Вопросы владельцам Renault Duster

[maslovyu]

Комментарий модератора : В этой теме задаем вопрос владельцам Renault Duster (Рено Дастер). Можно цитировать высказывания авторов из бортовых журналов и задавать уточняющие вопросы по интересующим моментам

[Игорь5560]

Сообщение от astranaft

Да я и задним ходом пробовал
Кстати, несколько раз уже полный привод выручал в таких же ситуациях - из колеи не выпрыгнуть, включаешь 4вд и без проблем.
Расход после сброса бортовика пару дней назад застабилизировался на 14.5 - 15.0 л/100 км по городу, у меня короткие перебежки по 2-3 км. Сегодня получал номера, пообщался с владельцем Дастера 2.0 4х4, у него, говорит, 17 л/100 км по городу.
Что-то тревожит магнитола - при включении раздается какой-то секундный хрип (не всегда, правда), в режиме телефона при попытке набрать номер она пару раз у меня вырубалась. Сегодня, пока ждал в ГАИ номера, она два раз выключилась в режиме радио - первый раз подумал, что кнопки не трогал и это типа защита от разряда аккумулятора сработала. Но второй раз она у меня буквально под пальцем выключилась.

Попробуй контакты протянуть.

[MAG]

Сообщение от oleg_sv

У моего 2-х литрового расход на трассе-8,5 л(пробег360)

Мой 1,6 на трассе 8,2 95-го. Пробег 450 км

[Вит67]

Сообщение от Игорь1982

astranaft, что там насчёт фена? есть он в 1,6 или нет? тот, который воздух горячий через полминуты в салон дует.

Очень жду ответа на этот вопрос !!!

[leonliner]

Сообщение от Игорь1982

что там насчёт фена?

То есть есть сомнения,что Рено, известное на весь белый свет своим скруджеством, скрывает от населения нашей Раши такую приятную опцию, как электрофен обгрева салона? Потому что это полукопеечная добавка, котоую даже несерьезно упоминать в перечне базового оборудования и заводских опций?

Отбросьте сомнения. Фантазии это все. Нет такой фенечки ни в 1,6, ни в 2,0, ни в 4х2, ни в 4х4.
Разве что в дизельном исполнении, и то - свежо предание, да верится с трудом

Комментарий модератора гусь: Прикольное слово скруджеством,)))

[maslovyu]

leonliner, откуда тогда при минусовой температуре за бортом через полминуты возьмется теплый воздух из печки ?!

[leonliner]

Сообщение от maslovyu

leonliner, откуда тогда при минусовой температуре за бортом через полминуты возьмется теплый воздух из печки ?!

Запишем это явление в перечень чудес Рено Дастера.

Из той же оперы, что и

Сообщение от Вит67

Просто большинство людей ждет чуда - 2х литровый потребляет меньше чем 1.6 !!!

Надо просто верить, не пытаясь разобраться в сути - и чудо не заставит себя ждать.

А если серьезно - у меня в Рио при -1 по Цельсию за бортом - через полминуты уже жара. И никаких фенов в помине.

ЗЫ.
А может у меня на Рио тоже фен?
Надо будет завтра глянуть.

[Олегъ]

ФФУх,успокоил)) а то я уже было занервничал. хотя прикинул в уме:ну откуда там к чёрту этот фен?? его и на более дорогих машинах не встретишь,а тут... на даже подсветках сэкономили,а фен-НАТЕ! дождёшься,ага
видимо у людей были до дастера машины,которые дооолго прогревались.

[Ромик]

А вообще на фотографии довольно приличная каша, на простой машинке сюда уже не полезешь!

[Олегъ]

Лёх,фотка малоинформативная,предыдущие круче! ну верю на слово. а что чуть зарываться начинает-это нормально. терпение,и только. держи газ,не сбрасывай-машина будет переть дальше. ну конечно лучше-то на зимней резине.

[astranaft]

Не, ничего не прогрессирует )) Оттереть не пробовал ничем, кроме воды. Водой не оттирается. Там еще место неудобное - на стыке заднего бокового стекла (которое над багажником), в самой выштамповке.

[vir-smu15]

Сообщение от astranaft

нет там никакого фена, никакое реле там не щелкает

Не знаю фен это или не фен, в минус 10 у меня теплый воздух пошел только через две минуты, однако реле при включении вентилятора печки в холодной машине щелкает три раза с промежутком примерно секунда - это факт, на прогретой машине не щелкает - это тоже факт. Если на холодной машине выключить -щелкает так же три раза, если на горячей - не щелкает, так что не все так категорично..

[A_r_t]

Сообщение от astranaft

Тут я пожалуй поддержу leonliner, нет там никакого фена, никакое реле там не щелкает )) Воздух идет теплый с печки, достаточно быстро начинает дуть теплым, но это просто продуманная система отопления (ха-ха, только левая нога мерзнет - туда теплого воздуха пожалели).

Хорошо. Тогда можно вас попросить в холодное утро после заводки подержаться за патрубки, подходящие к печке? Я думаю это снимет все вопросы )

[Игорь1982]

а может в 2,0 фен есть, а в 1,6 его нет? если ничего не щёлкает - значит точно нет!

[novi4ok]

Сообщение от Игорь1982

а может в 2,0 фен есть, а в 1,6 его нет? если ничего не щёлкает - значит точно нет!

На 1.6 монопривод фена точно нет ( хотя спору нет - машина прогревается быстро ) , позвонил менеджеру - тот поржал , сказал что про такую фишку слышит первый раз , если на дизеле такая опция полезна и нужна , то на бензине - излишнее усложнение.

[astranaft]

Да сами подумайте - это настолько пожароопасно, не дай Бог какой листочек попадет на этот "фен". Лично я буду только рад, если у меня никакого фена действительно нет. Лучше лобовое с электроподогревом.

[testov-test]

Сообщение от astranaft

Да сами подумайте - это настолько пожароопасно, не дай Бог какой листочек попадет на этот "фен". Лично я буду только рад, если у меня никакого фена действительно нет. Лучше лобовое с электроподогревом.

Леш, он не до такой температуры нагревается, чтобы вызвать пожар.
Представь сколько было бы страховых случаев.

[maslovyu]

в свете фена вопрос: а вообще как лучше прогревать машину - при крутилке в синий минимум или в красный максимум ? с точки зрения прогрева именно двигателя. или не суть важно - пока не нагреется ОЖ все равно по контуру с печкой не пойдет ?

[leonliner]

Сообщение от maslovyu

с точки зрения прогрева именно двигателя

лучше не включать салонный вентилятор вообще, пока температурный столбик не подпрыгнет от нуля.
ИМХО.

[shultz]

Сообщение от leonliner

лучше не включать салонный вентилятор вообще, пока температурный столбик не подпрыгнет от нуля.
ИМХО.

С точки зрения приведения двигателя в "рабочее" состояние важней масло разогнать по каналам, и ручки печки там второе.
А с учётом того, что известна куча случаев, когда включенный обдув разогретой машины трескал заледеневшую лобовуху, логичней всё-таки печечко то включать легонько...
Всё так же ИМХО, но кто поддерживает - велком в кнопку "спасибо")))

[testov-test]

Сообщение от maslovyu

или не суть важно - пока не нагреется ОЖ все равно по контуру с печкой не пойдет ?

Юрий, охлаждающая жидкость всегда есть в контуре печки, что в Дастере, что в Логане. Это только в Жигулях был краник, который регулировал количество ОЖ.
Положение крутилки синий/красный открывает или закрывает соответствующие воздушные заслонки, направляя воздух либо через радиатор печки, либо мимо него, либо через испаритель кондиционера. На скорость прогрева двигателя не влияет положение крутилки печки, а только ее вентилятор.

Примерная схема отопителя автомобиля