Впечатления от осмотра/тест-драйва Рено Дастер (Renault Duster) в салоне

[Forward2]

Сознательно отказался от теста,думаю после Степвея ничего не удивит,кроме клиренса и мощности.

[aosoter]

Салон для бюджетника очень даже приличный, с логаном не сравнить. Внешне имеет замашки на внедорожный стиль(аристократические замашки) В общем всё нравится.

[aleks]

Был сегодня на тест драйве,2 литра4*4.Скажу кратко, напрягли только тормоза,какие то не понятные.Жёсткая педаль и не информативная,разогнался до восьмидесяти,чтобы остановится довил от души,думаю зимой с такими тормозами проблемно ездить будет.И ещё не понравилось включение передач,какие то не чёткие,но к этому можно привыкнуть.Остальное вполне приемлимо.

[Василий76]

Сообщение от aosoter

Салон для бюджетника очень даже приличный, с логаном не сравнить. Внешне имеет замашки на внедорожный стиль(аристократические замашки) В общем всё нравится.

Мне тоже салон у дастера понравился больше чем у логана (специально
посидел в том и другом)

[denvoru]

Недавно получил Дастер и наконец изучил его, проехав 450 км за 4 дня. Пока напрягло только одно, нет возможности закрыть центральный замок с водительской двери. Приходится садиться в машину, закрывать салон с ключа, а потом заводить, т.к. когда машина заведена, то центральный замок с ключа уже не закрывается, надеюсь решить это при установке сигнализации. Кожаный руль в сравнении с тем который у моей Лацетти конечно дерьмовенький - не стоит он 3000р, это не натуральная кожа 100%. Жалко потраченных денег - лучше бы обшил отдельно, пусть и по дороже. Больше проблем нет, все остальное пока что полностью устраивает.

[tigrust]

Как говорится, если Магомет не идёт к горе, то гора... Дилер пригнал в наш райцентр на тест-драйв Дастера, Флюенса и Сандеро. Ажиотаж наблюдался только около Дастера (люксовый Привеледж 2,0 4х4, орех). Посидел, пощупал, прокатился. Манагер был удивлен моими познаниями особенностей Дастера. (спасибо форуму ). Для своей цены достойная машинка. Впечатления - положительные.

[фыва]

04 мая 12г. Минеральные Воды. Франсмобил. Тест-драйв Дастер 2.0 4х4

+ Оборотистая машина, легко рулится, плавно идёт, хвалят вполне резонно.
- тормоза очень чувствительные, хватают при первом прикосновении.
Не привык ездить задом по зеркалам, здесь видно прийдётся - обзорность через заднее стекло не важная.
Подвеска показалась жесткой и чувствительной к лежачим полицейским

По поводу покупки: 400 тыс. р предоплата, любая комплектация и цвет через полгода. Допы не навязывают. За доставку - 10т.руб

[denvoru]

Кстати регулировка зеркал джойстиком под ручником оказалась очень удобной, в отличии от джойстика на двери к которому надо тянуться, а потом постоянно ерзать туда сюда, чтобы посмотреть как отрегулировал зеркало.

[Владимир Д]

Французы не дураки!!! Мне тоже казалось регулировка зеркал не грамотная, а оказалось наоборот. Они (французы) многое делают ,что-бы спасти и обезопасить вашу жизнь.
1.зеркала регулируются на стоящей машине- то биш на авто удерживаемого ручным тормозом.При поднятом ручнике проблем с регулировкой не возникает.
2.Подрулевой джойстик.
3.Сигнал на переключателе.
4. Регулировка кресла по высоте.
И многое другое-даже в этом бюджетном авто.(Могу объяснить.) Всё это -эргономика для безопастности. +1 звезда к краш-тесту.

[helis]

по большому, внешний вид не очень Дастера , но его экономические данные совсем здоровские, с учётом цены-качество тоже "гуд", а по сему весьма перспективно. а ещё длительное время зап.частей при выпуске в России и на Московии в том числе, всё это приводит к положительному результату.

[Игорь1982]

Наконец добрался до тест-драйва Дастера!
Салон Чехов-авто, орех в максималке.
По городу ехал менеджер, уступил место только на пустынной трассе за городом
так, теперь впечатления: Руль показался маленьким, практически детским, он ощутимо меньше чем в 15-ке, незнаю хорошо это или плохо, но как-то непривычно. Ещё руль показался тугим, даже на скорости 100 км/ч. Во всех автомобилях на которых я ездил до этого руль на скорости был лёгким....Вобщем тоже непривычно.
Пороги особо не мешали, хотя я специально обращал на них внимание когда вылезал и залазил и отставлял ногу подальше - не хотелось запачкать джинсы.
Далее - на панели посередине есть ниша в которую идеально лёг футляр от очков, при этом он не вываливался при перестроении и не ездыкал по панели как в Волге. Ниша над бардачком подошла для барсетки - тоже хорошо легла и не мешала.
Кнопка стеклоподъёмника на водительской двери показалась неудобной, какой-то маленькой и узенькой...Может у меня пальцы не такие?
Порадовало наличие зеркальца в козырьке у пассажира.
Теперь по поводу езды - ям особо не было, дорога хорошая, так что оценить полный привод и подвеску не удалось...Хотя пару ям было, а ещё лежачий полицейский - Дастер прошёл по ним как по рельсам, не подпрыгивал и не качался!
Стартовали с первой передачи - так менеджер сказал, а я бумагу подписывал где написано: беспрекословно подчиняться всему что он говорит))
Вобщем разгоняется машина легко - как легковая, на газ я почти не давил, разгон всёравно довольно уверенный, после 90 включил уже 6-ю передачу, разогнался до 100 км/ч, при этой скорости двигатель тянет очень даже уверенно, и продолжает разгоняться при слегка нажатой педали газа. Кондиционер кстати был включен. Дул почему-то в ноги холодным воздухом. Очень понравились тормоза! чуть надавишь и дастер уже чуть ли не носом клюёт! Стало как-то грусто и обидно за отечественный автопром - таких томозов почему то в наших машинах сделать не могут
Сцепление - такое же как в 15-ке, берёт практически от пола, газ тоже примерно такой-же. Так что привыкать не пришлось. Единственное, что напрягло - после включения передачи и лёгкого нажатия на газ - первую секунду такое впечатление что машина не едет. Не могу точно сказать - толи мне так показалось - толи это электронная педаль газа так работает...
Блок стеклоподъёмников кстати совсем не мешает и в ногу не упирается! ни на водительском месте ни на пассажирском. По крайней мере я про этот выступ даже не вспомнил и ни разу до него не дотронулся.
Очень понравились зеркала с электроприводом! Настроил быстро - обзор отличный! (по сравнению с Вазовскими машинами), а вот обзор в салонное зеркало заднего вида мне показался бестолковым, короче я там особо ничего не увидел.
При скорости выше 90 появился аэродинамический шум, менеджер сказал, что это из-за багажника на крыше. впрочем потом шум пропал и больше я его не слышал или просто не обращал внимания. Кондиционер дует бесшумно. Вообще в машине очень тихо, магнитолу мы не включали, поэтому могу сказать что двигатель едва слышно на оборотах 3000, до этого вообще не слышно. Дорогу тоже не слышно. При езде по ямам были некие глухие звуки от подвески, еле слышные. Так что всё гуд!
Машина понравилась! Ждать стало труднее
PS: звуковой сигнал мне показался очень громким! То что надо для России
Пластик не напрягает, обычный такой. Кожаный салон нагрелся на солнце - не гуд.
Вот вроде и всё. Сорри за сумбур.
Ах да, ещё Обзор очень понравился! высоко сижу - далеко гляжу!

Сообщение от Игорь1982

Салон Чехов-авто, орех в максималке.

Белых случайно там не видели?

[Antakam]

Игорь1982, смотрю, в вашей подписи стоит модель с esp. Как в договоре был прописан пункт про esp? Явно, с указанием цены, или "при наличии установить на авто"? И когда был сделан заказ?

[Наола]

Сообщение от oleg_sv

Всё верно, но говорят динамика после обкптки улучшится...

Дастер до и после обкатки - это совершенно разные машины! Необкатанная подпрыгивает на ямах, обкатанная - мягко их разглаживает. Руль, педали, рычаг МКПП начинают действовать слаженно и четко. Динамика вообще потрясающая, даже на большой скорости нет раскачивания.
Все же неправильно, когда на тест-драйвы дают необкатанные машинки.

[testov-test]

Наола, чем позднее тест-драйв, тем ближе к делу.

[Наола]

Сообщение от testov-test

чем позднее тест-драйв, тем ближе к делу.

У нас тест-драйв был уже после покупки. Ехали из салона - прыгали на кочках, сын вел - путал передачи, круто забирал на поворотах. Педаль газа то недожимал. то пережимал, короче - еще тот аттракцион был. Я переживала, потому что Дастер - это была моя идея, мой выбор. А сейчас уже прошли больше 5 тыс. км - амортизаторы подсели немного, стали мягче, колдобин вообще не чувствуем. И вообще все в машинке прикаталось, притерлось. Сначала были посторонние шумы - теперь их нет. А какой резвый зверь этот двухлитровый Дастер - просто сказка. Это я к тому, что первое впечатление от машины очень зависит от степени ее обкатанности.

[Игорь1982]

steplogan, Белых не было, стоял ещё один коричневый орех, но менеджер сказал что он продан.
Antakam, заказ, точнее запись в виде предварительного договора я сделал 3 марта 2012г., на мой вопрос: А можно ли заказать с esp? менеджеру понадобилась помощь зала для ответа Короче пошёл у старшего или у директора спрашивать. Потом вернулся и сказал: можно! А в договоре у меня прописана только цена и комплектация. Заводские допы идут в виде отдельного листочка с сайта рено, и там то, что я выбрал выделено тёмным цветом. Вобщем esp включена в стоимость. Успеют - поставят. А если придёт без неё, то я на эти деньги хочу сигнализацию у них поставить. Менеджер сказал, что Starline Dialog у них есть в наличии...
ПС:ещё пару вещей вспомнил:
1. Подлокотник реально мешает, и пристёгиваться и переключать передачи. вобщем мне было с ним неудобно, возможно просто дело привычки, но себе его ставить не буду - однозначно. Люблю когда локоть в воздухе висит.
2. Насчёт звука указателя поворотов - он мне показался абсолютно нормальным и совсем не громким. А вот с индикацией - самое интересное: в солнечный день её просто не видно так что не нужно расстраиваться что нет раздельной индикации...

[гусь]

Сообщение от Игорь1982

Подлокотник реально мешает, и пристёгиваться и переключать передачи. вобщем мне было с ним неудобно, возможно просто дело привычки, но себе его ставить не буду - однозначно. Люблю когда локоть в воздухе висит.

Это именно дело привычки. Рука должна отдыхать, и плечо в том числе.ИМХО

[Stanislav G.]

В первый месяц владения Дастером, я думал, что зря заказал подлокотник, но потом понял, что зря так думал. Сейчас я без него просто не обхожусь. Я согласен, что рука должна отдыхать, без подлокотника она всегда на весу, в напряжении. А если надо ехать не одну сотню километров ?

[ЕСАУЛ]

Вставлю свои 5коп про подлокотник.
Мне он мешает, т.к. я отодвигаюсь назад до упора.
И еще: когда рядом садится пассажир, которому трудно справиться самостоятельно с пристегиванием, то без подлокотника, я без лишних движений могу ему быстро помочь.
Та же история с регулировкой спинки сидений.
Несколько раз локтем об подлокотник ударялся. Особенно неприятно когда в болевую точку попадал.
Для себя решил, что мне он не нужен.