Шумоизоляция нового Дастера

[Madi]

Сообщение от Madi

Жду пятницу, чтобы понять как это будет восприниматься в дороге на 550 км.

В общем приехал в Воронеж. Впечатление от шумки только положительные:
1. Вот теперь вообще не слышно, что это дизель (ну кроме на холостых по общей вибрации);
2. Стало намного тише, что ехать хочется быстрее;
3. Проезд стыков, не ровностей стал другим. То ли звук от работы подвески перестал передаваться в салон, то ли просто вибрации уменьшились и торпедо в резонанс не входит и не создаёт доп шум. В общем подвеска стала восприниматься более собранной. Я думал, что уже потихоньку подвеска убивается, но возможно это именно торпедо создавала эффект расхлябанности;
4. Звук музыки стал объемным. Я практически вообще не слушаю музыку, поэтому с динамиками не заморачивался. Стоят штатные. Но в этот раз пол дороги слушал музыку через яндекс-музыку. И она звучала. При этом на нормальный громкости музыка вообще перекрывает все шумы;
5. Звук воздуха из вентсопел стал тише;
6. Торпедо не скрипит;

Но при выключении вентилятора и музыки слышно окружающие машины и набегающий воздух. Не раздражает. Пока.
В общем итог. Доволен на все 100%.

Но обнаружил царапину на торпедо возле одной пишалки-динамика. И охлаждающая почти на мин была. Когда снимали отопитель вытекла , а горе мастера не подставили ничего и потом не залили. Благо перед дорогой постоянно проверяю это дело и заметил, долил.надеюсь, что именно в этом дело, а не в том, что где-то не докрутили.

[Panzerschreck]

Сообщение от Madi

Но при выключении вентилятора и музыки слышно окружающие машины и набегающий воздух. Не раздражает. Пока.

Стекла дверей надо менять на более толстые. А лучше двойные.
Сколько машина прибавила в весе? Что с расходом?

[Madi]

Сообщение от Panzerschreck

Стекла дверей надо менять на более толстые. А лучше двойные.
Сколько машина прибавила в весе? Что с расходом?

На Дастер вряд-ли найдешь такие, ведь для полного эффекта и лобовое должно быть такое.
Вес не знаю. Наверно +60 или 80 кг. По расходу разницы не вижу. Но тут сложно подсчитать. Среднее как обычно около 5.7 л/100 +-.

[Тимурыч]

Сообщение от d-r Gashe

Заплатить 43+15+10+50=118 тыс руб. и выяснить что уровень шума понизился незначительно для меня точно неприемлемо.

Я потратил что - то около четырёх тысяч. Старался использовать по возможности лёгкие материалы. Но вибру всё - таки наклеил. Весной когда потеплеет, заморочусь зашумить (утеплить) двери.
Сын настоятельно рекомендует заняться и потолком. Но тепло идёт вверх. Конденсат и всё такое... Да и странно на мой взгляд требовать от Дастера исключительности.
Это простецкий парень в сапогах не боящийся испачкать обувь, а не мальчонка с узкими белыми ладошками и шарфиком повязанным поверх пиджака, коих не мало видел на просторах Москвы.
Но если есть немножко денег зашумить в тотал, то почему бы и нет? Хуже от этого точно не будет, а отдача будет. И тепло и тихо...
Вроде бы не так и существенно - ну потише будет, ну чуть теплее, а благодаря этим мелочам и машина совсем по другому воспринимается.
Не зря "американец" собраный для рынка Канады, имеет толстенную обшивку обтянутую кожей. Не зря шведы собирая Сканию делают такой утеплитель кабины, что разговаривая с женой по телефону она думает что я стою а не пылю 80 км/ч.
Имея лишние 118 тысяч денег, я бы например купил комплект злых колёс для вылазок, блокировку или что - то подобное. А человек решил облагородить салон. И это точно не выброшенные на ветер деньги.
Из таких мелочей и складывается ЧЁТКАЯ машина, а не среднестатистическая погремушка...

[Madi]

Сообщение от Тимурыч

Имея лишние 118 тысяч денег, я бы например купил комплект злых колёс для вылазок, блокировку или что - то подобное.

Мне просто это не нужно. Ну собственно я уже много раз писал, что внедорожных способностей Дастера в стоке для моих условий за глаза.

Интересно, то как зазвучала музыка после шумки, заставило меня задуматься, что может зря я так утилитарно подхожу к машинам, как то, что может перевезти меня с пункта А в пункт Б. Это так и на БМВ скоро потянет, хотя раньше спорил до хрипоты, что это зря потраченные деньги, не разумно и не рационально.

Поездил вчера по проселочным асфальтированным и не очень дорогам и разной паршивости и в городе. Все отлично, но на не очень хорошем асфальте на скоростях 40-80 что-то где-то в салоне вибрирует, но не в торпедо. Один вибрзвук устранился нажатием на подлокотник центральной панели, остальные возможно из-за разного хлама в карманах дверей. Если отключить вентиляцию и на хорошем асфальте ехать, то вообще тиш да глядь, на таких скоростях шепотом можно говорить. Двигатель еле слышно, только вот в некоторых режимах слышно высокую составляющую звука работы двигателя.

[d-r Gashe]

На первый у меня план выходит шум резины Амтел, который сильно зависит от качества асфальта. Скоро переобуваться на зиму и проблема временно уйдет.

Знатоки. Что эффективнее зашумить арки или поставить "тихую" резину?

[Madi]

Сообщение от d-r Gashe

.
Знатоки. Что эффективнее зашумить арки или поставить "тихую" резину?

Конкретно эти два элемента не сравнивал. Но могу предположить, что всеже поставить тихую резину будет более эффективно, так как при езде на жёсткой резине по выщербленному покрытию вибрация идёт не только через арки. Но это моя теория.
Я сначала шумил арки снаружи, багажник, потолок, капот. Вот от потолка и багажника эффект был,а от арок не очень. Может если бы отдельно их сделал, то конкретнее сказал бы.
Плюс где-то встречал видео о том, что это самый последний элемент который нужно шумить. Типа вишенка на торте, а когда все авто жестянка, то арки с наружи ничего не дадут. Но я это делал чтобы ещё антикоррозионную защиту увеличить и насмотрелся видел о разных синтепонах, который завод туда напихал и которые напитывают влагу. Хотел их вынуть.
Так что я за резину.
Сам хочу когда-то трассовые Конти поставить. Но это будет не скоро. Стоковые бриджи сносить нужно и ещё такой же комплект новых есть. Быстрее машину сменю.
На прошлой машине пробовал раз ставить мягкую резину, становиться тише. В общем есть эффект.

---------- Добавлено в 09:46 ---------- Предыдущее написано было в 09:41 ----------

https://youtu.be/8VEFlfkppho?si=-HmR9YrDw42E6dvv

Вот в этом видео о том же говориться.

---------- Добавлено в 09:56 ---------- Предыдущее написано было в 09:46 ----------

https://youtu.be/AmDc4blPgwQ?si=-e36PF-Ai1x12W0H
Вот еще

[Тимурыч]

Сообщение от Madi

завод туда напихал и которые напитывают влагу. Хотел их вынуть.

Я вытаскивал эту канитель когда обрабатывал (не знаю зачем - и так с завода всё зашибись обработано)внутренние полости антикором. Там всё сухо и чисто.
Мою машину на мойке и сам керхером не стесняясь поливать в скрытые места. И ничего не намокает. Не представляю что надо сделать, чтобы там намочить.

Сообщение от Madi

Вот от потолка и багажника эффект был,а от арок не очень.

А меня поразила разница после шумки днища (арок) внутри кузова. Стойки притихли, что передние, что задние. Асфальт и просёлочная дорога оказались где - то далеко и почти не слышно. Но именно шины стоковые шумят. И низкочастотный гул иногда проявляющийся стал слышен более отчётливее на фоне притихшей машины.
Но повторюсь - делал не ради понижения шума, а ради тепла. И да, теперь понимаю - если хочется от шумки результата, нужно шумить вообще всю машину, не стесняясь.
Именно как Вы сделали.
Сын конечно новой формации наездник. И ему чем тише, тем лучше. Такие динозавры как я, после грохочущего грузовика совершенно спокойно относятся к шуму в маленькой машине.
Жаль только, что в скором времени привыкаешь и хочется бОльшего.
Мне кажется тут надо суметь вовремя остановиться. А может и не надо. Нет предела совершенству...

[Madi]

Сообщение от Тимурыч

Жаль только, что в скором времени привыкаешь и хочется бОльшего.

У меня все. Больше шумить нечего.
Сейчас приехал в Москву с Воронежа. Почти всю дорогу ничего не слушал, ни музыки, ни аудиокниги. Слушал ветер. На улице был сильный ветер, поэтому только он и был слышен в машине. Ощутил себя на мотоцикле, не по громкости ветра, а по приоритетности шума ветра и неслышимости других шумов. А так можно было говорить громким шепотом.

Сообщение от Тимурыч

А меня поразила разница после шумки днища (арок) внутри кузова.

Наверно вот тут субъективное восприятие сыграло роль, а может и последовательность шумки разных зон.

Сообщение от Тимурыч

Не представляю что надо сделать, чтобы там намочить.

На канале клубного сервиса (там ещё автор толстый, хотя он просто очень здоровый мужик) выжимал этот синтепон, или на каком-то другом канале это было, точно не помню.

Сообщение от Тимурыч

Но именно шины стоковые шумят.

Это да. На симферопольском шоссе сделали новым асфальтом правую полосу. Хорошо сделали, гладенькая поверхность. Я даже принебрег скоростью, чтобы ехать с большим комфортом и ехал по ней. Выезжаешь на среднюю и левую и шины начинают шуметь.

[Тимурыч]

Сообщение от Madi

там ещё автор толстый, хотя он просто очень здоровый мужик) выжимал этот синтепон

Именно из - за него я и полез в эту полость. И был приятно удивлён. Заодно и обработал антикором.
Мне показалось, что он лукавит.

[Madi]

https://youtu.be/kmkR4xx8Vp0?si=FAmO2EEf96SHzUNi
Про шумку в целом.

И про будущее шумки
https://youtu.be/Cl7rjo6YA98?si=BwGW9Jqep0cmAyQt

[Madi]

На днях покатался на мерсе майбахе с класса. На заднем ряду. Комфорт, плавная мощь, аудио на высоте и все такое. Но больше всего удивил акустический комфорт. Даже не думал, что такое вообще возможно. После поездки сначала хотел проехаться на своем Дастере. Потом понял, что нужно сделать наоборот максимально подольше воздержаться от поездок может и забудется и сравнивать не придётся.
А вообще, что-то вспомнился 2006 или 2007 год, когда покупал велосипеды. Естественно сначала собрал инфу про них, цены (по-моему максимум что тогда нашел это за 115 тыс руб, для сравнения хундай Элантра j3 1.6 в предмаксималке в 2006 году стоила +-319 тыс руб). Так вот надёжность и функциональность велика сначала росла вместе с ценой, а потом с ростом цены уже не они росли, а рос (точнее наоборот уменьшался) вес каждой детали. Это я к тому, что вряд ли такой акустический комфорт найдешь на более дешёвых авто. Это как с номерами на юге, хрен найдешь простенький, но с кондеем. Если кондей так евроремонт, холодильник и прочие удобства.

А вот подвеска что-то вообще не впечатлила. Наверно просто уже убитая была.
Думаю не только в Москве в Яндекс такси есть Элит. Так что кому интересно, можете попробовать. Только маршрут нужно будет продумать, чтобы и трасса и город был.
И, кстати, в этой категории Элит были два авто этот Майбах и zeekr 009. В категории Премьер обычный мерс с класса, БМВ 7, Ауди а8, китаец Hongqi h9.

[Madi]

Могу отметить некоторый минус шумки моторного щита. Шумка убрала низкочастотный шум работы двигателя, но оставила высокочастотный - цыканье/цоканье.
Раньше его в общем шуме было не заметно (хотя и сейчас жена не поймет о чем я ей хочу сказать и какой такой шум есть). И вот это цыкание заметно на скоростях от 70 до 100 +- км/ч на 6 передаче. Естественно при выключенной музыке и скорости вентилятора в АВТО на полностью прогретом авто. Причем разное ДТ по разному "звучит" пока по акустическому комфорту такой рейтинг:
1. Лукойл Волгоградского НПЗ (другого не пробовал и этот случайно попробовал, так как танеко не было, сжег 60 литров с 3 заправок, цифры по паспортам были не очень, но тяга и акустический комфорт хорошие. Звук цыканье/цоканья пропадал на 95 км/ч и выше не был слышен (почему не слышен не знаю, может потому что другие звуки забивают его или действительно пропадает, не знаю). Сначала подумал, что особо не отличается от хорошего ГПН и заводского Танеко, но когда после него залил ГПН и заводской Танеко понял, что Лукойл лучше их по акустическому комфорту. Но это конечно нужно перепроверять, так как очень много субъектившины в этом всем.
2. Заводское Танеко и когда как с зимним ГПН с Московского НПЗ (правда я летний их не пробовал, пишут что такое себе). Но тут и с заводским Танеко как повезет.
3. Танеко с Московского НПЗ - ТВК. Но его уже месяц или два не лью, в Москве заправляю ГПН. В Воронеже заводское Танеко.
2 и 3 хуже тем, что этот звук или шум более звонкий и сохраняется на более высокой скорости, бывает, что и до 150 км/ч не пропадает.

Другие ДТ пока "не слушал".
В городских и пригородных режимах это не слышно. Нужна именно длительная трасса.
Пока в задумках послушать летние ДТ и может перейти на летнее Лукойл.
Насколько эти звуки отражают плохое/хорошее ДТ не могу судить. Что это за звуки не знаю тоже. Может топливные форсунки. Возможно для к9к слишком очищенное ДТ как Танеко и нафиг не нужно (низкая сера и ПАУ). Может стоит попробовать смазывающую заливать (если кто-то даст проверенную ссылку буду рад, поэкспериментирую), чтобы связать это или не связать с топливными форсунками. Кстати, в пятницу прошедшую залил ГПН с 58.8 ЦЧ, так и этот звук был до 140 км/ч и вообще вибрация какая-то от движка дикая в сравнении с Лукойлом.

Кому интересно, вот здесь выложил паспорт ГПН, здесь лукойл, здесь заводской танеко

[Madi]

https://stp-russia.ru/blog/chem-opas...lyatsiya-avto/

Отметил фрагмент про децибелы и частоты. Как раз вот изменения частот невозможно предсказать.
Только вот не понял, что автор подразумевает под чрезмерностью шумки по площади или по количеству слоёв. Если по количеству, то больше классических 2 (на потолке) или 3 на полу... Не понятно.