Межколёсная блокировка

[Кулак]

Добрый день Уважаемые члены клуба и гости!
Хочу предложить Вам уникальную возможность добавить своему авто внедорожных качеств, путем установки блокировки.
Я первый, совместно с фирмой НИРФИ НН, внедрил отработанную десятками лет технологию в диф. Дастера и очень доволен.
Информация от Производителя,Компании,условия покупки и заказы производителю здесь!
Блокировки разработаны и изготовлены с моим участием фирмой ООО "НИРФИ" г.Нижний Новгород - дорожка- www.samoblok.ru/katalog/1320
Подробная инструкция по снятию/ установке:
http://www.youtube.com/watch?v=DafRT...eature=mh_lolz
http://www.dusterclubs.ru/vb/attachm...5&d=1394562086
http://www.drive2.ru/l/3175350/
http://www.drive2.ru/l/2947464/
Мануал про редуктор- http://www.dusterclubs.ru/vb/attachm...3&d=1413227884
В Москве и моск. обл. могу помочь с квалифицированной установкой цена по дог-ти но дешевле всех.
Блокировки производства НИРФИ НН, имеет персональный идентификационный (серийный) номер и гарантию от пр-ля 1год.
Это мои тесты заднего самоблока Квайф.
http://www.youtube.com/watch?v=iKmoAirX91s
http://www.youtube.com/watch?v=3dIym09xOs0
http://www.youtube.com/watch?v=k-Ve8j-mWxs
http://www.youtube.com/watch?v=aPOhlOgrv-8 - управление Квайфом + помощь ручником
http://www.youtube.com/watch?v=R3MmkiYEX2o - диагональ
http://www.youtube.com/watch?v=zOyxfxPKiHs - Квайф против ASR -тест
http://www.youtube.com/watch?v=oHwGi9jGEo8 - помощь ручником на подъеме
http://www.youtube.com/watch?v=1WmbsPstzy0 - ситуации на машине с ЕСП и без с самоблоком Квайф
http://www.youtube.com/watch?v=YmTCWT1atcs - блокировка ЛокРайт на стенде
http://www.youtube.com/watch?v=B4UMLrbDa4g - наглядные возожности блокировки ЛокРайт (фильм)
http://www.youtube.com/watch?v=tfitGDKCXq4
http://youtu.be/RVI07q8VIck
http://www.youtube.com/watch?v=oMKKjanpE0k
http://www.youtube.com/watch?v=t6-t8-f4M-M
http://www.youtube.com/watch?v=t7Jad0RNAj0
http://www.youtube.com/watch?v=vjJdiIeUEPc - тесты самоблоков Квайф(передний и задний) + Локрайт + роликовый стенд
Все прочие видео тесты можете посмотреть на моем канале http://www.youtube.com/channel/UCh7nteVsiUA4jDCvaaeRzGg
Или на канале партнера KMZ http://www.youtube.com/channel/UCIF4ezRm908bH7kji1bRdsA

Блокировка/разблокировка "Локрайт" в родной задний дифференциал! Разработка и изготовление гл. Конструктора НИРФИ(патент).
Устанавливается в родной дифф. без всяких регулировок за 5-10 мин! При этом сальники и подшипники не надо менять, если конечно не сносились.
Установка локрайта:
http://www.youtube.com/watch?v=CbmvDRWRbEI
http://www.youtube.com/watch?v=v3f_AmWKd6w
Внимание! Лучше с самоблоками "Квайф" сразу заказать подшипники и сальники!
подшипники заднего дифференциала Renault Duster 4x4 30207JR KOYO
сальники заднего диффа. 38342-4N500
подшипник переднего дифференциала Renault Duster 4x4 8200 914 516
подшипник переднего дифференциала Renault Duster 4x4 8200 914 499

[atom1982]

Сообщение от vir-smu15

atom1982, я понял что главная проблема это съемник -можете показать фотку Вашего? Напрессовать подшипники можно легкими ударами молотка по оправке предварительно вскипятив их, а самоблок подержать в морозилке. Штангенрейсмас, как я понимаю, не особо нужен, достаточно маузера для внешнего замера, а для внутреннего размер фланца можно и вычесть.

Напрессовку подшипника производить молотком крайне не рекомендуется!
Это все делается обычным гидравлическим прессом.
Греть подшипники - нельзя!
Замеры можно делать любым из подходящего инструмента.
Замеры лучше все же делать, вычесть можно, но лучше замерить, на всякий случай, чтобы потом не перебирать все заново.
А съемник вот такой нужен


Вот он в наборе

[vir-smu15]

Нет, погорячился, если просто вычесть размер фланца то не поймешь с какой стороны ставить шайбу

[jimmik]

Получил свой редуктор.
Atom1982 Спасибо за подробную фото инструкцию.
Кстати есть мысль по поводу подшипников.
Ещё на Матизе в задних барабанах стояли заводские конические роликовые подшипники. Так вот выбег с ними был не очень большой. При замене на шариковые, накат стал намного лучше и дальше.
Может здесь тоже попробовать заменить, если и начнут шуршать, то как видно на фотках замена не столь уж значительна.

[vir-smu15]

Сообщение от atom1982

обычным гидравлическим прессом

в обычном гараже, обычно трудно найти обычный гидравлический пресс

Сообщение от atom1982

Греть подшипники - нельзя!

даже до 100градусов ?

[atom1982]

Сообщение от vir-smu15

в обычном гараже, обычно трудно найти обычный гидравлический пресс

даже до 100градусов ?

Лучше отдать 50-100р в сервисе за напрессовку прессом, там очень важна деталь дохода подшипника четко до упора, молотком так не сделать.
Или попробовать гидравлическим домкратом.

Мне мастера сказали, что греть нельзя, да и прессом он туда очень легко ставится. Главное - снять их со старого диффа

---------- Добавлено в 17:06 ---------- Предыдущее написано было в 17:05 ----------

jimmik, я даже и не знаю... можно конечно попробовать подобрать, а вот я бы не сказал, что так уж и просто все это просто взять и перебрать если не понравится

[valery1389]

Сообщение от jimmik

Получил свой редуктор.
...

А что там за след от сварки на крае фланца на 2-м и 3-м снимке:

[jimmik]

Сообщение от valery1389

А что там за след от сварки на крае фланца на 2-м и 3-м снимке:

Кулак вам ответит, я сам не знаю, но вроде ничего страшного.

---------- Добавлено в 17:31 ---------- Предыдущее написано было в 17:28 ----------

Сообщение от atom1982

я даже и не знаю... можно конечно попробовать подобрать, а вот я бы не сказал, что так уж и просто все это просто взять и перебрать если не понравится

Причем роликовые подшипники ставят там, где есть осевые нагрузки, например ступица колеса, а в редукторе этим и не пахнет.

[atom1982]

Сообщение от jimmik

Кулак вам ответит, я сам не знаю, но вроде ничего страшного.

---------- Добавлено в 17:31 ---------- Предыдущее написано было в 17:28 ----------


Причем роликовые подшипники ставят там, где есть осевые нагрузки, например ступица колеса, а в редукторе этим и не пахнет.

Тут исключительно вопрос цены, на штатном то диффе тоже на металле экономят
Еще Кулак сразу писал, что в зацепе зубьев диффа должно быть около 1см, а в штатном всего 5мм Вот и думай, сколько он проживет на машине.

[vir-smu15]

Да понятно, что лучше прессом... Поискал про рабочую температуру заднего моста - пишут, что необкатанный легко греется до 100градусов Еще наткнулся на такую штуку

[atom1982]

Сообщение от vir-smu15

Да понятно, что лучше прессом... Поискал про рабочую температуру заднего моста - пишут, что необкатанный легко греется до 100градусов Еще наткнулся на такую штуку

Моя ИМХА такая...
Все присадки подобного типа предназначены для сокрытия проблем с редуктором, в момент продажи машины

[П@лыч]

Сообщение от jimmik

Кулак вам ответит, я сам не знаю, но вроде ничего страшного

такое ощущение что грели и молотком долбили!правда интересно а для чего это?
Кулак ответте,это что брак?

[valery1389]

Сообщение от П@лыч

такое ощущение что грели и молотком долбили!правда интересно а для чего это?
Кулак ответте,это что брак?

Да,там видно края заплющены чуток.То ли кувалду применяли,то ли болгарку после сварки.А для чего сварка была нужна? Не совсем понятно.Может хотели два фланца сварить между собой для прочности,прихватили, а потом передумали?Маловероятно.

[П@лыч]

Сообщение от valery1389

Да,там видно края заплющены чуток.То ли кувалду применяли,то ли болгарку после сварки.А для чего сварка была нужна? Не совсем понятно.Может хотели два фланца сварить между собой для прочности,прихватили, а потом передумали?Маловероятно

на лицо механическое повреждение корпуса!если бы мне в магазине предложили товар с таким повреждением,то я бы отказался!как обстоит дело с обменом?за чей счет?

[atom1982]

Сообщение от П@лыч

на лицо механическое повреждение корпуса!если бы мне в магазине предложили товар с таким повреждением,то я бы отказался!как обстоит дело с обменом?за чей счет?

Похоже это производственная штука кая-то, у меня тоже была, но не так явно выражена, я даже и не обратил внимания.

[Кулак]

Уважаемые Друзья! "на лицо механическое повреждение корпуса!если бы мне в магазине предложили товар с таким повреждением,то я бы отказался!как обстоит дело с обменом?за чей счет?"
Точка сварки была необходима для определенного тех процесса совместной обработки деталей. П@лыч! Хватит Вам панику гнать! Это место самоблока никак не связано с его работой, а если не нравится внешний вид, то можно заказать например чисто Американский(из китайского металла)-ну очень красивый за 18-20 руб. Мужики, я предельно честен перед Вами и если есть претензии к блокам-всегда верну Вам свои деньги, jimmik! Друг! Если чего то отсылай мне, я сразу тебе вышлю другой.

[П@лыч]

Сообщение от atom1982

Похоже это производственная штука кая-то, у меня тоже была, но не так явно выражена, я даже и не обратил внимания

у вас на фото не видно #941 а у художника тоже есть #591.

[atom1982]

Сообщение от П@лыч

у вас на фото не видно #941 а у художника тоже есть #591.

На моей фотке пост 941 "точка сварки" попала вниз диффа и она в тени, но она была!

[путин]

Сообщение от atom1982

300км обкатки - полет отличный!
Сегодня пришлось пару раз "заложить" в поворот на скорости около 60-70км/ч, все работает как на обычном диффе в городских условиях, нареканий нет ни по шумности, ни по поведению!

А если на 1/3 после входа в поворот газку дать? Какое будет поведение машины? Мне просто интересно:-)

[Кулак]

Давал много раз и на каше, мне даже легче входить в скользкий поворот если честно.

[atom1982]

Сообщение от путин

А если на 1/3 после входа в поворот газку дать? Какое будет поведение машины? Мне просто интересно:-)

Тоже была такая мысль, но это город и уже асфальт
Это теперь до льда или если попаду в поле где по больше места и в грязюку