Кондиционер

[wind204]

Комментарий модератора Xazergus: Течь конденсата в салон, обсуждается в отдельной теме Конденсат из кондиционера течёт под переднего пассажира. Просьба отнестись с пониманием!

Комментарий модератора Бертони: При не эффективной работе кондиционера в первую очередь проверьте фильтр салона!

Комментарий модератора Владимир Д: Масса фреона в системе кондиционирования Рено Дастер- составляет 475 грамм!!!!

[archibalddias]

Сообщение от serjkenig

А что за сетку вы здесь упомянули ?

вот тема:
http://www.dusterclubs.ru/vb/showthr...?t=1968&page=7

---------- Добавлено в 13:10 ---------- Предыдущее написано было в 13:03 ----------

Сообщение от Alsten

А вот у меня на предыдущей машине была залита какая то левая охлаждающая жидкость и со временем она мне весь радиатор то и забила изнутри.

...что прям весь радиатор системы кондиционирования, то есть конденсор?!! ... мощьная дрянь, основной радиатор она наверно просто растворила ... шутка, я правильно понимаю что вы говорили про систему охлаждения двс, просто мы тут говорим про кондей, правда подобное могло случиться и с кондеем если например в систему со 132 фреоном добавить масла для R12. но это явно не наш случай

[archibalddias]

Сообщение от serjkenig

...как мне кажется особенного пуха между ними нет. Попробую почистить не разбирая машину на части , сбрызну каким-нибудь очистителем и промою керхером. На след недель в прогнозе у нас всю неделю ожидается 30 градусов, вот и проверю. А что за сетку вы здесь упомянули ?

---------- Добавлено в 09:51 ---------- Предыдущее написано было в 09:48 ----------



похоже вы правы , я использовал рециркуляцию. эффект был нулевой

вечером когда начнёт темнеть или в помещении где полумрак опустите в моторный отсек какой нибудь источник света и посмотрите на него сквозь радиаторы. должны быть отчётливо видны ячейки сот на просвет, в общем радиаторы наверняка чистые в верхней части и наверно забиты в нижней и можно сравнить состояние, скорее всего это песок и грязь но может и пух, мойка без разборки почти не помогает, мыть надо изнутри, при мойке конденсора есть опасность позагибать ламельки сот и нанести вреда больше чем пользы, моющее средство использовать практически бесполезно, основная задача этой процедуры обеспечить свободное прохождение воздуха сквозь соты радиаторов, если визуально на просвет соты чистые(прямоугольные) то лучше запишитесь на диагностику на тот день когда у вас там +30 обещают. Соты радиатора кондиционера технологически выполнены с перфорацией на всю глубину радиатора что увеличивает его кпд и склонность к загрязнению.

[serjkenig]

Докладываю о проделанной работе. Вчера купил жидкость для чистки двигателя , для внешней чистки радиатора не нашел. Снял декоративную решетку радиатора, с фонариком насколько это возможно , рассмотрел межрадиаторное пространство, особенно никакого пуха не обнаружил , просмотривалось до дна, но зато нижняя часть внешнего радиатора ( это радиатор кондишки ? ) была основательно забита насекомыми ( в городе я редко пользуюсь автомобилем , живу в центре , основное назначение - поездка на природу , на рыбалку , в лес , по трассам в другие города ). Вообщем , приехал в гараж , у моего соседа имеется керхер , купил кисточку с длинной изогнутой ручкой , основательно обрызгал радиаторы , насколько было это возможно , как с внешней стороны , так и между радиаторами , кисточкой размазал нахрен там все , а затем тщательно все промыл керхером . Н авнешней вид радиаторы стали , как новые. Затем загнал машину в гараж , опустил лампочку за радиаторы и просмотрел - лампочка просматривалась сквозь радиаторы . Сегодня прошло предварительное испытание , час гонял кондишку при температуре внешнего воздуха 26-27 градусов , пока все нормально. Правда контрольная температура должна быть 30-32 . ждем... Мне вот интересно , неужели кондишка дастера так критична к таким загрязнениям радиатора ? У моего товарища имеется мерседес седан с кондишкой и навара , так он никогда не заморачивался по этому поводу. Я посмотрел радиатор кондиционера у его Навары , там все гораздо больше забито ( он за 5 лет ни разу не чистил радиаторы , а автомобилю уже 8 лет )и нет никаких проблем ...

[instal01]

Сообщение от serjkenig

Докладываю о проделанной работе. Вчера купил жидкость для чистки двигателя , для внешней чистки радиатора не нашел. Снял декоративную решетку радиатора, с фонариком насколько это возможно , рассмотрел межрадиаторное пространство, особенно никакого пуха не обнаружил , просмотривалось до дна, но зато нижняя часть внешнего радиатора ( это радиатор кондишки ? ) была основательно забита насекомыми ( в городе я редко пользуюсь автомобилем , живу в центре , основное назначение - поездка на природу , на рыбалку , в лес , по трассам в другие города ). Вообщем , приехал в гараж , у моего соседа имеется керхер , купил кисточку с длинной изогнутой ручкой , основательно обрызгал радиаторы , насколько было это возможно , как с внешней стороны , так и между радиаторами , кисточкой размазал нахрен там все , а затем тщательно все промыл керхером . Н авнешней вид радиаторы стали , как новые. Затем загнал машину в гараж , опустил лампочку за радиаторы и просмотрел - лампочка просматривалась сквозь радиаторы . Сегодня прошло предварительное испытание , час гонял кондишку при температуре внешнего воздуха 26-27 градусов , пока все нормально. Правда контрольная температура должна быть 30-32 . ждем... Мне вот интересно , неужели кондишка дастера так критична к таким загрязнениям радиатора ? У моего товарища имеется мерседес седан с кондишкой и навара , так он никогда не заморачивался по этому поводу. Я посмотрел радиатор кондиционера у его Навары , там все гораздо больше забито ( он за 5 лет ни разу не чистил радиаторы , а автомобилю уже 8 лет )и нет никаких проблем ...

Много слышал что кондей дастера немного перезаправлен с завода,сразу говорю не проверял,возможно по этому самое незначительное засорение радиатора ведет к перегреву агента в жару более 30.
К стати,про какую решетку вы говорите?У нас все штатные решетки снимаются вместе с бампером.

[serjkenig]

Сообщение от instal01

Много слышал что кондей дастера немного перезаправлен с завода,сразу говорю не проверял,возможно по этому самое незначительное засорение радиатора ведет к перегреву агента в жару более 30.
К стати,про какую решетку вы говорите?У нас все штатные решетки снимаются вместе с бампером.

http://www.youtube.com/watch?v=DkFidtViass#t=86

[instal01]

Сообщение от serjkenig

http://www.youtube.com/watch?v=DkFidtViass#t=86

Вы именно так и снимали?

[Михалыч35]

Пытался я так снимать,у них уж больно легко и далеко отгибается она. Как будто хорошо разношенные башмаки. В первый раз ничего похожего. Я просто попытался,отогнуть так же и увидеть винты,вопчем прикрутил пока обратно.

[serjkenig]

Сообщение от instal01

Вы именно так и снимали?

да , именно так и снимал. единственная непонятка было , как низ решетки прикреплен к бамперу. оказывается надо на себя потянуть решетку и она выйдет из пазов

---------- Добавлено в 08:15 ---------- Предыдущее написано было в 08:12 ----------

Сообщение от Михалыч35

Пытался я так снимать,у них уж больно легко и далеко отгибается она. Как будто хорошо разношенные башмаки. В первый раз ничего похожего. Я просто попытался,отогнуть так же и увидеть винты,вопчем прикрутил пока обратно.

действительно , так далеко не отгибается .низ решетки держится в пазах бампера ( этот момент почему-то у них пропущен , получается у них уже освобожден низ решетки ), но все равно достаточно отгибается , что-бы открутить верх решетки без гибкой отвертки , а затем низ решетки освобождается путем вытягивания решетки на себя
вероятно , надо в следующей раз попробовать сначало вынуть из пазов низ , а потом откручивать вот эти винты , которые на видео откручиваются с помощью гибкой отвертки

[serjkenig]

вообщем , пришла контрольная температура в наш город -30-32 градуса и кондишка тестирование не прошла. ни помогло мытье радиаторов , но зато приехал на сервис и смог продемонстрировать неисправность . короче , как тут раньше уже предполагали , банальное превышение давления. все сделали за час и надо было меня мурыжить второй месяц подряд...но зато помыл радиаторы и поставил защитные сетки на радиаторы. нет худа без добра )))

[Bizet]

Хелпируйте, камрады. Где находится дренажное отверстие кондиционера? Хотел промыть пенным очистителем т.к. появился запах.
Раньше находил без проблем, а сегодня сунулся им не нашел. Не, если что найду сам запустив кондей на полную мощность, но буду очень благодарен, если подскажете. Часовой поиск в сети не дал результатов.

[Бертони]

Bizet, посмотри в теме про писающий кондей, там и фото есть.

[Modigar]

Bizet, а зачем отверстие сливное? Вытаскивается фильтр, затыкается губкой, просовывается трубка между губкой и корпусом и запенивается. Потом все стечет в нужную дырку.
Ну или если так уж нужно найти эту дырку то 250мл воды вылить в карман фильтра и бегом под авто смотреть откуда потекло.

[Bizet]

Сообщение от Modigar

Bizet, а зачем отверстие сливное? Вытаскивается фильтр, затыкается губкой, просовывается трубка между губкой и корпусом и запенивается. Потом все стечет в нужную дырку.
Ну или если так уж нужно найти эту дырку то 250мл воды вылить в карман фильтра и бегом под авто смотреть откуда потекло.

Наверное так и сделаю. Только вместо губки переделаю старый, но относительно чистый фильтр салона.

[Modigar]

Сообщение от Bizet

Наверное так и сделаю. Только вместо губки переделаю старый, но относительно чистый фильтр салона.

2 губки для мытья посуды с профилем похожим на рельс и не надо ничего больше.

[Bizet]

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Спутник

Bizet,
"-И всё таки, где у него эта кнопка...."
(из к/ф Приключения электроника))))

В аниме Чобиты кнопка расположена в самом правильном месте. Ага, там где у Электроника был "рубильник"

---------- Добавлено в 20:17 ---------- Предыдущее написано было в 20:08 ----------

Сообщение от Modigar

2 губки для мытья посуды с профилем похожим на рельс и не надо ничего больше.

Такую губку купить надо, а фильтр вот он. Ничего покупать не надо. Только отверстие просверлить и все.

[vov-ka]

Сообщение от Bizet

Хелпируйте, камрады. Где находится дренажное отверстие кондиционера? Хотел промыть пенным очистителем т.к. появился запах.
Раньше находил без проблем, а сегодня сунулся им не нашел. Не, если что найду сам запустив кондей на полную мощность, но буду очень благодарен, если подскажете. Часовой поиск в сети не дал результатов.

Не понимаю а зачем его искать? вытаскиваете фильтр салона, запениваете туда с баллона (пол-баллона) втыкаете назад старый фильтр, врубаете на 30 минут кондюх, потом меняете фильтр салона...

[Bizet]

Сообщение от vov-ka

Не понимаю а зачем его искать? вытаскиваете фильтр салона, запениваете туда с баллона (пол-баллона) втыкаете назад старый фильтр, врубаете на 30 минут кондюх, потом меняете фильтр салона...

Чуток приболел, поэтому еще не почистил. Завтра пойду по методу логановцев чистить http://logan-shop.spb.ru/logan-wiki/...-konditsionera . По ссылке фото приспособы и метод чистки.

[Спутник]

Сообщение от Bizet

Чуток приболел, поэтому еще не почистил. Завтра пойду по методу логановцев чистить http://logan-shop.spb.ru/logan-wiki/...-konditsionera . По ссылке фото приспособы и метод чистки.

Странность там есть!
Там написано, что фильтр с рамки надо полностью удалить, потом вставить шланг, потом всю эту беду установить штатно и запенить.... Ладно, допустим! Но непонятка в том, что когда будешь пенить, вся пена уйдёт во входяшее сопло (откуда идёт забор воздуха)....ну, как бы получается, что на сам испаритель попадёт минимум пены........Какая тут очистка? Так помочили испаритель (ну, логически ведь так получается!)

Не зря люди, то губки запихивают туда, а шланг вставляют между губкой и испарителем (тут логика ясна, тут вся пена чётко в испаритель пойдёт!!!)..., а здесь как-то не логично... (хотя с картинками пока это самое лучшее объяснение очистки кондея)

[Bizet]

Сделал тышик в фильтре сбоку, просунул туда трубку и почистил кондиционер пенным очистителем. И куда не надо пена не шла и губки не понадобилось на затычку. Заодно старый фильтр стал чистым
И защиту редуктора+бака установил.

[Спутник]

Bizet,
Ну, т.е., вы когда просунули этот шланг, он у вас всё равно получился между самим фильтром и испарителем (правильно?!). Вы же сам фильтр не удаляли с рамки? (ведь так?)