на двух : Сузуки Витара и дизельный Дастер. Сузуки Витару знал давно,знал её возможности и посматривал на неё,когда ломалась Нива. Знаю,что многие скажут,что за 1,2млн. рублей есть и другие машины,но каждый ведь подбирает под себя. Когда поехали осенью на Дастере знакомого в лес - вопрос о выборе машины практически отпал.В декабре купил дизельный Дастер в комплектации привележ +ESP,диски,подушка,оплётка руля(это то,что предложили)+доп.опций надо было взять на 100 тыс.- за скорость(получилось по моим запросам на 120).Итого вышло 840 тыс. +страховки - тоже не совсем дёшево.
Сейчас езжу и пока только радуюсь.

[Olejman]

К.И.А., а я то тут при чем?

[К.И.А.]

Сообщение от Olejman

К.И.А., а я то тут при чем?

Извиняюсь,вы действительно ни при чём. К "игоряшке" это относится.

[Olejman]

К.И.А., окей, принято.

[К.И.А.]

На Ниве тоже застревают и бывает крепко,сам много раз застревал.

[SHURBO]

Сообщение от Max51

Кстати вообще интересен мотив присутствия товарища здесь. Академически.

Похоже товарисч довольно молод. По какому то случаю ему достался большой авто с труднопроизносимым названием, который вознёс его в собственных глазах в заоблачные выси. Вот теперь приходится рассказывать на форуме (подозреваю не только на этом) какой он правильный пацан и что опуститься до быдлячего автомобиля с жёстким пластиком он не в силах. Вобще ему нас сирых и убогих, искренне жаль.
...возможно я ошибаюсь, но такое впечатление сложилось.

[Ромa]

Сообщение от К.И.А.

На Ниве тоже застревают и бывает крепко,сам много раз застревал.

конечно застревают, на резину гляньте, обыкновенная шосейка замылилась и всё

[vitek174RUS]

Сообщение от Игоряшка

Тут дело даже не в машине, а хозяине. Этим и объясняется, почему у одного Шнива служит без поломок, а у другого все что-то отваливается. Не думаю, что при такой езде Дустер прослужит дольше, уверен еще скорее и много дороже начнет сыпаться. Что касается ТАЗа, который дескать не умеет собирать машины, не забывайте, что Дустер тоже собирается не во Франции, а на АЗЛК "Москвич", которые были много хуже вазов, и такими же криворукими гастарбайтерами.
Я долго выбирал между Дустером 2.0 4х4 и Шнивой, покатался на обоих. Дустер не впечатлил - обычная легковушка, но очень не понравилась панель с круглыми воздуховодами, еще ремешок ГРМ. Первый тест на Шниве был очень неудачный, дилер подсунул мне разбитую в хлам машину, которая не ехала, не переключалась, глючила и воняла бензином. Я был горько разочарован и два месяца остывал от впечатлений. Потом тест повторил в другом месте - и это было нечто! Оплеванная динамика оказалась на высоте (при пробеге 360 км, необкатанная), тишина в салоне, передачи включались легко, хотя машина стояла ночь на 12 град. морозе. Поверьте, мне есть с чем сравнивать, езжу на Ниссане Патфайндере с 190-сильным дизелем и искал себе вторую машинку для деревни и в область гонять по трассе. Похоже, выбор уже сделал, это Шнивка. Вопрос цены автомобиля для меня не играл никакой роли. До этого катался на новых Опель Астре, Гранд Витаре, Х-Трейле, пикапе Ниссан НП300.

Интересно почему из всех вышеперечисленных машин была выбрана шнива????? Что-то тут не чисто или попросту паренек рисанутся решил...

[Xazergus]

над срочно дастер продавать((( пока очередей на ниву еще нет!

[rock3079]

Сообщение от Игоряшка

Тут дело даже не в машине, а хозяине. Этим и объясняется, почему у одного Шнива служит без поломок, а у другого все что-то отваливается. Не думаю, что при такой езде Дустер прослужит дольше, уверен еще скорее и много дороже начнет сыпаться. Что касается ТАЗа, который дескать не умеет собирать машины, не забывайте, что Дустер тоже собирается не во Франции, а на АЗЛК "Москвич", которые были много хуже вазов, и такими же криворукими гастарбайтерами.
Я долго выбирал между Дустером 2.0 4х4 и Шнивой, покатался на обоих. Дустер не впечатлил - обычная легковушка, но очень не понравилась панель с круглыми воздуховодами, еще ремешок ГРМ. Первый тест на Шниве был очень неудачный, дилер подсунул мне разбитую в хлам машину, которая не ехала, не переключалась, глючила и воняла бензином. Я был горько разочарован и два месяца остывал от впечатлений. Потом тест повторил в другом месте - и это было нечто! Оплеванная динамика оказалась на высоте (при пробеге 360 км, необкатанная), тишина в салоне, передачи включались легко, хотя машина стояла ночь на 12 град. морозе. Поверьте, мне есть с чем сравнивать, езжу на Ниссане Патфайндере с 190-сильным дизелем и искал себе вторую машинку для деревни и в область гонять по трассе. Похоже, выбор уже сделал, это Шнивка. Вопрос цены автомобиля для меня не играл никакой роли. До этого катался на новых Опель Астре, Гранд Витаре, Х-Трейле, пикапе Ниссан НП300.

А я соглашусь, шнива замечательный автомобиль. Динамика действительно то, чем можно гордиться, дастер 2 литра рядом не валялся, по трассе в область гонять одно удовольствие. В салоне очень тихо, правда, можно сравнить с мерсом е-шкой, чуть до s-класса не дотягивает. Сейчас, естественно, злые дастеролюбы закидают меня помидорами, но я, как Дартаньян, буду стоять на своем до последнего.